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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN115303029A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211011436.1
申请日：2022-08-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种可快速拆卸安装的汽车玻璃结构，包括玻璃窗总成和锁止总成，玻璃窗总成包括玻璃框架和玻璃本体，玻璃框架和玻璃本体固定连接，锁止总成包括快拆器组件和自适应定位销组件，自适应定位销组件和玻璃本体固定连接，快拆器组件和玻璃本体可拆卸连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的现有技术中传统的固定玻璃安装拆卸麻烦，以及自主维修性差、维修时间长的问题。
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公开(公告)号：CN114670927A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN115158485B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210742363.7
申请日：2022-06-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种转向支撑横梁总成及汽车，包括第一主体结构和第二主体结构，第一主体结构与第二主体结构连接，第二主体结构的一侧连接有AR‑HUD安装底座，第一主体结构和第二主体结构上均连接有抱具支架和地板连接支架，抱具支架和地板连接支架分别连接在第一主体结构和第二主体结构的相对两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的一体式转向支撑安装横梁主体，虽轻量化效果显著，但零部件成本上升明显，难以实现不同车型之间的零部件通用化的问题，从而能够在保证产品刚度、强度及尺寸精度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化、轻量化，同时，兼顾零部件通用化和降低成本。
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公开(公告)号：CN114275057A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111656586.3
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向支撑总成、转向支撑总成安装结构以及辅助安装工具。所述转向支撑总成包括转向支撑横管和两个连接支架；所述连接支架靠近转向支撑横管的一侧向转向支撑横管方向延伸，形成沿转向支撑横管长度方向的安装台；在安装台上靠近转向支撑横管的一侧开有第一定位孔，在其下侧开有第二定位孔；所述连接支架背离安装台的一侧向外延伸形成与安装台平行的安装支耳，在安装支耳和安装台的中部开有第一固定孔。本发明将现有技术中的沿汽车Y向定位安装转向支撑总成转换为沿汽车X向定位安装，降低了对Y向操作空间的要求，为装车过程中的人工装配提供便利，有利于提高装配效率和装配精度。
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公开(公告)号：CN115195875A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210909173.X
申请日：2022-07-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件安装结构技术领域，具体涉及一种可调节式转向支撑侧安装结构。包括有转向支撑，所述转向支撑上固接有定位销，所述转向支撑通过定位销螺接有侧围内板，所述侧围内板上固接有定位销调节组件。其目的是：用来解决转向支撑侧安装结构采用X向螺接时，定位销在Y方向上发生偏移，影响螺栓的安装的问题。通过本发明中的定位销调节组件，工人在生产线上就可以对定位销在Y方向上的偏移进行修正，操作简便，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN115158485A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210742363.7
申请日：2022-06-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种转向支撑横梁总成及汽车，包括第一主体结构和第二主体结构，第一主体结构与第二主体结构连接，第二主体结构的一侧连接有AR‑HUD安装底座，第一主体结构和第二主体结构上均连接有抱具支架和地板连接支架，抱具支架和地板连接支架分别连接在第一主体结构和第二主体结构的相对两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的一体式转向支撑安装横梁主体，虽轻量化效果显著，但零部件成本上升明显，难以实现不同车型之间的零部件通用化的问题，从而能够在保证产品刚度、强度及尺寸精度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化、轻量化，同时，兼顾零部件通用化和降低成本。
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公开(公告)号：CN216611115U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123378507.5
申请日：2021-12-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本实用新型涉及一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构，包括侧围钣金、窗框装饰条和固定窗装饰条；窗框装饰条包括朝向车门框的窗框装饰条外侧面，固定窗装饰条包括朝向车门框的固定窗装饰条外侧面；窗框装饰条与固定窗装饰条之间设有一连接块；所述连接块包括两部分，与窗框装饰条相连的部分为连接块窗框侧，与固定窗装饰条固定相连的部分为连接块固定窗侧；固定窗装饰条与窗框装饰条通过连接块使得所述窗框装饰条外侧面与固定窗装饰条外侧面相平齐，从而实现固定窗装饰条与窗框装饰条之间的无缝对接。本实用新型设计简单，避免了因间隙过多而带来的外观不良问题，同时也能保证窗框装饰条和固定窗装饰条对接安装处的连接强度。
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