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公开(公告)号：CN115723858B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211197045.3
申请日：2022-09-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后部可变乘用车车体结构。包括车体后部主体框架，所述车体后部主体框架内设置有后备箱空间，所述车体后部主体框架后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间和外部连通，所述车体后部主体框架顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成，用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成，用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态。其目的是：在同一车体后部主体框架基础下可分别变形为SUV形态或者城市皮卡形态，提高乘用车的运载能力。
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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN116494731A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310520086.X
申请日：2023-05-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车顶背门系统，包括安装在车身上的车顶和背门本体；所述车顶的后部滑动安装于车身的后部、且可沿车身的顶部向前滑动；所述背门本体的下端与车身的尾部铰接；所述背门本体内设有可上下移动的背门玻璃。其目的是：通过车顶的后部的前后滑动、背门玻璃的上下升降和背门本体的开闭，使得车辆的后部空间在多种状态间相互切换，实现车辆后部空间的多变功能，一车多用。
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公开(公告)号：CN116442739A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520091.0
申请日：2023-05-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，提供一种天窗总成及车辆，所述天窗总成包括：天窗框架，具有第二透光区域；以及活动玻璃总成，沿所述天窗框架的长度方向可滑动地安装在所述天窗框架上并能够封盖所述第二透光区域，所述活动玻璃总成包括活动天窗玻璃，所述活动天窗玻璃上安装有用于除霜除雾的活动玻璃电热件，所述活动玻璃电热件与整车控制系统电连接。本申请中的天窗玻璃具有除霜除雾的功能，并且通过设计接触式的电连接件，能够降低线束损坏的风险。
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公开(公告)号：CN116442738A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520097.8
申请日：2023-05-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，提供一种天窗端部结构、车顶总成及车辆，所述天窗端部结构包括：天窗本体；高位制动灯，安装在所述天窗本体靠近车辆尾部的一端上；以及扰流板，安装在所述天窗本体靠近车辆尾部的一端上；所述天窗本体靠近车辆尾部的一端安装有加强嵌件，所述高位制动灯和所述扰流板均安装在所述加强嵌件上。本申请通过将扰流板和高位制动灯直接安装在天窗本体上，使得扰流板和高位制动灯始终处于车辆的后端高位，并不与后背门相关联，无论后背门是处于关闭状态，还是处于下翻打开状态，都不会影响扰流板和高位制动灯的正常使用，从而使得保证车辆的正常驾驶。
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公开(公告)号：CN118810920A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310418401.8
申请日：2023-04-18
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车身后部结构、车身结构及汽车，车身后部结构包括下车体焊接总成、右侧围内板总成、顶盖中横梁总成和左侧围内板总成，下车体焊接总成包括下车体焊接总成本体和后排座椅安装横梁总成，后排座椅安装横梁总成与下车体焊接总成本体形成第一腔体结构；右侧围内板总成具有第二腔体结构，顶盖中横梁总成具有第三腔体结构，左侧围内板总成具有第四腔体结构，第一腔体结构和第三腔体结构通过第二腔体结构和第四腔体结构相连通形成环状腔体结构。本发明实施例提供的车身后部结构、车身结构及汽车，易于侧面碰撞的冲击能量的分散，优化了传力路径，提高了汽车的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN114212020B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111651104.5
申请日：2021-12-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60P3/34
摘要： 本发明公开了一种汽车顶棚升降机构及升降式车顶的安装结构，所述顶棚升降机构上下两端分别可转动安装在汽车顶棚与车顶侧围之间，包括两个呈前后间隔设置的伸缩臂，每个伸缩臂均由一上转臂和下转臂组成，在每个下转臂的同一侧、沿其长度方向均设有一通槽，所述上转臂的下端可转动安装在下转臂上端，并能够在外力作用下卡在下转臂的通槽内；在两伸缩臂之间设有上连动件和下连动件，所述上连动件位于两个上转臂之间，左右两端分别与同侧的上转臂可转动连接；下连动件位于两下转臂之间，左右两端分别与同侧的下转臂可转动连接；所述驱动机构与下连动件固定连接，并能够拉动下连动件前后移动。
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公开(公告)号：CN116476615A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520092.5
申请日：2023-05-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，提供一种多功能车顶总成及车辆，所述多功能车顶总成包括：车顶框架，具有车顶前透光区域和车顶后透光区域；车顶前玻璃总成，固定在所述车顶框架上，并封盖所述车顶前透光区域；车顶后玻璃总成，沿所述车顶框架的长度方向可滑动地安装在所述车顶框架上，并能够封盖所述车顶后透光区域；以及高位制动灯，安装在所述车顶后玻璃总成上。本申请的多功能车顶总成同时具备大面积透光功能、透光区域开闭功能、高位制动灯功能和扰流板功能，通过多个功能的相互配合，能够满足汽车的发展需求和消费者的消费需求。
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公开(公告)号：CN112441127B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910833367.4
申请日：2019-09-04
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车转向支撑安装结构，包括转向支撑、侧围外板总成以及A立柱下内板总成，所述A立柱下内板总成由转向支撑安装导向支架及A立柱下内板焊接组成，所述转向支撑安装导向支架呈长条形且两端端部相向卷曲形成两个第一安装过孔，所述转向支撑安装导向支架的中部的一侧延伸形成焊接板，在焊接板与一个第一安装过孔之间设有导向孔；所述转向支撑安装导向支架位于侧围外板总成与A立柱下内板之间；所述A立柱下内板上设置有多个第二安装过孔，所述侧围外板总成上设有多个第三安装过孔。本发明结构简单，解决现有转向支撑侧围安装结构安装精度差、车身重量大、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116476923A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520082.1
申请日：2023-05-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于车身技术领域，具体涉及一种集成天窗骨架的车身结构及车辆，包括全景天窗总成和车身骨架；顶盖前横梁总成和顶盖中横梁总成位于右侧围总成和左侧围总成之间、且两端均与右侧围总成和左侧围总成的上部固定连接，全景天窗总成的左右两侧分别与右侧围总成和左侧围总成固定连接；全景天窗总成的前部与顶盖前横梁总成固定连接；全景天窗总成的中部与顶盖中横梁总成固定连接。其目的是：通过由右侧围总成、左侧围总成、顶盖前横梁总成和顶盖中横梁总成构成的车身骨架，直接与全景天窗总成固定连接，即，将传统天窗骨架与车身骨架进行融合设计，减少传统天窗骨架的零件，在为天窗提供足够的支撑力的情况下，降低成本，实用性较强。
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