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公开(公告)号：CN114593034B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110210026.9
申请日：2021-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电流异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，方法包括：获取车辆的电子水泵的实时工作电流；在实时工作电流满足第一预设控制条件的情况下，控制电子水泵执行第一控制策略；在控制电子水泵执行第一控制策略后且实时工作电流仍满足第一预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制；在实时工作电流满足第二预设控制条件的情况下，控制电子水泵执行第二控制策略；在控制电子水泵执行第二控制策略后且实时工作电流仍满足第二预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，在电子水泵的实时工作电流出现过流或堵转故障的情况下，控制电子水泵和发动机执行相应动作，保护电子水泵和发动机。
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公开(公告)号：CN114060148B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010773896.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
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公开(公告)号：CN111350580B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811577797.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统及其控制方法，本发明的系统包括：发动机、控制模块、电子水泵、电子节温器、温度传感器和散热装置；温度传感器设置在发动机上，并与控制模块电连接；温度传感器用于测量发动机的当前温度，并将当前温度传输给控制模块；控制模块与电子水泵和电子节温器分别电连接，用于根据当前温度和在控制模块存储的第一目标预设温度，控制电子水泵的开关与电子节温器的开度，以使当前温度达到第一目标预设温度；电子节温器用于控制第一水路中散热液体的流量。本发明的发动机冷却系统，使用较少的电子元件，即可准确的实现冷却系统的控制，使发动机始终在适宜的温度下工作。
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公开(公告)号：CN111472873B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910061972.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法、装置及系统。所述控制方法包括：获取发动机的转速；获取发动机的扭矩；根据所述转速及扭矩，执行以下操作：在所述转速小于第一预设转速的情况下，调节用于控制流经活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度为第一预设开度；在所述转速大于所述第一预设转速且小于第二预设转速的情况下，基于预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系，调节电磁阀的开度为与所述扭矩相应的电磁阀开度；以及在所述转速大于所述第二预设转速的情况下，调节所述电磁阀的开度为第二预设开度。本发明所述的控制方法可使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，从而提升发动机性能及热效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN104005844B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410233915.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮、水泵带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮，所述减振皮带轮与水泵带轮组成第一传动轮系，减振皮带轮还与发电机带轮和空调压缩机带轮组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮和惰轮，第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。本发明具有布置紧凑、占用空间小的特点，不仅增强了减振皮带轮的减振吸能效果、提高了发动机附件轮系运转的平稳性，而且也便于对水泵工作状态的独立控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114763761B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110033707.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机水温的控制方法、冷却系统和车辆，所述方法包括：获取车辆运行参数，所述车辆运行参数至少包括：发动机的实时水温、发动机工况、车辆环境温度；根据所述车辆运行参数确定发动机的目标水温；根据所述车辆运行参数和所述目标水温，控制阀体的工作状态。本发明所述的发动机水温的控制方法，能够应用于汽车发动机的冷却系统，可以基于车辆运行参数与设定的目标水温，对冷却系统中阀体的工作状态进行控制，以此对发动机水温进行合理高效的调节，进而减少发动机的损耗，延长发动机的寿命，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114592960B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110209306.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，方法包括：实时获取车辆的电子水泵的电源电压；在根据电子水泵的电源电压确定电子水泵的电源电压满足第一预设控制条件的情况下，控制电子水泵停转；在根据电子水泵的电源电压确定电子水泵的电源电压满足第二预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，在电源电压异常时，控制电子水泵和发动机执行相应的控制策略，避免电子水泵和发动机因电源电压异常造成的损坏。
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公开(公告)号：CN114593034A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110210026.9
申请日：2021-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电流异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，方法包括：获取车辆的电子水泵的实时工作电流；在实时工作电流满足第一预设控制条件的情况下，控制电子水泵执行第一控制策略；在控制电子水泵执行第一控制策略后且实时工作电流仍满足第一预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制；在实时工作电流满足第二预设控制条件的情况下，控制电子水泵执行第二控制策略；在控制电子水泵执行第二控制策略后且实时工作电流仍满足第二预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，在电子水泵的实时工作电流出现过流或堵转故障的情况下，控制电子水泵和发动机执行相应动作，保护电子水泵和发动机。
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公开(公告)号：CN114060148A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010773896.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
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公开(公告)号：CN108266260A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611257658.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆，冷却系统的控制方法包括：S1：检测发动机的水温；S2：根据所述发动机的水温控制所述旁通回路、所述大循环回路和所述机油冷却器回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗，减少排放，提高乘坐舒适性。
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