公开(公告)号：CN102374164B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201110222301.5

申请日：2011-08-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨

IPC: F04C2/344

CPC classification number: F04C15/0057 ,  F01C21/08 ,  F04C2/3441 ,  F04C2/352 ,  F04C2230/603

Abstract: 本发明涉及高效率固定排量叶片泵。具体地，一种用于自动变速器的叶片泵包括壳体，该壳体可以与变速器输入轴的轴线隔开并且由变矩器轮毂所驱动的链条或齿轮系驱动，或者围绕变速器输入轴的轴线布置且以发动机转速受到驱动。该叶片泵包括一对孔板，它们存在于具有圆柱形室的泵体的端面上，该圆柱形室容纳着与轴颈相连的偏心布置的转子。该转子包括限定中央室的两个半部。该转子还包括容纳同样多个叶片的多个径向槽。叶片的外端接触圆柱形室的壁，内端接触容纳在中央室内的单叶片固定环。

公开(公告)号：CN103101427A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210459189.1

申请日：2012-11-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨 ,  D.A.威尔顿

IPC: B60K6/08 ,  B60K6/12

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  Y02T10/6208

Abstract: 一种静液压混合动力系统，包括原动机、连接至原动机的起动设备和变速箱，变速箱具有连接至起动设备的变速箱输入轴。泵/马达被功能性互连在起动设备和变速箱之间。第一蓄能器与泵/马达流体连通用于存储加压的液压流体，并且第二蓄能器与泵/马达流体连通用于存储从第一蓄能器泄放的液压流体。第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。

公开(公告)号：CN102588722B

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201210002824.3

申请日：2012-01-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特 ,  J.C.舒尔茨 ,  D.R.斯塔利

IPC: F04C2/04

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C14/04 ,  F16N13/20

Abstract: 本发明涉及可逆转子式油泵。具体地，提供了用于具有驱动轴的机器的可逆泵，该泵包括壳体，偏移环，内齿轮和外齿轮。偏移环放置在外毂内并包括从外周边径向延伸的突片。偏移环的外周边限定了与驱动轴的轴线共用的第一轴线。偏移环的内周边限定了从第二轴线稍微偏移的第三轴线。外齿轮的轴线相对于内齿轮的轴线的移动允许使用用于两个方向的相同的吸力和管线腔在两个方向上的抽吸作用。

公开(公告)号：CN103671801A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310414291.4

申请日：2013-09-12

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨 ,  V.M.罗西斯 ,  D.A.威尔顿

IPC: F16H41/02

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16D33/00 ,  F16D2300/22

Abstract: 提供了一种流体联接器，其具有外壳、输入构件、泵组件和涡轮组件。泵组件包括设置成与涡轮组件的涡轮部分相对的泵部分。涡轮组件还包括具有径向设置在涡轮部分和变速器输入轴之间的多个弹簧的阻尼器组件。

公开(公告)号：CN102297130B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201110169302.8

申请日：2011-06-22

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨

IPC: F04C2/344

CPC classification number: F04C2/3441 ,  F01C19/085 ,  F01C21/0836 ,  F01C21/10 ,  F01C21/108 ,  F04C15/0061 ,  F04C2240/80

Abstract: 本发明涉及高效固定排量叶片泵，用于自动变速器且是自吸式且实现高泵效率，包括壳体，其可以与变速器输入轴的轴线间隔开地设置并由变矩器毂驱动的链或齿轮系驱动，或在该轴线上且围绕该轴线布置且以发动机速度驱动。该泵包括驻留在具有圆柱形室的泵体的端面上的一对配流盘，该室容纳偏心设置的、以离轴布置方式连接到短轴的转子，其包括容纳相同多个叶片的多个径向槽。叶片的外端与该室的壁接触，且内端与转子的端凹处内容纳的一对叶片环接触。因此叶片限制在室的壁与叶片环之间，这些在叶片和转子旋转时精确地限定叶片的径向位置。配流盘中的适当的入口和出口端口向该室提供液压流体和从其收集液压流体。压缩弹簧使配流盘和泵体偏压在一起。

公开(公告)号：CN103133564B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210502156.0

申请日：2012-11-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨 ,  H.瓦哈扎德 ,  V.A.尼拉肯坦 ,  D.A.威尔顿

IPC: F16D47/04

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60W30/18027 ,  F16H2061/0034 ,  Y02T10/6208 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/638

Abstract: 本发明涉及用于车辆起动操作中的控制的转矩传递机构和方法。具体地，提供了用于车辆的动力系，其具有发动机，变速器，转矩传递机构，液压流体回路，和变速器控制模块。转矩传递机构包括液压流体泵并且驱动地连接发动机的输出构件以及转矩传递机构的输出构件驱动地连接到变速器的输入构件。液压流体回路具有与液压流体泵的第一流体口连通的液压阀。变速器控制模块包括在车辆起动时间期间用于操作动力系的控制逻辑。

公开(公告)号：CN102588722A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210002824.3

申请日：2012-01-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特 ,  J.C.舒尔茨 ,  D.R.斯塔利

IPC: F16N13/20 ,  F16H57/04

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C14/04 ,  F16N13/20

Abstract: 本发明涉及可逆转子式油泵。具体地，提供了用于具有驱动轴的机器的可逆泵，该泵包括壳体，偏移环，内齿轮和外齿轮。偏移环放置在外毂内并包括从外周边径向延伸的突片。偏移环的外周边限定了与驱动轴的轴线共用的第一轴线。偏移环的内周边限定了从第二轴线稍微偏移的第三轴线。外齿轮的轴线相对于内齿轮的轴线的移动允许使用用于两个方向的相同的吸力和管线腔在两个方向上的抽吸作用。

公开(公告)号：CN102374164A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110222301.5

申请日：2011-08-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨

IPC: F04C2/344

CPC classification number: F04C15/0057 ,  F01C21/08 ,  F04C2/3441 ,  F04C2/352 ,  F04C2230/603

Abstract: 本发明涉及高效率固定排量叶片泵。具体地，一种用于自动变速器的叶片泵包括壳体，该壳体可以与变速器输入轴的轴线隔开并且由变矩器轮毂所驱动的链条或齿轮系驱动，或者围绕变速器输入轴的轴线布置且以发动机转速受到驱动。该叶片泵包括一对孔板，它们存在于具有圆柱形室的泵体的端面上，该圆柱形室容纳着与轴颈相连的偏心布置的转子。该转子包括限定中央室的两个半部。该转子还包括容纳同样多个叶片的多个径向槽。叶片的外端接触圆柱形室的壁，内端接触容纳在中央室内的单叶片固定环。

公开(公告)号：CN102128260A

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201110021555.0

申请日：2011-01-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨 ,  N.谢内克 ,  K.M.杜根 ,  E.T.格罗乔夫斯基 ,  D.A.威尔顿 ,  E.W.梅勒

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/42 ,  F16H61/688 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60K2001/003 ,  F16H57/0439 ,  F16H57/0445 ,  F16H57/0476 ,  F16H2061/0037

Abstract: 本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。

公开(公告)号：CN103423440B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310181320.7

申请日：2013-05-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.舒尔茨 ,  P.C.隆德贝里

IPC: F16H61/44 ,  F16H61/38

CPC classification number: F04D13/021 ,  F16H57/0439 ,  F16H61/0025

Abstract: 本发明涉及具有多个传动比的泵组件。与原动机连接的车辆变速器的泵组件包括链传动组件，具有转子的液压泵，以及行星齿轮组。链传动组件的主动链轮可转动地与原动机连接。行星齿轮组包括第一、第二、和第三构件。第一构件可与泵一起转动并且第三构件可与从动链轮一起转动。