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公开(公告)号:CN117043570A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202280021462.4
申请日:2022-03-01
申请人: 采埃孚商用车系统全球有限公司
IPC分类号: G01M13/025
摘要: 本发明涉及一种用于获知车辆(1)的驱动系(3)的故障状态的方法,其中,车辆(1)具备带有驱动车轮(11)的驱动车桥(1a)且具备带有参考车轮(15)的参考车桥(1b),其中,借助驱动系(3),能够使由驱动装置(5)产生的驱动力矩(MA)经由驱动车轮(11)传输到地面(2)上,而驱动装置(5)的驱动力矩(MA)无法经由参考车桥(1b)的参考车轮(15)传输到地面(2)上,该方法至少具有以下步骤:‑读取驱动参量(GA),其中,驱动参量(GA)依赖于驱动装置(5)的马达转速(N5);‑读取参考参量(GB),其中,参考参量(GB)依赖于参考车轮(15)的参考车轮转速(N15);‑获知在读取的驱动参量(GA)与读取的参考参量(GB)之间是否存在偏差,用以确定参考车轮(15)的参考车轮转速(N15)与驱动装置(5)的马达转速(N5)是否相关,其中,在存在偏差的情况下推断出驱动系(3)的故障状态;和‑在驱动系(3)存在故障状态时输出状态信号(SD)。
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公开(公告)号:CN118119525A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202280068663.X
申请日:2022-09-23
申请人: 采埃孚商用车系统全球有限公司
摘要: 本发明涉及用于驱控挂车车辆(16)的电驱动装置(52)的设备(100),该设备包括:手动的操作单元,该操作单元能布置在牵引车辆(12)的驾驶员舱(101)中,用于对利用操作单元(74)的手动选定(142)或向操作单元(74)的手动输入(144)做出反应地产生和输出针对电驱动装置(52)的请求信号(80);以及牵引车辆(12)的控制器(31),尤其是制动控制器(32),控制器用于接收(148)请求信号(80),依赖于请求信号(80)产生(150)驱控信号(86)以及将驱控信号(86)输出给挂车车辆(16)的电驱动装置(52)或挂车车辆(16)的挂车制动控制器(42)。本发明还涉及系统、组合体(10)和方法。
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