-
公开(公告)号：CN112650653A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011335495.5
申请日：2020-11-24
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种设备即插即用与可视化运维方法，应用于目标设备，所述方法包括对所述目标设备进行数据和权限配置，所述数据和权限配置用于得到开放接口信息；根据所述开放接口信息，与所述软件模块建立对接关系，所述对接关系用于获取目标设备数据；根据所述目标设备数据对设备运维进行可视化展示，本发明将设备相关数据获取和操控命令以配置形式进行关联和捆绑，所有数据和操控命令按钮都必须经过授权后，才能正常查看或者使用，同时所有设备全部关联到实际项目对应的实际位置，即实现组态模块和设备的数据对接，也为可视化界面提供数据及其对应关系的信息保障。
-
-
公开(公告)号：CN110609685A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910893129.2
申请日：2019-09-20
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明提供的一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。该方案最大限度的降低了人工使用工具绘制站场图的工作量，即绘图过程不需要人为过多干预，对于信号系统主要设备如道岔、区段、信号机等无需人工绘制，全部自动生成，提高了数据配置的效率、降低了错误率，并且，降低了操作人员的劳动强度。
-
公开(公告)号：CN110450829A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910863991.9
申请日：2019-09-12
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L29/04
摘要： 本公开一些实施方案中提供的一种栏木机节点调节座，包括安装座和滑动连接于安装座上的滑块，滑块通过锁紧器锁紧于安装座上，在安装座上还设置有辅助锁紧滑块的辅助定位器。该方案中滑块相对于安装座的位置可以调节，从而可以方便地调整滑块的位置，固定于滑块的行程开关可以限定栏杆的极限位置，进而实现调整栏杆位置的功能，该方案相对于现有技术，栏杆的位置可以方便地调节，大大优化了栏木机的性能。辅助定位器的设置有利于对滑块进行辅助定位，滑块被辅助定位后再由锁紧器锁紧，滑块位置调节时操作十分方便，优化了栏木机节点调节座的性能。
-
公开(公告)号：CN110609685B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910893129.2
申请日：2019-09-20
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明提供的一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。该方案最大限度的降低了人工使用工具绘制站场图的工作量，即绘图过程不需要人为过多干预，对于信号系统主要设备如道岔、区段、信号机等无需人工绘制，全部自动生成，提高了数据配置的效率、降低了错误率，并且，降低了操作人员的劳动强度。
-
公开(公告)号：CN116029478A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211576648.4
申请日：2022-12-08
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明提供一种基于BIM可视化地铁站务管理的多源任务跟踪方法，包括：通过综合管理系统配置岗位、岗点、班制和布岗模板；通过所述综合管理系统配置布岗、预案以及台账任务，并进行任务的下发；BIM可视化系统执行界面初始化工作，主动接收站务员定位或任务改变消息及数据，并更新站务员定位和任务清单到界面；站务员登录移动终端获取当日任务清单，进行任务执行，上传站务员定位数据、任务清单及状态。本发明解决了现有地铁管理复杂度高、工作效率低的缺陷。
-
公开(公告)号：CN110780636A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911184797.4
申请日：2019-11-27
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明公开了一种联动管廊运维方法，包括以下步骤：建立自定义联动控制中心并在管廊运维管理平台编辑完成联动规则；实时同步所述管廊运维管理平台的联动配置规则并动态配置联动控制单元；将设备状态数据定时上传到所述联动控制中心并判断联动条件成立时，下载该设备的联动控制单元并依次执行相关设备控制命令完成联动功能。该方法解决了现有技术中联动执行力较低，性能较差的问题。
-
公开(公告)号：CN110654429A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910976145.8
申请日：2019-10-15
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种网络拓扑结构的数据逻辑关系生成方法，包括以下步骤：将道岔设备、区段设备、信号机设备均配置在系统的设备队列内，在系统的设备队列内遍历道岔设备和区段设备，生成道岔设备逻辑关系和区段设备逻辑关系并添加至系统的道岔设备逻辑关系队列和区段设备逻辑关系队列，遍历道岔设备和区段设备完成后遍历信号机设备，生成信号机设备逻辑关系并添加至系统的信号机设备逻辑关系队列，根据系统的道岔设备逻辑关系队列、区段设备逻辑关系队列和信号机设备逻辑关系队列生成网络拓扑结构，该方法通过全局遍历和计算各个设备的位置关系，自动获取设备的逻辑连接关系，降低了工作量，减小了数据出错的概率。
-
公开(公告)号：CN116384531A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211628918.1
申请日：2022-12-18
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , H04W4/029 , H04W4/80 , H04W4/33 , H04W4/021 , H04L67/1095 , G06Q50/26 , G06V20/52 , G06V40/16 , G06T7/292 , G06K17/00 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/60
摘要： 本申请提供一种客流定位追踪方法、设备及计算机可读存储介质，涉及轨道交通运营管理技术领域，该方法包括：响应于感知终端获取的客流原始数据提取乘客人像信息并获取对应的乘客个人画像记录，以生成第一乘客数据；响应于邻近区域的第一临近消息，对所述第一临近消息及所述客流原始数据进行整合处理，进而得到第二乘客数据并生成当前区域乘客清单；获取固定时段的乘客线路数据，将潜在离开当前区域的乘客生成第二临近消息并进行同步，进而实现客流定位追踪。本申请通过采用多源复合探测模式，精确对每一个乘客定位与轨迹追踪，提高客流定位、追踪、统计及趋势分析的准确率；同时通过建立每一个乘客的个人画像，更加精准地获知乘客活动轨迹。
-
公开(公告)号：CN113990063A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111605592.6
申请日：2021-12-25
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于双网融合的路口有轨电车信号优先控制方法。该方法生成有轨电车计划运行图并加入各路口各时刻红绿灯信息，以达到能够预先优化电车发车时间与路口信号相匹配，使得有轨电车在行经各路口时最大比例遇到绿灯，减少信号控制请求并减少控制信号灯的频次；并在出现不符合计划的特殊情况时例如人为影响使得电车超出停站的预计时间，能够及时反馈信息给到该辆电车，如果能够通过加速使得列车在过路口前追回这段时间，就通知其加速，如果不能，则将最大限制速度设置为推荐速度，并直接在该运行图上进行拖动，延长绿灯时间，使电车快速通过路口，解决了信息反馈不及时、控制信号灯的时间固定无法根据实际情况进行调节等问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.052 秒)
