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公开(公告)号：CN114228780B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111358612.4
申请日：2021-11-16
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L5/02
摘要： 本发明涉及转辙机机械结构领域，更具体的说是一种地埋式转辙机手扳机构，包括扳动转块和控制组件，扳动转块顶部中间位置处设置有短轴，短轴外围插接设置有撬棍，扳动转块沿水平方向的一侧键连接有主轴，背离主轴的一侧固定设置有控制组件。本发明通过将行程开关与撬棍一体化设置，提高了工作效率，确保了工作人员的使用安全。通过将撬棍设置为组装式，增加了使用范围，满足了工作人员不同情况下的需求。
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公开(公告)号：CN114148375B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111361013.8
申请日：2021-11-17
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L5/02
摘要： 本发明公开了一种地埋式转辙机道岔转换装置，涉及转辙机机械结构领域。一种地埋式转辙机道岔转换装置，包括拨叉机构，所述拨叉机构包括主动拨叉、滑动组件和拨叉，主动拨叉与滑动组件滚动连接，拨叉与滑动组件滚动连接，主动拨叉上键连接有主轴。通过滑块拨叉式结构，减少了操作过程中部件的损耗，增强了转辙机的寿命同时保证了工作人员在操作过程中的稳定性，减小扳动角度和空间占有率，提高了道岔转换的质量。
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公开(公告)号：CN115527199B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211350921.1
申请日：2022-10-31
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明提出了一种轨道交通列车定位方法，列车的前部设置有双目相机，方法包括：获取双目相机获取的、包含信号机的实时图像信息；将实时图像信息的图像帧输入训练好的信号机识别模型中，得到信号机识别模型输出的、对应于目标图像帧中目标信号机的编号，其中，目标图像帧为包括信号机的图像帧；根据目标图像帧确定列车与目标信号机的第一间距；根据目标信号机的编号，确定目标信号机对应的目标里程；根据列车的行驶方向、目标里程与第一间距，确定列车的当前里程数。如此，既能准确确定列车的当前里程，又能降低实施成本。
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公开(公告)号：CN115527199A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211350921.1
申请日：2022-10-31
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明提出了一种轨道交通列车定位方法，列车的前部设置有双目相机，方法包括：获取双目相机获取的、包含信号机的实时图像信息；将实时图像信息的图像帧输入训练好的信号机识别模型中，得到信号机识别模型输出的、对应于目标图像帧中目标信号机的编号，其中，目标图像帧为包括信号机的图像帧；根据目标图像帧确定列车与目标信号机的第一间距；根据目标信号机的编号，确定目标信号机对应的目标里程；根据列车的行驶方向、目标里程与第一间距，确定列车的当前里程数。如此，既能准确确定列车的当前里程，又能降低实施成本。
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公开(公告)号：CN114228780A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111358612.4
申请日：2021-11-16
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L5/02
摘要： 本发明涉及转辙机机械结构领域，更具体的说是一种地埋式转辙机手扳机构，包括扳动转块和控制组件，扳动转块顶部中间位置处设置有短轴，短轴外围插接设置有撬棍，扳动转块沿水平方向的一侧键连接有主轴，背离主轴的一侧固定设置有控制组件。本发明通过将行程开关与撬棍一体化设置，提高了工作效率，确保了工作人员的使用安全。通过将撬棍设置为组装式，增加了使用范围，满足了工作人员不同情况下的需求。
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公开(公告)号：CN114148375A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111361013.8
申请日：2021-11-17
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L5/02
摘要： 本发明公开了一种地埋式转辙机道岔转换装置，涉及转辙机机械结构领域。一种地埋式转辙机道岔转换装置，包括拨叉机构，所述拨叉机构包括主动拨叉、滑动组件和拨叉，主动拨叉与滑动组件滚动连接，拨叉与滑动组件滚动连接，主动拨叉上键连接有主轴。通过滑块拨叉式结构，减少了操作过程中部件的损耗，增强了转辙机的寿命同时保证了工作人员在操作过程中的稳定性，减小扳动角度和空间占有率，提高了道岔转换的质量。
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公开(公告)号：CN204344821U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420689718.1
申请日：2014-11-18
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： F16H1/22 , F16H57/02 , F16H57/027 , F16H57/04
摘要： 本实用新型提供了一种齿轮变速箱，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮变速箱的润滑效果不好的问题。本齿轮变速箱，包括箱体一以及箱体二，箱体一内设有输入轴以及输出轴，输出轴的一端伸出于箱体一外侧且位于箱体二内，箱体二内轴向固连有输出齿轮以及过渡齿轮，输出轴的外端固连有输入齿轮，过渡齿轮分别与输入齿轮以及输出齿轮相啮合，箱体一与箱体二为独立的密闭的腔体。本齿轮变速箱具有较好的润滑效果的优点。
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公开(公告)号：CN208149339U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820031051.4
申请日：2018-01-09
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 一种自动栏木机，驱动装置的结构为：电机的转轴上固定有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合在一起，中齿轮与大齿轮同轴固定在一起，中齿轮与传动装置的传动齿轮相啮合，电机固定在电机座上，小齿轮、大齿轮和中齿轮置于盒盖中，盒盖固定在电机上；控制装置结构是：控制座上成型有两二个控制座方形通孔，控制块插套在导杆上，导杆固定在控制座上，控制块上成型有圆柱状的控制立柱，控制盖上成型有控制盖中心通孔，控制块插套在控制盖中心孔中，控制盖上设置有弹性卡槽，弹性卡槽对着控制立柱，顶杆铰接在控制块的下部，顶杆插套在限位条孔中，顶杆与锁闭框限位孔相对。它传动效率高，维护方便，安全可靠，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN204110069U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563385.8
申请日：2014-09-28
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种列车检测感应环，属于列车技术领域。它解决了现有的列车检测感应环抗压能力差埋在地面下容易被损坏的问题。本列车检测感应环，包括密封接线盒和线圈，所述的线圈与密封接线盒连接，线圈通过密封接线盒与外界电路实现电连接，其特征在于，还包括呈环形的由环氧树脂制作的保护环，所述的密封接线盒和线圈嵌设在保护环中。本列车检测感应环具有良好的抗压，耐高低温及耐腐蚀性能，且抗干扰能力好的优点。
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