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公开(公告)号：CN108899583A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810320270.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0569 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M10/0569 , H01M4/131 , H01M4/48 , H01M10/0525 , H01M10/0568 , H01M2300/0034 , H01M2300/0037
Abstract: 提供了循环锂离子的电化学电池。电化学电池具有电极和电解质体系，该电极包括在电化学电池的循环期间经历体积膨胀和收缩的含硅电活性材料；该电解质体系促进在含硅电活性材料的一个或多个暴露表面区域上被动地形成包含氟化锂-聚合物复合物的柔性保护层。电解质体系包括锂盐、至少一种环状碳酸酯以及两种或多种直链碳酸酯。该两种或多种含直链碳酸酯的共溶剂中的至少一种是含氟化碳酸酯的共溶剂。电解质体系适应含硅电活性材料的体积膨胀和收缩，从而促进了长期循环稳定性。
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公开(公告)号：CN107121952A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710275548.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及基于生理性状的交通工具系统控制的系统和方法。提供了基于生理性状控制交通工具的系统和方法。该方法包括：接收来自一个或多个生理传感器的生理数据；由处理器处理接收到的生理数据以确定一个或多个生理状况；以及，基于所确定的生理状况，将一个或多个控制信号输出到交通工具系统以控制交通工具系统的操作。
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公开(公告)号：CN106945634A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201611272760.3
申请日：2016-11-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W50/10 , B60K35/00 , B60K2370/146 , B60K2370/1464 , B60K2370/55 , B60K2370/573 , B60K2370/589 , G06F3/017 , G06F3/0346 , B60R25/20 , B60R25/2045 , B60R25/305 , B60R2325/207
Abstract: 本发明公开了基于姿态的车辆‑用户交互。用于基于用户姿态而实施车辆功能的系统包括基于硬件的处理单元和基于硬件的存储装置。该存储装置包括用户姿态确定模块，当由基于硬件的处理单元执行时，该用户姿态确定模块确定由靠近车辆的用户做出的用户姿态，其中该用户姿态不是在车辆下方的用户踢腿。该存储装置还包括车辆功能识别模块，当由基于硬件的处理单元执行时，该车辆功能识别模块确定与被确定的用户姿态预先关联的车辆功能。该存储装置进一步包括车辆功能激活模块，当由基于硬件的处理单元执行时，该车辆功能激活模块启动被识别的车辆功能的实行。在各种实施例中，本发明包括存储装置和方法，该存储装置和方法包括所描述的操作的任一项。
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公开(公告)号：CN108899583B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201810320270.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0569 , H01M10/0525
Abstract: 提供了循环锂离子的电化学电池。电化学电池具有电极和电解质体系，该电极包括在电化学电池的循环期间经历体积膨胀和收缩的含硅电活性材料；该电解质体系促进在含硅电活性材料的一个或多个暴露表面区域上被动地形成包含氟化锂‑聚合物复合物的柔性保护层。电解质体系包括锂盐、至少一种环状碳酸酯以及两种或多种直链碳酸酯。该两种或多种含直链碳酸酯的共溶剂中的至少一种是含氟化碳酸酯的共溶剂。电解质体系适应含硅电活性材料的体积膨胀和收缩，从而促进了长期循环稳定性。
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公开(公告)号：CN107121952B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710275548.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及基于生理性状的交通工具系统控制的系统和方法。提供了基于生理性状控制交通工具的系统和方法。该方法包括：接收来自一个或多个生理传感器的生理数据；由处理器处理接收到的生理数据以确定一个或多个生理状况；以及，基于所确定的生理状况，将一个或多个控制信号输出到交通工具系统以控制交通工具系统的操作。
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