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公开(公告)号：CN103968013B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410043132.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H61/30 , F16D25/061
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
Abstract: 提供一种变速器，所述变速器具有壳体；多个行星齿轮组；结构构件；链轮构件；第一爪式离合器构件；第二爪式离合器构件；以及偏压构件。所述结构构件紧固到壳体，且包括多个花键并限定腔室。所述链轮构件由结构构件可旋转地支撑。第一爪式离合器构件设置在结构构件的腔室中，且包括花键和犬齿。所述花键与结构构件的花键接合。第二爪式离合器构件包括犬齿，其与第一爪式离合器构件的犬齿对齐。偏压构件设置在结构构件和第一爪式离合器构件之间。
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公开(公告)号：CN103363038B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310114380.7
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及混合动力动力系。动力系包括发动机、电动马达、断开离合器和变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以三个为组合地被致动以建立多个前进传动比和至少一个后退传动比。电动马达被连接到变速器的输入并且发动机通过断开离合器被选择性地连接到输入构件。控制器被构造成控制动力系的操作。
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公开(公告)号：CN103363037B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310114378.X
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D23/04 , F16D25/061 , F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16D11/14 , F16D21/00 , F16D23/04 , F16D25/061 , F16D2023/0643 , F16D2023/0693 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 提供一种变速器，包括输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以两个的组合形式起用，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。所述扭矩传递装置中的一个包括与二元离合器并联设置的摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN102454724B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110316235.8
申请日：2011-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D25/00
CPC classification number: F16D25/083 , F16D21/06 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明涉及具有卫星活塞的离合器致动组件。具体地，提供了一种双离合器致动组件，包括：壳体、环形中心活塞、多个卫星活塞以及环形施用构件。所述壳体包括内圆筒壁、与内圆筒壁同心的外圆筒壁、以及多个卫星圆筒壁。所述内圆筒壁和外圆筒壁限定内活塞环，并且所述卫星圆筒壁限定多个卫星活塞孔。所述卫星圆筒壁中的每个被至少部分地设置在外圆筒壁的径向外侧。所述中心活塞被设置在内活塞环中，并且与壳体的内壁和外壁处于滑动接合。所述卫星活塞被设置在卫星活塞孔中，并且与壳体的卫星壁处于滑动接合。所述环形施用构件与多个卫星活塞的每个轴向接合，并且包括设置在壳体的外圆筒壁的径向外侧的环形板部分。
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公开(公告)号：CN104019197A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410070939.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16D21/08 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/20
Abstract: 本发明涉及具有串联断开离合器的多速变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、多个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述多个扭矩传递装置中的一个是整体式摩擦起动离合器。断开离合器与起动离合器成串联关系并且被构造成使得起动离合器从所述多个行星齿轮组中的至少一个断开。扭矩传递装置包括离合器和制动器，它们可以以两个的组合被致动以便建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104019196A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410070826.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有选择性单向离合器的多速变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、多个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述多个扭矩传递装置中的一个是整体式摩擦起动离合器。单向离合器与起动离合器成串联关系并且被构造成使得起动离合器从所述多个行星齿轮组中的至少一个断开。扭矩传递装置包括离合器和制动器，它们可以以两个的组合被致动以便建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103358879A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114619.0
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/065 , F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , Y02T10/6247 , Y10S903/902
Abstract: 一种具有整体式电动马达的变速器，包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以三个的组合形式起用，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103101427A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210459189.1
申请日：2012-11-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/12 , B60K2006/126 , Y02T10/6208
Abstract: 一种静液压混合动力系统，包括原动机、连接至原动机的起动设备和变速箱，变速箱具有连接至起动设备的变速箱输入轴。泵/马达被功能性互连在起动设备和变速箱之间。第一蓄能器与泵/马达流体连通用于存储加压的液压流体，并且第二蓄能器与泵/马达流体连通用于存储从第一蓄能器泄放的液压流体。第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。
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公开(公告)号：CN106050973B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610233280.X
申请日：2016-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种行星间离合器致动器。一种用于在机动车辆变速器中的组件，包括行星齿轮组，其限定了旋转轴，并且包括行星齿轮架构件，该行星齿轮架构件具有至少一个窗。活塞设置于行星齿轮组的第一侧，并且离合器组设置于行星齿轮组与第一侧相对的第二侧。行星间致动器与活塞及离合器组接触并滑动地设置于行星齿轮架构件的窗中。活塞的致动依次使行星间致动器平移以与离合器组接合。
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