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公开(公告)号：CN113870566A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111329489.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/08 , G08G1/0968
Abstract: 本申请提供了一种列车不停车通过路口的方法及装置，涉及有轨电车控制领域，包括：获取待测数据，所述待测数据包括列车时刻表和交通信号相位时间；判断所述列车时刻表和所述交通信号相位时间是否匹配；否，则根据对比分析法对所述列车时刻表和所述交通信号相位时间进行分析计算，得到列车通过时间；获取位置信息，根据速度计算公式对所述位置信息和所述列车通过时间进行计算，得到推荐速度，并根据所述推荐速度行驶，所述列车不停车通过路口。本方案采用主动调节列车的区间运行速度，不用通过路口优先权，并且能够在不停车的情况下，顺利的通过路口，去除了路口的等待时间，减少乘客的乘坐时间，提高了运营服务水平。
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公开(公告)号：CN116384531A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211628918.1
申请日：2022-12-18
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G06Q10/04 , H04W4/029 , H04W4/80 , H04W4/33 , H04W4/021 , H04L67/1095 , G06Q50/26 , G06V20/52 , G06V40/16 , G06T7/292 , G06K17/00 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/60
Abstract: 本申请提供一种客流定位追踪方法、设备及计算机可读存储介质，涉及轨道交通运营管理技术领域，该方法包括：响应于感知终端获取的客流原始数据提取乘客人像信息并获取对应的乘客个人画像记录，以生成第一乘客数据；响应于邻近区域的第一临近消息，对所述第一临近消息及所述客流原始数据进行整合处理，进而得到第二乘客数据并生成当前区域乘客清单；获取固定时段的乘客线路数据，将潜在离开当前区域的乘客生成第二临近消息并进行同步，进而实现客流定位追踪。本申请通过采用多源复合探测模式，精确对每一个乘客定位与轨迹追踪，提高客流定位、追踪、统计及趋势分析的准确率；同时通过建立每一个乘客的个人画像，更加精准地获知乘客活动轨迹。
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公开(公告)号：CN114291143A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111650404.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能交通信号控制柜，所述控制柜包括箱身、内机箱，所述内机箱螺栓连接位于所述箱身的中间部分，包括电源模块、主控模块、灯驱模块、通信模块、车辆检测器模块、手控模块、特勤控制接收模块和特勤控制器模块以及背板接口板，在所述内机箱前侧依次设置有电源板、主控板、通讯板、流量板和驱动板。信号机柜采用实时边缘计算，根据有轨列车的运行时刻表、有轨列车的运行速度、有轨列车的实时位置信息、站台停靠时间大数据分析进行全程实时算法运算来调整每个周期红绿灯四个相位的周期时间，红绿灯周期时间分配合理，使有轨电车能够顺利通过路口，又不影响公路方向的相位通行时间。
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公开(公告)号：CN113990063A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111605592.6
申请日：2021-12-25
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双网融合的路口有轨电车信号优先控制方法。该方法生成有轨电车计划运行图并加入各路口各时刻红绿灯信息，以达到能够预先优化电车发车时间与路口信号相匹配，使得有轨电车在行经各路口时最大比例遇到绿灯，减少信号控制请求并减少控制信号灯的频次；并在出现不符合计划的特殊情况时例如人为影响使得电车超出停站的预计时间，能够及时反馈信息给到该辆电车，如果能够通过加速使得列车在过路口前追回这段时间，就通知其加速，如果不能，则将最大限制速度设置为推荐速度，并直接在该运行图上进行拖动，延长绿灯时间，使电车快速通过路口，解决了信息反馈不及时、控制信号灯的时间固定无法根据实际情况进行调节等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114475700A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111682326.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供一种六线制直流转辙机道岔驱采电路装置，包括对外接口电路、驱动电路、二取二CPU模块、供电电路和表示采集电路：所述表示采集电路包括定反表采集电路、表示电压采集电路、表示变压器；所述驱动电路包括固态继电器、单稳态继电器和霍尔传感器，用于控制转辙机的运转；所述对外接口电路包括CAN总线通讯接口和485总线通讯接口，用于将所述二取二CPU模块分别连接联锁主机和检测机。本发明增加驱动转辙机道岔直流电压采集电路，实时监测道岔工作电流；其转辙机道岔表示采集电路，采用光耦代替极性继电器采集道岔表示回路，光耦为常用元器件、价格低、体积小及电路简单等优点，并增加转辙机道岔表示电压采集电路，实时监测表示电压。
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公开(公告)号：CN112829792A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110067758.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/04
Abstract: 本发明提供一种地埋式电液转辙机动作杆机构及其工作方法，插接在转辙机机壳(1)对应通孔处，包括启动机构(35)，所述启动机构(35)卡接在EHA电液执行系统(2)上，动作杆机构(3)还包括动作杆(31)、动作杆套(32)、挤脱机构(33)、锁闭块(34)、速动片(36)，所述速动片(36)上设有凹槽一(37)，所述动作杆(31)穿过所述动作杆套(32)并由挤脱机构(33)固定，所述锁闭块(34)固定在所述动作杆套(32)上，所述速动片(36)通过销轴固定在所述启动机构(35)上。启动机构卡接在所述EHA电液执行系统上，其动力采用液压驱动，连接结构简单，可靠性高，维护工作量小，锁闭区域目测可见，更加便于道路交通使用。
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公开(公告)号：CN110450829A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910863991.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L29/04
Abstract: 本公开一些实施方案中提供的一种栏木机节点调节座，包括安装座和滑动连接于安装座上的滑块，滑块通过锁紧器锁紧于安装座上，在安装座上还设置有辅助锁紧滑块的辅助定位器。该方案中滑块相对于安装座的位置可以调节，从而可以方便地调整滑块的位置，固定于滑块的行程开关可以限定栏杆的极限位置，进而实现调整栏杆位置的功能，该方案相对于现有技术，栏杆的位置可以方便地调节，大大优化了栏木机的性能。辅助定位器的设置有利于对滑块进行辅助定位，滑块被辅助定位后再由锁紧器锁紧，滑块位置调节时操作十分方便，优化了栏木机节点调节座的性能。
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公开(公告)号：CN113990063B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111605592.6
申请日：2021-12-25
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双网融合的路口有轨电车信号优先控制方法。该方法生成有轨电车计划运行图并加入各路口各时刻红绿灯信息，以达到能够预先优化电车发车时间与路口信号相匹配，使得有轨电车在行经各路口时最大比例遇到绿灯，减少信号控制请求并减少控制信号灯的频次；并在出现不符合计划的特殊情况时例如人为影响使得电车超出停站的预计时间，能够及时反馈信息给到该辆电车，如果能够通过加速使得列车在过路口前追回这段时间，就通知其加速，如果不能，则将最大限制速度设置为推荐速度，并直接在该运行图上进行拖动，延长绿灯时间，使电车快速通过路口，解决了信息反馈不及时、控制信号灯的时间固定无法根据实际情况进行调节等问题。
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公开(公告)号：CN210707434U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921526098.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L29/04
Abstract: 本公开一些实施方案中提供的一种栏木机节点调节座，包括安装座和滑动连接于安装座上的滑块，滑块通过锁紧器锁紧于安装座上，在安装座上还设置有辅助锁紧滑块的辅助定位器。该方案中滑块相对于安装座的位置可以调节，从而可以方便地调整滑块的位置，固定于滑块的行程开关可以限定栏杆的极限位置，进而实现调整栏杆位置的功能，该方案相对于现有技术，栏杆的位置可以方便地调节，大大优化了栏木机的性能。辅助定位器的设置有利于对滑块进行辅助定位，滑块被辅助定位后再由锁紧器锁紧，滑块位置调节时操作十分方便，优化了栏木机节点调节座的性能。
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