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公开(公告)号：CN119154003A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411228932.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/62 , H01R13/629 , H01R13/02 , H01R13/627 , H01M8/2465 , H01M8/1004 , H01M8/0202
Abstract: 本申请提供一种单电池、燃料电池、燃料电池的巡检连接器、燃料电池系统以及汽车，涉及电池技术领域，能够提高单电池的巡检连接公端的刚性，防止巡检连接公端在生产及装配过程中变形，以及防止燃料电池中相邻的单电池的巡检连接公端相互接触。单电池包括依次堆叠设置的阴极板、膜电极和阳极板；单电池包括巡检连接槽，巡检连接槽的开口朝向单电池的一个侧面，且巡检连接槽在第一方向上贯穿单电池，第一方向为阴极板、膜电极和阳极板的堆叠方向；巡检连接槽内设置巡检连接公端，巡检连接公端的三个侧面分别与巡检连接槽的三个侧面连接。
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公开(公告)号：CN117913443A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410220009.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/296 , H01M50/271
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电池包集成车体的密封结构及车辆，密封结构包括依次连接的车体框架总成、电池上盖板和电池框架总成，所述车体框架总成和所述电池上盖板之间设置有密封件，当所述车体框架总成挤压所述密封件时，所述密封件发生形变并与所述车体框架总成的接触面积增加。本申请中，将车体框架总成、电池上盖板和电池框架总成集成在一起，满足整车各项产品安装布置需求，又能提升整车性能，提高生产效率，减重降本，且密封件能够在受到压力时发生形变至与车体框架总成的接触面积增加，提高密封性能。
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公开(公告)号：CN114275044B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111548840.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前地板纵梁结构及车辆。前地板纵梁结构包括发动机舱边梁后段和前地板下纵梁，发动机舱边梁后段上设有第一加强件，其与前地板下纵梁相连，第一加强件的两侧边有弱化结构；还包括位于第一加强件的上方的第二加强件，其两侧有与发动机舱边梁后段相连的翻边，当发动机舱边梁后段受到碰撞时，位于弱化结构处的发动机舱边梁后段发生折弯，第二加强件向后移动，并与前地板下纵梁接触，碰撞能量通过第二加强件吸收后，再传递给前地板下纵梁。本发明还提供了一种车辆，包括前地板纵梁结构。本发明解决了现有发动机舱边梁后段上的加强结构因设置缺口，导致发动机舱边梁局部弱化，在车辆发生碰撞时，发生折弯，从而影响驾乘人员安全的问题。
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公开(公告)号：CN107299872A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710475978.7
申请日：2017-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种有效降低汽油直喷发动机工作噪音的喷油器支撑环，包括共轴心线的上挡圈1-1、弹性连接部1-2与下挡圈1-3；上挡圈1-1、下挡圈1-3与中间的弹性连接部1-2焊接在一起，弹性连接部为空心圆柱结构；上挡圈1-1用于与喷油器本体3连接，下挡圈1-3用于与发动机缸体连接。本发明在满足喷油器支撑环结构强度的情况下，创新设计并优化喷油器支撑环结构，巧妙的运用弹性连接部1-2将上挡圈1-1与下挡圈1-3弹性连接在一起。发动机工作时，此结构的喷油器支撑环可有效的阻尼高压燃油系统向发动机本体的振动传递，提升整机噪音水平。
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公开(公告)号：CN114275044A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111548840.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前地板纵梁结构及车辆。前地板纵梁结构包括发动机舱边梁后段和前地板下纵梁，发动机舱边梁后段上设有第一加强件，其与前地板下纵梁相连，第一加强件的两侧边有弱化结构；还包括位于第一加强件的上方的第二加强件，其两侧有与发动机舱边梁后段相连的翻边，当发动机舱边梁后段受到碰撞时，位于弱化结构处的发动机舱边梁后段发生折弯，第二加强件向后移动，并与前地板下纵梁接触，碰撞能量通过第二加强件吸收后，再传递给前地板下纵梁。本发明还提供了一种车辆，包括前地板纵梁结构。本发明解决了现有发动机舱边梁后段上的加强结构因设置缺口，导致发动机舱边梁局部弱化，在车辆发生碰撞时，发生折弯，从而影响驾乘人员安全的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116858438A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310783503.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明涉及密封条测试技术领域，公开了一种CTV结构用密封条的密封性测试装置及测试方法，包括用于夹紧多根密封条的下板和上板，下板和上板之间安装有调节组件，调节组件用于调节上板和下板之间的距离，密封条的两端安装有密封组件，密封组件、上板、下板和密封条形成多个密封腔，每个密封腔内均设置有检测密封腔内湿度的检测组件。其目的是：通过将密封组件、上板、下板和密封条形成多个密封腔，上板的下表面、下板的上表面模拟电池包的安装面，利用检测组件检测密封腔内的湿度变化，可判断密封条的密封性，替代注水的判断方式，不需要更换检测物料和干燥设备，且多根密封条同时进行检测，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN115158112A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210896872.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车，包括前地板、座椅安装前横梁总成、座椅安装后横梁总成和若干座椅上安装支架总成，座椅安装前横梁总成安装在前地板上，并设置在X方向上；座椅安装后横梁总成安装在前地板上，并设置在X方向上；座椅上安装支架总成安装在座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成上，并设置在Z方向上；前地板上设有用于安装座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成的X向匹配调整面。本发明可以适配不同车型对不同人体H点的需求，零部件通用率达到65％以上，降低整车成本，提升设计效率和生产效率。
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公开(公告)号：CN113580870A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111017007.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种平衡杆安装结构及车辆。平衡杆安装结构，包括横杆，横杆的两端连接有安装板，安装板与减震器相连，使安装板与减震器之间为面接触，提升响应速率和激励分解。本发明还提供了一种车辆，包括本发明的平衡杆安装结构。本发明解决了现有平衡杆存在响应缓慢，不能有效的分解激励，导致在转弯或者颠簸路面行驶时，车身受到离心力而产生较大的侧倾角，车身扭转变形，使得整个车架失去平衡稳定，过弯能力差，严重时会导致减震器塔顶的部分零部件疲劳撕裂或车辆发生侧翻，从而影响车辆的使用寿命和行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN113511051A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110580679.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及汽车空调进风口加强结构。包括前风窗加强件和暖风机压力室板，暖风机压力室板右部开设有空调进风口，暖风机压力室板的上边缘与前风窗加强件焊接，在前风窗加强件与暖风机压力室板之间焊接有第一风窗前罩板支撑板、风窗支撑板支架和第二风窗前罩板支撑板。本发明在空调进风口增大的情况下，不会降低前挡风玻璃局部刚度和模态。
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公开(公告)号：CN215794076U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121486512.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身保护结构，包括外门槛总成、A柱下立柱、前壁板总成以及门槛内板，还包括连接板、搭接在前壁板总成前侧的焊接支架以及后部搭接在门槛内板下侧的发动机舱边梁后段外衬板，发动机舱边梁后段外衬板的前部向上翻折并搭接在前壁板总成的前侧，连接板的上部的内侧部与焊接支架固定连接，连接板的上部的外侧部与A柱下立柱固定连接，连接板的下部的内侧部与发动机舱边梁后段外衬板的前部固定连接，连接板的下部的外侧部与外门槛总成的前端部固定连接。本实用新型设置连接板来分散碰撞力，改变了碰撞变形模式，降低了汽车侧围总成与机舱焊接总成的搭接部位被碰撞力撕裂的可能性。
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