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公开(公告)号：CN117450884A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311399811.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种圆锥滚子轴承宽度测量装置，该测量装置设有支撑架，支撑架上设有用于放置被测轴承的轴承量块，支撑架内设有配重及设于配重下方的拨叉组件，轴承量块及被测轴承通过配重轴同轴连接，且配重轴的一端部与配重连接，其另一端部与设于被测轴承上端面的轴承压盖连接，测量时，将拔叉组件与所述配重轴接触而带动所述配重轴向上运动，然后将一对被测轴承置于轴承量块与所述轴承压盖之间，再将拨叉组件与所述配重轴分离，通过轴承压盖及配重向被测轴承施加轴向作用力，再通过高度尺测量被测轴承的宽度。本发明具有测量精度高、测量方便快捷，且适用范围广等特点。
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公开(公告)号：CN116697857A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310820001.X
申请日：2023-07-05
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 一种圆锥滚子轴承宽度测量装置，该测量装置设有压装组件及底座，压装组件穿过被测轴承并与底座通过螺钉紧固，压装组件包括主轴、套设于主轴上部的压紧螺母及弹簧，弹簧的一端与压紧螺母抵接，其另一端与所述被测轴承外圈连接，主轴的下部穿设于底座内并通过所述螺钉紧固。本发明通过压紧螺母对弹簧作用而向被测轴承施加轴向作用，可实现对轴向作用力任意调整，而且操作方便。同时，压装组件为一体结构，装置整体零部件数量少，便于存放及更换，适合批量检测。另一方面，通过压板对被测轴承的三点进行施加轴向作用力，避免装置平面的误差对轴承外圈的影响，提高测量准确度。
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公开(公告)号：CN221221399U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323267969.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 一种减速器动力动态脱开装置，涉及减速器技术领域，用于解决汽车在特殊情况下具有动力脱开和耦合需求的技术问题，其结构简单，布置灵活，能够实现不停车动力脱开和耦合，且应用场景更广泛。所述减速器动力动态脱开装置中，驱动电机与输入轴总成的花键轴通过花键连接成一体，且花键轴通过滚针轴承和止推轴承与传动轴保持可绕轴线相互转动的关系；动力脱开机构总成的结合齿与花键轴焊接成一体，齿毂与传动轴通过花键连接成一体，同步环设于结合齿和齿毂之间，齿套套设于齿毂并能够沿轴向移动；拨叉轴位置固定，且拨叉插入齿套的外表面沟槽内，同时套上拨叉轴，则拨叉能够沿拨叉轴的轴线移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221290189U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323326391.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 一种油封和轴承外圈与变速箱壳体同时压装工装，涉及变速箱压装技术领域，用于解决现有的变速箱上油封和轴承外圈分开压装导致效率低的技术问题，其能够有效提高压装效率，并降低变速箱壳体与压机之间定位精度，同时结构简单，压装用时短。所述油封和轴承外圈与变速箱壳体同时压装工装中，所述定位板与变速箱壳体的大端面处的销孔形成匹配的相对位置；所述定位板的中间处的圆柱孔内设置有轴承外圈，同时所述定位板的中间处的所述圆柱孔内设置有压块；所述压块的外侧套设有油封，且轴承外圈导向块与所述压块固定于一起。
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公开(公告)号：CN221120818U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323267967.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 一种差速器锁止机构，涉及差速器技术领域，用于解决现有的差速器锁止机构结构复杂，无法快速实现差速器锁止及解锁的技术问题，其能够实现半轴、半轴齿轮与差速器壳体的刚性连接，从而在一侧车轮打滑时能够使车辆迅速脱困。所述差速器锁止机构中，差速器通过两个圆锥滚子轴承安装在差速器壳体上，支撑衬套和花键连接套安装在半轴齿轮上，且所述花键连接套的内花键与半轴齿轮的外花键结合，同时所述花键连接套的外花键与所述差速器壳体的内花键处于分离状态。
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公开(公告)号：CN221110591U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322850706.4
申请日：2023-10-23
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 一种减速器压装装置，该压装装置设有用于支承壳体的支承板、用于定位轴承外圈及定位销的定位板、压头机构及限位销，定位板设于所述支承板的上方，定位板上设有定位孔及定位座，压装时，将壳体置于所述支承板及定位板之间，将轴承外圈置于所述定位孔内，将定位销置于所述定位座内，将油封安装于压头机构下部，然后将压头机构的下端置于所述定位孔内，将限位销下端置于定位座内，同时控制压头机构向下移动以对轴承外圈、油封进行压装及控制限位销向下运动以对定位销进行压装，并通过限位销对压头机构向下移动的位移进行限位。本实用新型具有压装效率高，定位精准，操作简单方便，结构简单、可适配不同规格的压装力且安全性高等特点。
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公开(公告)号：CN221300070U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323267965.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 一种单执行器多挡位驱动机构，涉及变速箱技术，用于解决现有的多挡位驱动机构通常需要两个动力源的技术问题。所述单执行器多挡位驱动机构中，执行器连接有小齿轮，小齿轮与齿条啮合；齿条设置有第一圆柱、第二圆柱和三个定位孔；第一圆柱分别穿过第一滑轮和第一导向板上的第一异形槽，并通过第一卡簧将三者卡接在一起；第二圆柱分别穿过第二滑轮和第二导向板上的第二异形槽，并通过第二卡簧将三者卡接在一起；第二导向板与第二拔叉轴连接，第二拔叉与第二拔叉轴通过销固定在一起；固定销穿过第一导向板上的第一圆孔；第一拔叉轴穿过第一拔叉；第一拔叉设置有第三圆柱，第三圆柱穿过第一导向板上的腰型槽。
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公开(公告)号：CN220566524U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322257330.6
申请日：2023-08-22
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16H48/38 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/04
Abstract: 一种齿轮与差速器一体式结构及应用其的新能源汽车减速器，涉及新能源汽车技术领域，其行星架输出端直接作为差速器的支撑壳体，从而显著减少了减速器中零部件的数量，进而降低了减速器的重量。所述齿轮与差速器一体式结构中，输入法兰依次与输入轴、双联齿轮、行星轮和一体行星架连接；输入轴通过过盈安装于前壳体的输入轴承进行定位，输入轴与输入轴承采用过盈配合；太阳轮轴通过第一滚针轴承与双联齿轮安装，双联齿轮的两端面设置有第一垫片；一体行星架的销轴通过第二滚针轴承安装有行星轮，行星轮的两端面依次设置有第二垫片和轴用挡圈；一体行星架与双联齿轮装配后，两端分别安装有支承轴承，支撑轴承与前后壳体连接。
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