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    一种动力电池模组冷却装置
    1.
    发明公开
    一种动力电池模组冷却装置 无效

    公开(公告)号：CN106025426A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201610349994.7

    申请日：2016-05-24

    申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

    发明人： 陈道新 ,  蒋顺业 ,  魏桂林 ,  贺刚 ,  邓承浩

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6563

    CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569

    摘要： 本发明公开了一种动力电池模组冷却装置，包括散热装置和填充有相变材料的相变材料容器，相变材料容器位于散热装置与动力电池模组之间。当动力电池模组在低功耗下工作时，环境温度不会有较大程度的升温，不需要开启散热装置，相变材料吸收由动力电池产生的热量，在一定程度上降低锂离子电池的工作温度，当动力电池模组在高功耗下工作时，动力电池工作的环境温度会快速升高，相变材料的吸热不能满足要求，开启散热装置，使动力电池模组内的温度尽快散出，降低安全隐患。本方案提供的动力电池模组冷却装置通过散热装置与相变材料的配合实现对锂离子电池工作环境温度的调节，有效降低由于锂离子电池工作环境温度过高高带来的安全隐患。

    一种用于零部件打扭力的固定工装
    3.
    实用新型
    一种用于零部件打扭力的固定工装 有权 转让

    公开(公告)号：CN205703841U

    公开(公告)日：2016-11-23

    申请号：CN201620351947.1

    申请日：2016-04-25

    申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

    发明人： 蒋顺业 ,  陈道新 ,  魏桂林 ,  贺刚 ,  邓承浩

    IPC分类号： B25B11/00 ,  H01M2/20

    摘要： 本实用新型公开了一种用于零部件打扭力的固定工装，包括两个固定拉杆，每个固定拉杆设有用于调节固定拉杆长度的调节机构以及用于锁定固定拉杆长度的锁定机构，固定拉杆的一端为用于连接于零部件的第一固定端，且固定拉杆的另一端为用于连接于零部件安装座的第二固定端。使用时，将两个固定拉杆的第一固定端均固定于需要打扭力的零部件的非固定端，然后将两个固定拉杆分开一定的角度并将两个第二固定端固定于零部件安装座的两个不同的固定点处，且两个第二固定端的位置与打扭力方向位于同一平面，零部件的非固定端与零部件安装座便通过两个固定拉杆形成了一个稳定的三角形支撑结构，因此，零部件在打扭力过程中便无法发生转动，保证了安装精度。

    移动车载充电设备及其电池组结构
    4.
    实用新型
    移动车载充电设备及其电池组结构 有权 转让 许可

    公开(公告)号：CN205609621U

    公开(公告)日：2016-09-28

    申请号：CN201620283824.9

    申请日：2016-04-07

    申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

    发明人： 令狐昌伟 ,  贺刚 ,  袁昌荣 ,  蒋顺业 ,  任树强

    IPC分类号： H01M2/10 ,  B60L11/18

    CPC分类号： Y02T10/7005

    摘要： 本申请公开了一种移动车载充电设备及其电池组结构，其中移动车载充电设备包括电池组结构，所述电池组结构包括电池组，还包括：电池组固定支架，电池组固定支架包括竖直支撑架和至少两个电池组支撑架，电池组支撑架沿着竖直支撑架的长度延伸方向分布；电池组托盘，电池组安装于电池组托盘上；电池组托盘的底部设置有装配滑轨，电池组支撑架设置有与装配滑轨相配合的滑槽，装配滑轨能够沿着滑槽的延伸方向滑动。通过利用装配滑轨和滑槽的相互配合，可以保证电池组托盘能够与电池组支撑架相连接，在对电池组进行检修或拆除时，只需要拖拽相应的电池组托盘即可保证将对应的电池组从电池组固定支架上拆卸下来，可以降低工作难度，提高工作效率。