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公开(公告)号：CN115158485B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210742363.7
申请日：2022-06-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种转向支撑横梁总成及汽车，包括第一主体结构和第二主体结构，第一主体结构与第二主体结构连接，第二主体结构的一侧连接有AR‑HUD安装底座，第一主体结构和第二主体结构上均连接有抱具支架和地板连接支架，抱具支架和地板连接支架分别连接在第一主体结构和第二主体结构的相对两侧。其目的是：用来解决背景技术中指出的一体式转向支撑安装横梁主体，虽轻量化效果显著，但零部件成本上升明显，难以实现不同车型之间的零部件通用化的问题，从而能够在保证产品刚度、强度及尺寸精度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化、轻量化，同时，兼顾零部件通用化和降低成本。
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公开(公告)号：CN115923612A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211192052.4
申请日：2022-09-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种前排可放平座椅及车辆。一种前排可放平座椅，包括有靠背本体、座椅总成和旋转单元，所述旋转单元包括有第一旋转机构和第二旋转机构，所述第一旋转机构设置在靠背本体上，所述第二旋转机构和第一旋转机构相连，所述第二旋转机构与座椅总成相连，所述旋转单元用于将靠背本体的端面与座椅垫材层顶端面对齐，提高前排乘员平躺时腰部舒适度。
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公开(公告)号：CN115303134A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211013018.6
申请日：2022-08-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/015
摘要： 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种座椅横梁与门槛边梁搭接结构，包括固定安装在门槛侧面的连接板和安装在连接板和座椅横梁之间的连接件本体，所述连接板倾斜设置在门槛的侧面，所述连接板下方设置有支撑板，所述支撑板与门槛的侧面、连接板均固定连接，所述连接板、支撑板与门槛的侧面合围成截面呈三角状的条形结构。其目的是：通过独立设置的连接件本体、配合固定安装在门槛上的连接板及支撑板，完成座椅横梁与门槛之间的固定连接，连接件本体独立于座椅横梁与门槛设置，可适应不同的座椅横梁和门槛，从而达到了良好的座椅横梁和门槛平台化、轻量化的结构设计，节约开发制造成本。
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公开(公告)号：CN115092265A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210721493.2
申请日：2022-06-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车的车身及汽车，包括侧围、后备箱，所述后备箱内设有隔断横梁，所述隔断横梁的两端分别与所述侧围的两内侧可拆卸式连接，所述隔断横梁与后备箱顶部之间的空间设有第一遮挡件，所述隔断横梁与后备箱底部之间的空间设有第二遮挡件，所述第一遮挡件与第二遮挡件均与所述隔断横梁可拆卸式连接。本发明在后备箱设置了隔断横梁，提高了车辆整体的抗扭性能和抗弯性能，同时设置了可拆卸的第一遮挡件和第二遮挡件，当隔断横梁、第一遮挡件和第二遮挡件均安装时，能够时间后备箱的小区域划分，当隔断横梁、第一遮挡件和第二遮挡件均拆卸时，使得成员仓的空间可扩展。
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公开(公告)号：CN114278185A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111656578.9
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动撑杆驱动的自动开闭侧开门结构，包括电动撑杆系统，所述电动撑杆系统通过球铰分别于车门内板、门槛内板、门槛外板以及门槛加强件进行连接，所述车门内板的电动撑杆位置处设置有凹槽。本发明只需在车门系统的车内板和门槛内板、门槛加强件及门槛外板上设置安装电动撑杆系统动作的位置和空间，减少了电动限位器结构的电动侧开门的布置空间要求，具有结构简单、安装方便、系统维护性好等特点，并且大幅降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN114275057A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111656586.3
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向支撑总成、转向支撑总成安装结构以及辅助安装工具。所述转向支撑总成包括转向支撑横管和两个连接支架；所述连接支架靠近转向支撑横管的一侧向转向支撑横管方向延伸，形成沿转向支撑横管长度方向的安装台；在安装台上靠近转向支撑横管的一侧开有第一定位孔，在其下侧开有第二定位孔；所述连接支架背离安装台的一侧向外延伸形成与安装台平行的安装支耳，在安装支耳和安装台的中部开有第一固定孔。本发明将现有技术中的沿汽车Y向定位安装转向支撑总成转换为沿汽车X向定位安装，降低了对Y向操作空间的要求，为装车过程中的人工装配提供便利，有利于提高装配效率和装配精度。
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公开(公告)号：CN114274750B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111654254.1
申请日：2021-12-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J7/16
摘要： 本发明涉及一种内部空间可拓展的车身结构及汽车，包括左侧围板和右侧围板，左侧围板和右侧围板的上条板之间连接设有前横梁和中横梁，前横梁在前后方向上的位置位于A、B柱位于之间，中横梁在前后方向上的位置与B柱对应；两上条板之间位于中横梁后方还设有向后延伸的顶盖，举升机构的一端与顶盖连接，举升机构的另一端与左侧围板和右侧围板连接。本发明中，两上条板之间仅连接有前横梁和中横梁，中横靠近B柱，不仅可以满足碰撞和CAE等性能要求，保证车身结构强度，还可以满足中横梁到车身结构的尾部之间为全通透状态；基于所述全通透状态，在中横梁和车身结构的尾部之间设置可升降的顶盖，从而可沿高度方向有效拓展汽车后部的空间。
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公开(公告)号：CN115416457A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211044464.3
申请日：2022-08-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种耦合钢型材及热成型钢板的双防撞梁车门结构及汽车，包括第一防撞横梁横梁总成、第二防撞横梁总成和内板焊接总成，第一防撞横梁横梁总成和第二防撞横梁总成分别与内板焊接总成连接。本申请通过设置双防撞横梁结构的方式提高车门结构的结构稳定性和侧碰性能，进一步地，第二防撞横梁总成能够配合第一防撞横梁总成以满足新版C‑NCAP及C‑IASI侧碰性能要求，给用户提供更高的碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN115158481A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210875792.1
申请日：2022-07-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种后裙板总成结构，包括后裙板总成，所述后裙板总成包括后裙板内板和后裙板外板，所述后裙板内板和后裙板外板连接，并形成后裙板夹腔，所述后裙板夹腔内安装有背门铰链加强件，所述背门铰链加强件的一面连接在后裙板内板上，另一面连接在后裙板外板上。其目的是：用来解决背景技术中指出的后裙板内板由三段式组成，造成车身零件数量多、制造工艺复杂，且后裙板外板与后裙板内板之间的空腔无支撑结构，不利于车身扭转刚度和尾门框刚度提升的的问题。
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公开(公告)号：CN114274750A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111654254.1
申请日：2021-12-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J7/16
摘要： 本发明涉及一种内部空间可拓展的车身结构及汽车，包括左侧围板和右侧围板，左侧围板和右侧围板的上条板之间连接设有前横梁和中横梁，前横梁在前后方向上的位置位于A、B柱位于之间，中横梁在前后方向上的位置与B柱对应；两上条板之间位于中横梁后方还设有向后延伸的顶盖，举升机构的一端与顶盖连接，举升机构的另一端与左侧围板和右侧围板连接。本发明中，两上条板之间仅连接有前横梁和中横梁，中横靠近B柱，不仅可以满足碰撞和CAE等性能要求，保证车身结构强度，还可以满足中横梁到车身结构的尾部之间为全通透状态；基于所述全通透状态，在中横梁和车身结构的尾部之间设置可升降的顶盖，从而可沿高度方向有效拓展汽车后部的空间。
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