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公开(公告)号：CN108032871A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711283533.5
申请日：2017-12-07
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车道岔控制系统，包括道岔控制器、全电子执行单元、车地通信环线、专用信号机、地埋式转辙机、计轴等，并具有控制中心集中控制、车载分散控制和现地控制模式，I/O、网络多种接口方式和信号设备报警功能。本发明的优点如下：安全等级具备SIL4；多种控制模式：控制中心集中控制、车载分散控制和现地控制模式；多种对外接口方式：I/O和网络通信接口；信号设备报警功能。
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公开(公告)号：CN104494648A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410791850.8
申请日：2014-12-19
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供了一种转辙机的多机控制系统，属于铁路信号控制技术领域。它解决了现有的多台转辙机的控制存在结构复杂且控制不够准确的问题。本转辙机的多机控制系统，包括多机控制器和至少两台转辙机，所述的转辙机上均设有继电器，所述的继电器与多机控制器电连接，多机控制器通过继电器控制相应的转辙机工作，除第一台转辙机外其他转辙机上均设有与多机控制器连接的电流传感器，转辙机上的电流传感器能检测上一台转辙机上的继电器的电流信息并将检测到的电流信息发送给多机控制器。本转辙机的多机控制系统具有控制结构简单且控制准确的优点。
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公开(公告)号：CN119484553A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411648738.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/141 , H04L41/0803
Abstract: 本发明公开了一种基于以太网UDP通信的主从同步方法，首先根据CPU板的主从属性分别建立一个通信节点，主系为MASTER，备系为SLAVE，主从板卡通过各自的通信节点进行数据交互。为确保主从周期一致，消息中间件实现栏栅同步功能，此栏栅同步采用SLAVE阻塞，MASTER超时等待机制。本发明采用基于以太网的UDP进行主从通信，相比与CAN、RS‑485通信，解决了高电磁干扰、传输速率低、宽带较窄的问题。本发明主从数据交换由系统软件实现，摆脱联锁软件对硬件的依赖。通过设置从系阻塞，主系超时等待的机制，从而实现主从同步运行。
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公开(公告)号：CN114237990B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111370996.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于FPGA芯片的二乘冗余切换方法及装置，涉及轨道交通信息安全领域，包括：第一板卡包括第一FPGA芯片和第一CPU，第二板卡包括第二FPGA芯片和第二CPU；根据第一FPGA芯片通过GPIO总线向第二FPGA芯片发送第一脉冲信号，得到第一信号，并通过SPI总线向第一CPU发送心跳报文，得到第一报文；根据第一报文和第一CPU的自检信息对第一板卡是否具备正常工作条件进行判断，若是，根据第一FPGA芯片将第一板卡设置为主系并对第一信号进行脉冲信号的改变，得到第二信号；根据第二信号将第二板卡设置为备系。本设计使用FPGA走总线数据交互，将二乘功能与应用软件和操作系统分离，解除与应用层的耦合度，开发过程中更易排查问题，提高开发效率，实现自主可控。
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公开(公告)号：CN108032871B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201711283533.5
申请日：2017-12-07
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车道岔控制系统，包括道岔控制器、全电子执行单元、车地通信环线、专用信号机、地埋式转辙机、计轴等，并具有控制中心集中控制、车载分散控制和现地控制模式，I/O、网络多种接口方式和信号设备报警功能。本发明的优点如下：安全等级具备SIL4；多种控制模式：控制中心集中控制、车载分散控制和现地控制模式；多种对外接口方式：I/O和网络通信接口；信号设备报警功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099690A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411353509.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L29/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路专用栏木机控制器及控制方法，旨在提高铁路栏木机的控制精度、稳定性及功能集成度。本控制器采用板卡控制电路，内置逻辑主控芯片和嵌入式软件，小巧精致，且根据栏木机内部结构进行匹配定制，安装在栏木机内部，与栏木机机箱完美贴合嵌入，占用空间小。控制器直接驱动栏木机电机和抱闸，实现电机正反转，控制器采用霍尔传感器可检测栏木机旋转轴角度检测情况，实现到位停止电机并锁死电机抱闸，本控制器有无线遥控和通讯模块，其嵌入式软件具备一定的控制保护逻辑。通过以上技术方案，本发明提高了栏木机的操作精度和稳定性，增强了设备的安全性和操作灵活性。
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公开(公告)号：CN113978513B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111329490.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请提供了一种轨道交通实时运行图的显示优化方法及装置，涉及城市轨道交通技术领域，包括：获取列车实时位置信息和站台信息；根据对比分析法并按照所述列车实时位置信息和所述站台信息对列车的停车位置和站台位置进行分析，得到分析结果数据；根据所述分析结果数据在所述实时运行图上对所述列车进行位置绘制，得到与所述站台位置一致的列车位置。通过实现本申请的技术方案能够保证上下行停车线和车站高度线处于一个相同的高度，在视觉上更加美观，也能够提高调度员对现场列车实时位置的掌握，在紧急情况下，提高调度的判断，使得行车更加的安全。
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公开(公告)号：CN112765020A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110052316.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种计算机联锁系统的自动化测试方法，包括获取联锁站场数据和联锁规则信息，确定所述联锁站场数据中的联锁站所对应的N条进路，其中N为大于1的整数；等待选择其中一个联锁站和所述其中一个联锁站对应的至少一条进路以及所述联锁规则信息中的至少一条规则的请求；响应所述请求，得到测试结果，本发明是一个计算机联锁的自动化测试平台，根据一定的联锁测试规则实现联锁测试用例的自动生成、根据测试人员自主选择联锁规则项，进而自动执行所选规则用例的过程，最后导出测试结果报表，极大保障了锁测试准确性和全面性，可以极大节约时间和人力成本，提高测试的准度和精度，达到测试计算机联锁逻辑的目的。
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公开(公告)号：CN112765020B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202110052316.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种计算机联锁系统的自动化测试方法，包括获取联锁站场数据和联锁规则信息，确定所述联锁站场数据中的联锁站所对应的N条进路，其中N为大于1的整数；等待选择其中一个联锁站和所述其中一个联锁站对应的至少一条进路以及所述联锁规则信息中的至少一条规则的请求；响应所述请求，得到测试结果，本发明是一个计算机联锁的自动化测试平台，根据一定的联锁测试规则实现联锁测试用例的自动生成、根据测试人员自主选择联锁规则项，进而自动执行所选规则用例的过程，最后导出测试结果报表，极大保障了锁测试准确性和全面性，可以极大节约时间和人力成本，提高测试的准度和精度，达到测试计算机联锁逻辑的目的。
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公开(公告)号：CN114237990A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111370996.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于FPGA芯片的二乘冗余切换方法及装置，涉及轨道交通信息安全领域，包括：第一板卡包括第一FPGA芯片和第一CPU，第二板卡包括第二FPGA芯片和第二CPU；根据第一FPGA芯片通过GPIO总线向第二FPGA芯片发送第一脉冲信号，得到第一信号，并通过SPI总线向第一CPU发送心跳报文，得到第一报文；根据第一报文和第一CPU的自检信息对第一板卡是否具备正常工作条件进行判断，若是，根据第一FPGA芯片将第一板卡设置为主系并对第一信号进行脉冲信号的改变，得到第二信号；根据第二信号将第二板卡设置为备系。本设计使用FPGA走总线数据交互，将二乘功能与应用软件和操作系统分离，解除与应用层的耦合度，开发过程中更易排查问题，提高开发效率，实现自主可控。
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