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公开(公告)号：CN105042048A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510471321.4
申请日：2015-08-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/031
CPC分类号： F16H57/029 , F16H57/031
摘要： 本发明涉及一种一次性装配使用的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，包括保护套（2）, 还包括堵塞（1），所述堵塞包括为圆筒体且底部开口的堵塞本体（10）、由该堵塞本体的顶部沿径向向外延伸的限位面（12），以及设在堵塞本体顶部的堵塞手柄（11），所述保护套的保护套本体（20）过盈配合地装配于输出轴油封（3）的油封唇口（31）内，所述堵塞的堵塞本体（10）过盈配合地装配于保护套的保护套本体内，其限位面（12）的下表面与保护套的限位部（24）的上表面密封贴合并遮盖住凹槽（21）位于保护套的限位部（24）上的部分，所述保护套的限位部的下表面与输出轴油封（3）的油封限位面（32）的上表面密封贴合。
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公开(公告)号：CN105864406A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610367713.0
申请日：2016-05-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/023 , F16H57/02 , F16H2057/005 , F16H2057/0062
摘要： 本发明提供一种装配质量较好的前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，底板可拆装地安装在安装板上，第一、二和第三对导轨均可拆装地安装于底板上，第一对导轨的两个导轨的下端与第二对导轨的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨向左倾斜地布置，第二对导轨相对于底板的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨的内端与第二对导轨的内端相互间距并与底板的下边沿相互平行地布置，左右支撑架可拆装地安装于底板上并分别位于第一对导轨的两个导轨的外侧，第一和第二锁紧装置分别与第一、第二支撑块的外端连接且可拆装地安装在底板上，第一、第二长限位块、第一和第二短限位块均可拆装地安装于底板上并分别位于第二和第三对导轨的左右两端。
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公开(公告)号：CN102425647A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110389961.2
申请日：2011-11-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
CPC分类号： F16H3/006
摘要： 本发明涉及汽车双离合器自动变速器动力传动机构，包括动力输入轴、奇数档离合器输入轴、第一副轴、第二副轴、中间轴和倒档惰轮轴，以及奇数档离合器、偶数档离合器和差速器，动力输入轴的左端安装有太阳齿轮、行星齿轮、内齿圈和固定的行星架，内齿圈外面固定有内齿圈外齿轮，第二副轴上安装有偶数档主动齿轮、倒档主动齿轮和偶数档同步器，中间轴上安装有从动齿轮和一二倒档从动齿轮，倒档惰轮轴上安装有第一、第二倒档惰轮齿轮。该传动机构简单，集成度高，一定程度降低了双离合器自动变速器的制造成本。
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公开(公告)号：CN106181802B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610760379.5
申请日：2016-08-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： B25B5/00
摘要： 本发明提供降低劳动强度的前驱轿车6档变速器三四档同步器齿环组件辅助测量工具，底座四周设有与三四档同步器中间环上的支脚相适配的定位槽，芯轴盘的外圆面与三四档同步器内齿环的内圆面间隙配合、2个支撑柱的下、上端分别与底板和支架连接，位于上、下方的衬套分别与支架和压盘连接，快速夹钳的连接部与安装座上的纵向装配孔间隙配合且下端伸进上方的衬套的连接孔中并与压轴的上端可上下移动地连接，压轴的下端伸出于位于下方的衬套的连接孔的下端并装有螺帽，且其上下端与每个衬套的连接孔微间隙配合，弹簧缠绕压轴且上下端分别与2个衬套弹性接触，3个压头的上、下端分别与压盘和三四档同步器外齿环的大端面连接与相对应。
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公开(公告)号：CN105864406B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610367713.0
申请日：2016-05-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/02
摘要： 本发明提供一种装配质量较好的前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，底板可拆装地安装在安装板上，第一、二和第三对导轨均可拆装地安装于底板上，第一对导轨的两个导轨的下端与第二对导轨的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨向左倾斜地布置，第二对导轨相对于底板的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨的内端与第二对导轨的内端相互间距并与底板的下边沿相互平行地布置，左右支撑架可拆装地安装于底板上并分别位于第一对导轨的两个导轨的外侧，第一和第二锁紧装置分别与第一、第二支撑块的外端连接且可拆装地安装在底板上，第一、第二长限位块、第一和第二短限位块均可拆装地安装于底板上并分别位于第二和第三对导轨的左右两端。
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公开(公告)号：CN105042048B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510471321.4
申请日：2015-08-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/031
摘要： 本发明涉及一种一次性装配使用的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，包括保护套（2）,还包括堵塞（1），所述堵塞包括为圆筒体且底部开口的堵塞本体（10）、由该堵塞本体的顶部沿径向向外延伸的限位面（12），以及设在堵塞本体顶部的堵塞手柄（11），所述保护套的保护套本体（20）过盈配合地装配于输出轴油封（3）的油封唇口（31）内，所述堵塞的堵塞本体（10）过盈配合地装配于保护套的保护套本体内，其限位面（12）的下表面与保护套的限位部（24）的上表面密封贴合并遮盖住凹槽（21）位于保护套的限位部（24）上的部分，所述保护套的限位部的下表面与输出轴油封（3）的油封限位面（32）的上表面密封贴合。
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公开(公告)号：CN101936387A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010264306.X
申请日：2010-08-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及双离合自动变速器液压控制系统，包括离合器控制模块、换档控制模块、离合器冷却模块、轴系冷却模块和主调压模块，在换档控制模块中具有两只换档电磁阀和一只R档换档油缸，在离合器控制模块中具有换档阀，R档换档油缸通过R档换档油路与换档阀连通，两只换档电磁阀中的一只换档电磁阀的输出油路中并联引出一R档回空油路，该R档回空油路与R档换档油缸的弹簧腔连通。该液压控制系统有效解决了双离合器R档可靠回位的技术问题，使双离合器R档的回位更加可靠，提高了双离合自动变速器液压控制系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN106181802A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610760379.5
申请日：2016-08-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： B25B5/00
摘要： 本发明提供降低劳动强度的前驱轿车6档变速器三四档同步器齿环组件辅助测量工具，底座四周设有与三四档同步器中间环上的支脚相适配的定位槽，芯轴盘的外圆面与三四档同步器内齿环的内圆面间隙配合、2个支撑柱的下、上端分别与底板和支架连接，位于上、下方的衬套分别与支架和压盘连接，快速夹钳的连接部与安装座上的纵向装配孔间隙配合且下端伸进上方的衬套的连接孔中并与压轴的上端可上下移动地连接，压轴的下端伸出于位于下方的衬套的连接孔的下端并装有螺帽，且其上下端与每个衬套的连接孔微间隙配合，弹簧缠绕压轴且上下端分别与2个衬套弹性接触，3个压头的上、下端分别与压盘和三四档同步器外齿环的大端面连接与相对应。
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公开(公告)号：CN101936387B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010264306.X
申请日：2010-08-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及双离合自动变速器液压控制系统包括离合器控制模块、换挡控制模块、离合器冷却模块、轴系冷却模块和主调压模块，在换挡控制模块中具有两只换挡电磁阀和一只R挡换挡油缸，在离合器控制模块中具有换挡阀，R挡换挡油缸通过R挡换挡油路与换挡阀连通，两只换挡电磁阀中的一只换挡电磁阀的输出油路中并联引出一R挡回空油路，该R挡回空油路与R挡换挡油缸的弹簧腔连通。该液压控制系统有效解决了双离合器R挡可靠回位的技术问题，使双离合器R挡的回位更加可靠，提高了双离合自动变速器液压控制系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN105570392B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610175089.4
申请日：2016-03-25
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明提供一种纯电动两档变速器，还包括后齿圈、后行星轮，驱动电机与差速器同轴线布置，驱动电机的电机转子与行星排的太阳轮同轴固联，行星排的前行星轮和后行星轮左右并列相固联地空套在其行星架的行星轮轴上且前行星轮与太阳轮相啮合地布置在太阳轮和前齿圈之间、后行星轮与后齿圈相啮合，左传动轴依次穿过驱动电机的电机转子、行星排的太阳轮、行星架的中心孔且左端伸出于驱动电机之外、右端伸入差速器壳体中并与左半轴齿轮相固联，所述第一离合器和第二离合器分别与行星排的前齿圈和后齿圈相联接且外接于变速器箱体上。本发明整体径向尺寸和占用空间较小，能够用于径向装配空间较大或径向装配空间较小的汽车中，适应性较好。
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