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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN116905888A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310899773.7
申请日：2023-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车载帐篷技术领域，具体涉及一种车尾帐篷结构及适用车尾帐篷结构的车辆，包括：支撑骨架；前连接部，所述前连接部设于支撑骨架的前部，用于与车身的顶部连接；后连接部，所述后连接部设于支撑骨架的后部，用于与被向下翻折至水平状态的尾板连接、并由尾板对支撑骨架进行支撑；篷布，所述篷布安装在支撑骨架上。其目的是：通过在汽车的尾部安装帐篷，对地形环境无特定要求，使用场景广泛，在凹凸不平的地理环境中也能正常使用，且离地高度适中，既不用担心野外的小动物或小虫子进入，又可以方便使用者进出，还通过车身的尾部铰接的尾板对帐篷的空间进行了拓展，增大了帐篷的实际使用面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114670927A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN114379341A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210050469.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开了汽车背门结构及背门开启方法，汽车背门总成由上背门总成和下背门总成构成，两者分开设置，相互独立，分别设置在车身的安装位置；所述上背门总成斜向上设置在车辆尾箱的上部，装配后形成车辆尾箱的上盖板，下背门总成竖向设置在车辆尾箱的后侧，装配后形成车辆尾箱的后挡板；所述的上背门总成，主要包括背门内板加强环总成、背门运行导轨、背门运行驱动轴、驱动电机、连接支架、盖板、背门；本发明的上背门总成和下背门总成，分别形成尾箱的上盖板和后挡板，分别在电控作用下滑移式或转动式打开，不占用较大的外部空间，缩小背门开启所需的后部空间，在汽车停放在后部空间局促的情况下仍能正常打开背门，方便取放行李。
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公开(公告)号：CN115583289A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211162631.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种可提升碰撞性能的B柱总成结构，包括B立柱内板和B立柱防撞梁总成，所述B立柱防撞梁总成包括分体式加强板和弯曲的管梁，所述分体式加强板固定安装在管梁上，所述分体式加强板与B立柱内板固定连接，所述分体式加强板和B立柱内板的屈服强度小于管梁的屈服强度，所述管梁的延伸率小于分体式加强板和B立柱内板的延伸率，所述分体式加强板上部的屈服强度大于分体式加强板下部的屈服强度，所述分体式加强板上部的延伸率小于分体式加强板下部的延伸率。其目的是：用来满足最新版本的中国新车评价规程(C‑NCAP)对侧面碰撞性能要求的同时，做到性能、重量、成本等多项指标的平衡。
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公开(公告)号：CN220009690U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321691233.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车后防撞梁及车辆，包括后裙板外板和后保险杠本体，后保险杠本体设置在后裙板外板上，后保险杠本体内设置有后防撞梁总成，后防撞梁总成与后裙板外板固定连接，后保险杠本体上设置有盖板，后防撞梁总成包括横梁和后拖车钩接口组件，后拖车钩接口组件设置在横梁的底部，横梁的底部设置有拖车插座组件。其目的在于：用以解决现有技术中的拖车球总成结构复杂，拖车球组件拆装过程繁琐，且整体结构完全裸露在车外，影响美观的问题。
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公开(公告)号：CN217048281U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220653864.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可滑动中控台的安装结构及汽车，包括车身前地板和中控台，还包括加强件，所述加强件安装在车身的前地板上，其包括用于滑动安装中控台的滑轨部，所述滑轨部的长度方向与车身的长度方向一致，所述中控台与该滑轨部滑动配合连接；在所述滑轨部宽度方向的至少一侧设置有连接部，所述滑轨部与连接部一体成型；在所述滑轨部或连接部上设有若干集成支架。本实用新型将传统的固定滑轨与中央通道加强件进行一体设计，使得重量、成本以及Z向空间得到明显改善。本加强件统筹考虑滑动中控及中央通道的功能需求，以及中央通道加强件的性能需求，由于精简了结构使得可靠性也有一定的提升。
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