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公开(公告)号：CN104494648A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410791850.8
申请日：2014-12-19
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供了一种转辙机的多机控制系统，属于铁路信号控制技术领域。它解决了现有的多台转辙机的控制存在结构复杂且控制不够准确的问题。本转辙机的多机控制系统，包括多机控制器和至少两台转辙机，所述的转辙机上均设有继电器，所述的继电器与多机控制器电连接，多机控制器通过继电器控制相应的转辙机工作，除第一台转辙机外其他转辙机上均设有与多机控制器连接的电流传感器，转辙机上的电流传感器能检测上一台转辙机上的继电器的电流信息并将检测到的电流信息发送给多机控制器。本转辙机的多机控制系统具有控制结构简单且控制准确的优点。
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公开(公告)号：CN205469118U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620130943.0
申请日：2016-02-19
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本实用新型提供一种信号机控制系统，包括：用于接收外部控制命令的控制单元、用于驱动信号灯亮灭的驱动单元、用于对信号机控制系统故障进行检测的故障检测单元和用于向外部输出信号机控制系统故障信息的状态反馈单元，其中，驱动单元分别与控制单元和故障单元电连接，故障单元与状态反馈单元电连接。本实用新型提供的信号机控制系统，通过故障检测单元进行故障检测，通过状态反馈单元进行故障信息反馈，可实时对信号机控制系统进行监控，及时发现故障信息并将故障信息反馈至外部控制系统，相比现有技术，减少了现场维护的人力物力，同时，由于故障信息可实时发现，大大提高了铁路运输安全，满足了我国铁路运行的高安全性、高可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN204116845U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563196.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种有轨电车正线信号控制系统的轨旁显示操作终端，属于有轨电车技术领域。它解决了现有的维护人员由于没法详细了解站场信息，在维护检修时有困难甚至会产生安全事故的问题。本有轨电车正线信号控制系统的轨旁显示操作终端，能与轨旁控制主机实现信息交换，包括核心控制器；高精度电阻触摸屏控制模块、液晶显示模块、双功放音响模块、双CAN数据交换模块。本轨旁显示操作终端具有能使维护人员实时了解站场信息从而检修维护时更加高效安全的优点。
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公开(公告)号：CN204161570U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420600789.X
申请日：2014-10-17
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B62K11/14
Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车的油门把手，属于全地形车技术领域。它解决了现有的全地形车的油门把手使用较为不便的问题。本全地形车的油门把手，包括用于与全地形车的把手相连的连接座，连接座呈筒状，连接座的一侧铰接有推把，连接座上设有用于与油门线相连的连接孔。本全地形车的油门把手具有使用较为方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204110069U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563385.8
申请日：2014-09-28
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种列车检测感应环，属于列车技术领域。它解决了现有的列车检测感应环抗压能力差埋在地面下容易被损坏的问题。本列车检测感应环，包括密封接线盒和线圈，所述的线圈与密封接线盒连接，线圈通过密封接线盒与外界电路实现电连接，其特征在于，还包括呈环形的由环氧树脂制作的保护环，所述的密封接线盒和线圈嵌设在保护环中。本列车检测感应环具有良好的抗压，耐高低温及耐腐蚀性能，且抗干扰能力好的优点。
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公开(公告)号：CN204344821U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420689718.1
申请日：2014-11-18
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: F16H1/22 , F16H57/02 , F16H57/027 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种齿轮变速箱，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮变速箱的润滑效果不好的问题。本齿轮变速箱，包括箱体一以及箱体二，箱体一内设有输入轴以及输出轴，输出轴的一端伸出于箱体一外侧且位于箱体二内，箱体二内轴向固连有输出齿轮以及过渡齿轮，输出轴的外端固连有输入齿轮，过渡齿轮分别与输入齿轮以及输出齿轮相啮合，箱体一与箱体二为独立的密闭的腔体。本齿轮变速箱具有较好的润滑效果的优点。
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公开(公告)号：CN204116875U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563527.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供了一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，属于有轨电车技术领域。它解决了现有的有轨电车上没有人机交换显示功能，导致驾驶员驾驶有轨电车通过道岔区域时比较缓慢的问题。本有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，能与车载控制主机实现信息交换，包括智能操作盘和与智能操作盘连接的操作盘键盘，智能操作盘包括:核心控制器、高精度电阻触摸屏控制模块、液晶显示模块、双功放音响模块和双CAN数据交换模块。本车载显示操作终端具有让司机能及时掌握电车情况，保证电车安全高效通过道岔区域的优点。
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公开(公告)号：CN205387134U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620129937.3
申请日：2016-02-19
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种进路表示器，包括：轨旁控制柜、控制单元、可编程逻辑控制器和指示灯，其中，控制单元分别与轨旁控制柜、可编程逻辑控制器和指示灯电连接；轨旁控制柜用于将控制信号发送给控制单元，并为控制单元提供电源；控制单元用于驱动相应的指示灯，并且提供指示灯状态信号给轨旁控制柜和提供当前灯丝报警信号给可编程逻辑控制器；可编程逻辑控制器用于采集控制单元的断丝报警接点信号，并对信号进行判断。本实施例提供的进路表示器，将轨旁控制柜、控制单元、可编程逻辑控制器和指示灯均集中设置在进路表示器中，使得进路表示器各组成设备集中，易于操控，便于安装和维护。
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公开(公告)号：CN204110070U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420571003.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地埋式电动转辙机，属于铁路交通设备技术领域。它解决了现有转辙机可靠性低等技术问题。本转辙机包括能够相互对接的机壳和机盖，机壳内设置有电机，电机的输出端连接有一减速器，减速器的输出端连接有一主轴，主轴上连接有一锁闭齿轮，机壳内滑动设置有与锁闭齿轮相啮合的齿条，齿条上设置有一动作杆；机壳内还设置有用于控制机壳内温度的加热器。本实用新型具有可靠性高等优点。
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