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公开(公告)号：CN115110849A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210832593.2
申请日：2022-07-15
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法，包括安装在前罩与车体之间的撑杆本体，所述撑杆本体上端与前罩铰接、下端与车体铰接，所述前罩与车体铰接，所述撑杆本体与前罩之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体包括上臂和下臂，所述上臂和下臂之间铰接，所述上臂和下臂之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述撑杆本体从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂或/和下臂上设有限位机构。其目的是：解决现有汽车前罩撑杆结构缺陷导致的使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN115584907A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211175128.2
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/655 , E05F15/649 , E05D15/10 , B60J5/06
摘要： 本发明涉及车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆，包括车身和车门，车身与车门之间设有铰链驱动总成，铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨，滑轨上滑动的设有铰链本体，铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆，驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接，驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构，驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构，驱动臂内设置第一电机和第二电机，第一电机与滑动机构传动连接，第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成，能够对滑门系统的滑轨进行隐藏，减小整个系统的占用空间，在较小空间内就可以打开车门，且开口更大。
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公开(公告)号：CN115584907B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211175128.2
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/655 , E05F15/649 , E05D15/10 , B60J5/06
摘要： 本发明涉及车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆，包括车身和车门，车身与车门之间设有铰链驱动总成，铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨，滑轨上滑动的设有铰链本体，铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆，驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接，驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构，驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构，驱动臂内设置第一电机和第二电机，第一电机与滑动机构传动连接，第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成，能够对滑门系统的滑轨进行隐藏，减小整个系统的占用空间，在较小空间内就可以打开车门，且开口更大。
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公开(公告)号：CN115110847A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210872058.X
申请日：2022-07-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双拉解锁的汽车前罩锁及汽车，所述汽车前罩锁，包括基座和棘轮棘爪咬合机构，所述棘轮棘爪咬合机构包括以能够运动的方式设置在所述基座上的棘爪本体和棘轮本体；所述棘轮本体具有全锁位置、半锁位置以及解锁位置；所述棘爪本体具有第一咬合位置、第二咬合位置以及分离位置；所述棘爪本体上设置有限位结构和受力结构；所述汽车前罩锁还包括设置在所述基座上的子母爪释放触发机构，所述子母爪释放触发机构包括母爪本体和子爪本体；所述汽车包括如上所述的汽车前罩锁。本发明能够实现双拉解锁，并且在双拉解锁的过程中，棘爪本体的运动行程较小，能够降低棘爪本体与棘轮本体撞击时发出的撞击声，适合电动前备箱的高声音品质要求。
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公开(公告)号：CN105649446B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610006310.3
申请日：2016-01-04
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件的连接件，具体涉及一种汽车前罩自支撑铰链结构，包括连接汽车前罩与车身的两个支撑铰链，支撑铰链包括铰接的固定座和转动臂；所述固定座上设有棘轮；所述转动臂上铰接有能够转动的棘爪，所述棘爪与棘轮配合，实现汽车前罩在最大开启位置时的支撑。还包括解锁手柄，所述解锁手柄分别通过第一拉索和第二拉索与两个支撑铰链上的棘爪连接，解锁手柄对第一拉索和第二拉索的拉伸，实现棘爪与棘轮的分离。本发明能够简化用户的操作，汽车前罩打开至最大开度时，通过棘轮棘爪机构即可实现对汽车前罩的支撑，且通过解锁手柄，即可实现对前罩支撑的解除；结构简单，占用空间较小，适用于任何配置的车身。
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公开(公告)号：CN105649446A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610006310.3
申请日：2016-01-04
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
CPC分类号： E05D3/125 , E05D11/00 , E05D11/10 , E05Y2900/536
摘要： 本发明涉及汽车零部件的连接件，具体涉及一种汽车前罩自支撑铰链结构，包括连接汽车前罩与车身的两个支撑铰链，支撑铰链包括铰接的固定座和转动臂；所述固定座上设有棘轮；所述转动臂上铰接有能够转动的棘爪，所述棘爪与棘轮配合，实现汽车前罩在最大开启位置时的支撑。还包括解锁手柄，所述解锁手柄分别通过第一拉索和第二拉索与两个支撑铰链上的棘爪连接，解锁手柄对第一拉索和第二拉索的拉伸，实现棘爪与棘轮的分离。本发明能够简化用户的操作，汽车前罩打开至最大开度时，通过棘轮棘爪机构即可实现对汽车前罩的支撑，且通过解锁手柄，即可实现对前罩支撑的解除；结构简单，占用空间较小，适用于任何配置的车身。
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公开(公告)号：CN115110847B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210872058.X
申请日：2022-07-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双拉解锁的汽车前罩锁及汽车，所述汽车前罩锁，包括基座和棘轮棘爪咬合机构，所述棘轮棘爪咬合机构包括以能够运动的方式设置在所述基座上的棘爪本体和棘轮本体；所述棘轮本体具有全锁位置、半锁位置以及解锁位置；所述棘爪本体具有第一咬合位置、第二咬合位置以及分离位置；所述棘爪本体上设置有限位结构和受力结构；所述汽车前罩锁还包括设置在所述基座上的子母爪释放触发机构，所述子母爪释放触发机构包括母爪本体和子爪本体；所述汽车包括如上所述的汽车前罩锁。本发明能够实现双拉解锁，并且在双拉解锁的过程中，棘爪本体的运动行程较小，能够降低棘爪本体与棘轮本体撞击时发出的撞击声，适合电动前备箱的高声音品质要求。
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公开(公告)号：CN219509464U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320515756.4
申请日：2023-03-16
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种玻璃升降器滑块与升降器导轨连接结构，所述升降器导轨包括导轨本体、设置在所述导轨本体的前侧的前筋条以及设置在所述导轨本体的后侧的后筋条，所述后筋条的远离所述导轨本体一侧设置有后翻边；所述玻璃升降器滑块包括滑块骨架、拉索钳、夹头以及夹持弹片，所述拉索钳、夹头以及夹持弹片均与所述滑块骨架连接，所述夹头以及夹持弹片分别设置在所述拉索钳的前后两侧；所述夹头对所述前筋条的前侧壁和后侧壁进行夹持，所述夹持弹片对所述后翻边的左侧壁和右侧壁进行夹持。本实用新型不仅能够防止车窗玻璃升降时从窗框中脱出，还能够在关闭车门时防止出现车窗玻璃在窗框内晃动的现象，提高汽车品质感，减少顾客抱怨。
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公开(公告)号：CN218759335U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221857562.4
申请日：2022-07-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装配式前罩锁销，包括锁销锁止杆，所述锁销锁止杆包括锁止部和两个连接部，两个所述连接部的下端分别与所述锁止部的前后两端连接，两个所述连接部的上端分别设置有向左或向右弯折的锁销安装部，两个所述锁销安装部上均设置有锁销安装孔，该装配式前罩锁销重量轻，成本低，加工制造简便，并且强度较高。本实用新还公开了一种装配式前罩锁销安装结构，包括前罩内板、前罩锁销加强板、两个安装螺母、两个安装螺栓以及如上所述的装配式前罩锁销，所述前罩锁销加强板和所述装配式前罩锁销分别设置在所述前罩内板的上下两侧，该装配式前罩锁销安装结构能够减少二氧化碳保护焊的使用。
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公开(公告)号：CN208813320U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821612320.2
申请日：2018-09-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型涉及一种前罩密封条卡子结构，包括密封条卡子本体，密封条卡子本体与设置在前罩内板前部靠近边缘的前罩密封条安装孔配合用于将密封条固定在前罩内板的前部边缘，密封条卡子本体上开设有用于排出前罩内板与前罩外板之间的污水的漏液孔。该前罩密封条卡子结构能将前罩内板与前罩外板之间的污水排出，减小前罩扣合边锈蚀的风险，且该前罩密封条卡子结构减轻了前罩密封条卡子本身的重量。
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