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公开(公告)号：CN112051076B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010947587.2
申请日：2020-09-10
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02 , G01M13/025
摘要： 本发明提供的一种新能源汽车动力总成路谱加载试验方法，包括：采集车辆在实际交通环境下单个循环工况的行驶车速‑时间历程路谱数据，并根据行驶车速‑时间历程路谱数据确定出加速度‑时间历程数据；获取在单个循环工况下的动力总成载荷‑时间历程数据；对动力总成载荷划分为若干个载荷区间，并建立在不同载荷区间内的转数求取模型，并确定出在不同载荷区间内的动力总成输出轴转数；将单个循环工况的动力载荷‑转数分布数据转化为扭矩‑转数分布数据，并确定出单个循环工况的扭矩‑转数分布；根据单个循环工况的扭矩‑转数分布数据确定出路谱加载数据；根据工况循环次数确定路谱加载时间；根据路谱加载数据以及路谱加载时间对车辆动力总成进行路谱加载试验；使动力总成的试验测试与实际路谱载荷相结合，大幅提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113224749A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110461367.3
申请日：2021-04-27
申请人： 重庆理工大学 , 重庆能研理工研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网黑龙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本申请提供一种油电混合储能电源方舱与全局最优放电控制方法，其特征在于：包括油箱、与油箱连接的柴油发电机、用于控制柴油发电机输出功率的机组控制器、电池组、与电池组的输出端连接的逆变器、用于控制电池组输出功率的电池控制器、用于与外部用电设备连接的配电柜和储能方舱控制器，所述储能方舱控制器与所述机组控制器通信连接，所述储能方舱控制器与电池控制器通信连接，柴油发电机的输出端经交流母线与配电柜连接，逆变器的输出端经交流母线与配电柜连接。
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公开(公告)号：CN112051076A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010947587.2
申请日：2020-09-10
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02 , G01M13/025
摘要： 本发明提供的一种新能源汽车动力总成路谱加载试验方法，包括：采集车辆在实际交通环境下单个循环工况的行驶车速‑时间历程路谱数据，并根据行驶车速‑时间历程路谱数据确定出加速度‑时间历程数据；获取在单个循环工况下的动力总成载荷‑时间历程数据；对动力总成载荷划分为若干个载荷区间，并建立在不同载荷区间内的转数求取模型，并确定出在不同载荷区间内的动力总成输出轴转数；将单个循环工况的动力载荷‑转数分布数据转化为扭矩‑转数分布数据，并确定出单个循环工况的扭矩‑转数分布；根据单个循环工况的扭矩‑转数分布数据确定出路谱加载数据；根据工况循环次数确定路谱加载时间；根据路谱加载数据以及路谱加载时间对车辆动力总成进行路谱加载试验；使动力总成的试验测试与实际路谱载荷相结合，大幅提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111649945A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010531343.6
申请日：2020-06-11
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本发明提供一种混合动力总成功率流耦合效率测试系统，其包括：主控制模块、电源、变频模块、发动机模拟电机、发动机输入转速转矩传感器、发电机、主驱动电机、动力总成输出转速转矩传感器、测功电机和功率分析仪；所述主控模块用于控制所述测试系统，所述主控模块包括上位机控制器和下位机控制器，所述上位机控制器与下位机控制器通信连接；所述变频模块用于接收所述主控模块的命令，并根据所述命令改变所述测试系统中电机的工作频率。本发明将试验测试运行控制参数进行集中管理，使试验测试工况的设置快捷方便，可为基于效率最优的整车控制策略提供基础数据，提升混合动力车辆的性能。
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公开(公告)号：CN109022095A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810811724.2
申请日：2018-07-23
申请人： 重庆理工大学
CPC分类号： C10L5/46 , B01F13/1047 , B01F15/065 , B01F2015/062 , B30B11/24 , C10L5/442 , C10L5/445 , C10L2290/24 , C10L2290/28 , C10L2290/32
摘要： 本发明公开了一种RDF燃料生产设备，包括内部设有破碎机构的破碎箱，破碎箱顶部开有进料口，破碎箱底部设有破碎出料口，位于破碎箱底部下方设有与破碎出料口连通的混合箱；混合箱的箱壁上设有添加剂投入口；混合箱内设有搅拌轴，搅拌轴一端外伸出混合箱的箱壁并动力连接有搅拌电机；搅拌轴的另一端连接有螺旋输送挤压成型机；螺旋输送挤压成型机包括与混合箱连通的壳体以及与搅拌轴同轴连接的螺旋输送轴；还包括用于加热混合箱或螺旋输送挤压成型机的壳体的加热装置。本发明还提供一种RDF燃料制备方法，采用本发明的RDF燃料生产设备。本发明能够提垃圾衍生燃料的燃烧热值，无需采用粘接剂，利于环保，便于存储运输。
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公开(公告)号：CN117184034A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311210982.2
申请日：2023-09-19
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： B60W20/11 , B60W20/15 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/367 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G05B13/04 , G06F111/04 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于真实路况信息的自适应ECMS能量管理策略，以双轴并联式构型的PHEV车辆为研究对象，包括整车建模、ECMS问题的构建、修正ECMS约束SOC轨迹、等效因子自适应、基于城市实际驾驶路况信息对SOC全局规划、基于发动机启停优化上层约束控制、搭建控制策略模型以及结果仿真分析等环节。结果表明，与CD‑CS策略相比PHEV的燃油经济性提高了7.85％，与Time‑AECMS和Distance‑AECMS两种策略相比分别提高6.44％和4.27％；所提基于发动机启停优化的上层约束控制在PHEV燃油经济性影响很小的情况下使发动机启停次数降低减少24％，有效降低发动机启停次数。
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公开(公告)号：CN111503469A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010478614.6
申请日：2020-05-29
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： F16M11/04 , G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种便调式变速器检测机，包括安装支架、设置于安装支架上的轴颈定位组件以及用于调节轴颈定位组件轴向位置的轴颈调节组件；所述轴颈调节组件沿安装支架轴向方向调节轴颈定位组件与安装支架端面的轴向距离，本技术方案的便调式变速器检测机增加了变速器安装支架止口，增强了变速器支架的试验通用性。同时，将变速器轴颈定位机构安装在可移动式轴承座上，实现了不同型号变速器试验时轴定位机构的通用化，不仅方便装配和试验人员作业，而且减少了变速器试验过程中对变速器支架的零件数量的需求，降低了变速器试验的成本。
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公开(公告)号：CN111649945B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202010531343.6
申请日：2020-06-11
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本发明提供一种混合动力总成功率流耦合效率测试系统，其包括：主控制模块、电源、变频模块、发动机模拟电机、发动机输入转速转矩传感器、发电机、主驱动电机、动力总成输出转速转矩传感器、测功电机和功率分析仪；所述主控模块用于控制所述测试系统，所述主控模块包括上位机控制器和下位机控制器，所述上位机控制器与下位机控制器通信连接；所述变频模块用于接收所述主控模块的命令，并根据所述命令改变所述测试系统中电机的工作频率。本发明将试验测试运行控制参数进行集中管理，使试验测试工况的设置快捷方便，可为基于效率最优的整车控制策略提供基础数据，提升混合动力车辆的性能。
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公开(公告)号：CN118349462A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410511978.8
申请日：2024-04-26
申请人： 重庆理工大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能驾驶算法的分类测试方法以及装置，包括：对待测算法利用训练好的分类器进行分类，得到待测算法的类型；基于待测算法的类型，以待测算法可能的失效条件为根据，设计相应的测试用例；利用设计好的测试用例对相应的待测算法进行测试，得到测试输出结果；对测试输出结果进行计算或者与预设的参考结果进行对比分析，得到测试结果，根据测试结果对待测算法进行评价。本发明能够根据不同的待测算法选择相应的测试用例，提高了算法测试的适用性和效率。
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公开(公告)号：CN117208269A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311189335.8
申请日：2023-09-14
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： B64U80/25 , B64U80/86 , B64U50/37 , B64U50/38 , B60L53/51 , B60L53/53 , B60L53/55 , B60L53/62 , B60L53/60
摘要： 本发明提供的一种光储一体的地面无人机动供电平台，包括履带式行走机构、安装箱、光伏发电板组件、储能电容、储能电池、直流母线、充电装置和平台控制器；所述履带式行走机构上固定设置有安装箱；所述安装箱内装有储能电容和储能电池；所述安装箱上设置有光伏发电板组件、充电装置和平台控制器；所述光伏发电板组件的输出端连接于直流母线；所述储能电容通过双向DC‑DC转换电路Ⅰ连接于直流母线；所述储能电池通过双向DC‑DC转换电路Ⅱ连接于直流母线；所述充电装置连接于直流母线；所述平台控制器的控制输出端连接于光伏控制器的控制输入端、双向DC‑DC转换电路Ⅰ的控制输入端和双向DC‑DC转换电路Ⅱ的控制输入端。上述平台能够提高能量的储能速度和能量利用率。
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