-
公开(公告)号：CN113898371B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111061529.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
IPC: E21D9/14 , E21D9/12 , E21D20/02 , E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种空间上下分布的隧道锚与分岔隧道近接工程同步施工方法，分岔隧道施工进入小净距段施工后，隧道锚搭设出渣系统，开始进行锚室开挖与支护工作，后续隧道锚与隧道开挖支护工作交叉独立进行，直至隧道锚与分岔隧道开挖完成。和现有施工方案相比，避免了新建洞室施工对已建好洞室的影响。同时，较之常规的先施工下方分岔隧道，后施工上方隧道锚的施工组织方式，该工法通过分岔隧道与隧道锚协同同步施工，使开州湖特大桥隧道锚提前15个月开工，极大缩短了工期，使项目总工期缩减15个月。经测算，项目单月管理人员工资、行政办公费达80万元，则节省15个月工期可为项目节省成本1200万元。
-
公开(公告)号：CN113898371A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111061529.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
IPC: E21D9/14 , E21D9/12 , E21D20/02 , E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种空间上下分布的隧道锚与分岔隧道近接工程同步施工方法，分岔隧道施工进入小净距段施工后，隧道锚搭设出渣系统，开始进行锚室开挖与支护工作，后续隧道锚与隧道开挖支护工作交叉独立进行，直至隧道锚与分岔隧道开挖完成。和现有施工方案相比，避免了新建洞室施工对已建好洞室的影响。同时，较之常规的先施工下方分岔隧道，后施工上方隧道锚的施工组织方式，该工法通过分岔隧道与隧道锚协同同步施工，使开州湖特大桥隧道锚提前15个月开工，极大缩短了工期，使项目总工期缩减15个月。经测算，项目单月管理人员工资、行政办公费达80万元，则节省15个月工期可为项目节省成本1200万元。
-
公开(公告)号：CN117823228A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012352.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
IPC: E21F17/103 , E21D9/00
Abstract: 本发明提供了一种基于零净距双洞法隧道中墙保护及减振施工方法，包括：施工先行洞并向后行洞方向扩挖，将后行洞开挖岩体与先行洞结构分离形成隔振空气层；施工中墙；在后行洞开挖岩体与中墙之间布置防爆破飞石冲击装置；后行洞上台阶两部爆破开挖；上台阶两部开挖分为远离先行洞开挖断面及靠近先行洞开挖断面；后行洞下台阶两部爆破开挖，分为远离中墙开挖断面及靠近中墙开挖断面。本发明所耗费的时间和经济成本较低，后行洞爆破开挖效率较高，经现场实际测试减振效果良好，有效保护了先行洞二次衬砌安全，同时可以充分保护中间加强层免受爆破飞石冲击，具有很好的推广应用价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115875051A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310008855.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 龙立敦 , 张学民 , 胡涛 , 王朝国 , 苟德明 , 胡加斌 , 范喜超 , 刘盛涛 , 杨春平 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 杜进 , 林文凯 , 吴铭芳 , 吴扬 , 田娇
Abstract: 本发明提供了一种连拱隧道三层薄壁式直中墙结构，所述直中墙包括中间加强层、先行洞侧直中墙与后行洞侧直中墙，所述先行洞侧直中墙位于先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于后行洞内，所述中间加强层包括位于中间的主型钢、左侧波纹钢板、右侧波纹钢板、以及内部灌注的自密实混凝土，所述主型钢和所述左侧波纹钢板、所述右侧波纹钢板按设计开挖步距和开挖台阶高度确定分段长度。本发明解决了中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题，且实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法施工工序繁多、施工难度大、效率低，隧道结构受力状态转换复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN116200974A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211542244.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州科润华机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道锚多功能出渣方法，其特征在于：在隧道内修建一条隧道桁架（2），隧道桁架（2）上安装隧道轨道（6），在隧道洞外安装洞外桁架（1），在洞外桁架（1）上安装洞外轨道（3）和绞车，将洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接，在洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接处通过岔轨（7）调整轨道的连接走向，在一条隧道轨道（6）上输送挖机运输平台（8）和出渣车（9）。本发明有效的解决了超长倾角大隧道锚施工中，出渣效率低、挖机等工程机械进出困难、安全风险高等难题，仅用一条轨道同时满足出渣运输和挖机、潜孔钻、湿喷车等工程机械进出，可适用于大、小断面隧道锚施工，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN215160185U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022959602.3
申请日：2020-12-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大柔度钢筋笼无变形姿态转换支架，其特征在于，包括立柱(1)，在立柱(1)上设有主承重梁(2)，立柱(1)通过旋转轴承(6)连接主承重梁(2)，主承重梁(2)上设有横向承重梁(3)，主承重梁(2)靠近立柱(1)的一端设有钢筋笼底端固定支架(4)，主承重梁(2)另一端设有支架腿(7)。通过本简易设计，与钢筋笼固定为一体，在钢筋笼旋转过程中，钢筋笼与旋转支架固结成整体，刚度较大，且钢筋笼受力均衡，基本上不产生不利变形，保障了钢筋笼对接施工便捷与质量。实现了对大长宽、小厚度的大柔度钢筋笼微变形乃至无变形姿态转换，保证了钢筋笼连接的效率与质量。
-
公开(公告)号：CN219450439U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202223228947.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州科润华机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道锚多功能出渣系统，其特征在于：包括洞外桁架（1）和隧道桁架（2），所述洞外桁架（1）上设有洞外轨道（3）、主绞车（4）和副绞车（5），隧道桁架（2）上设有隧道轨道（6），洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接，在洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接处设有岔轨（7），还包括挖机运输平台（8）和出渣车（9）。本出渣系统有效的解决了超长倾角大隧道锚施工中，出渣效率低、挖机等工程机械进出困难、安全风险高等难题，仅用一条轨道同时满足出渣运输和挖机、潜孔钻、湿喷车等工程机械进出，可适用于大、小断面隧道锚施工，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN222414865U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421017279.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及仰拱设施技术领域，具体公开了一种装配式仰拱结构，包括仰拱二衬，仰拱二衬包括沿隧道纵深方向布设的若干仰拱单元，仰拱单元为弧形板式结构，仰拱单元环向中间预留U形凹槽，U形凹槽两侧沿隧道纵深方向依次间隔设置若干手孔；相邻仰拱单元之间设置有纵向接缝，纵向接缝中设有橡胶弹性密封垫。本实用新型通过缩短仰拱二衬的施工时间，进而有利于隧道衬砌尽早封闭成环，有利于隧道的稳定；同时，本实用新型装配式仰拱纵向拼装形式简单，可以现场快速安装，实现隧道仰拱的快速施工；通过缩短仰拱二衬的施工时间，有利于尽早恢复洞内交通，利于隧道的安全和快速施工，提高隧道的施工效率，缩短工期。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.057 seconds)
