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公开(公告)号：CN115111357B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111626190.4
申请日：2021-12-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种换挡装置、换挡装置的控制方法和车辆，换挡装置包括：换挡座；换挡操纵组件，换挡操纵组件可转动地设置于换挡座，换挡操纵组件朝向换挡座顶部的一侧表面上形成有反光区和非反光区；光电传感器，光电传感器设置于换挡座的顶部，且光电传感器朝向换挡操纵组件，光电传感器与多个档位相对应，在换挡操纵组件转动至非反光区与光电传感器相对时，光电传感器发出换挡信号。通过光电传感器结合换挡操纵组件的结构，使得换挡操纵组件旋转时，光电传感器接收不到光线，并且光电传感器会发出换挡信号，从而实现变速箱的换挡。并且，换挡装置的结构简单，体积小，在有限的副仪表板空间下，更易于整车布置。
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公开(公告)号：CN111765243B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910261782.7
申请日：2019-04-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H59/08
摘要： 本发明提供了一种车辆的换挡器以及车辆，车辆的换挡器包括：安装座、电路板和滑板。所述安装座限定出安装空间，所述安装座的顶壁具有第一通孔，所述第一通孔与所述安装空间连通；所述电路板位于所述安装空间内，所述电路板具有与不同挡位分别对应的感应器组件；所述滑板位于所述安装空间内且可滑动地设置于所述安装座，所述滑板具有传感器触发元件，所述传感器触发元件适于与所述感应器组件感应配合，以实现不同挡挡位的切换。由此，通过安装座、电路板和滑板配合，能够完成车辆的换挡工作，可以保证车辆正常行驶。并且，该换挡器的体积小，更易于布置在整车上。同时，该换挡器的结构简单，方便生产和制造，可以降低换挡器的制造成本和重量。
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公开(公告)号：CN104500652B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410826809.X
申请日：2014-12-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16F15/315
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的飞轮组件及具有其的发动机和车辆。所述用于车辆的飞轮组件包括：初级飞轮，所述初级飞轮适于固定在所述车辆的发动机曲轴上；次级飞轮，所述次级飞轮与所述初级飞轮通过弹性元件相连且适于通过离合器与所述车辆的变速器相连；切换装置，所述切换装置设置成可选择性地同步所述初级飞轮与所述次级飞轮以使所述初级飞轮与所述次级飞轮同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的飞轮组件，在发动机起动时，通过切换装置使初级飞轮与次级飞轮同步，避免初级飞轮与次级飞轮产生共振。
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公开(公告)号：CN115111357A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111626190.4
申请日：2021-12-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种换挡装置、换挡装置的控制方法和车辆，换挡装置包括：换挡座；换挡操纵组件，换挡操纵组件可转动地设置于换挡座，换挡操纵组件朝向换挡座顶部的一侧表面上形成有反光区和非反光区；光电传感器，光电传感器设置于换挡座的顶部，且光电传感器朝向换挡操纵组件，光电传感器与多个档位相对应，在换挡操纵组件转动至非反光区与光电传感器相对时，光电传感器发出换挡信号。通过光电传感器结合换挡操纵组件的结构，使得换挡操纵组件旋转时，光电传感器接收不到光线，并且光电传感器会发出换挡信号，从而实现变速箱的换挡。并且，换挡装置的结构简单，体积小，在有限的副仪表板空间下，更易于整车布置。
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公开(公告)号：CN109488760B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201710814389.7
申请日：2017-09-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双离合变速系统及其控制策略，所述双离合变速系统包括：双离合变速器和变速器控制器，所述双离合变速器与所述变速器控制器相连；前监测单元；路况分析单元；转向监测单元；姿态监测单元；节气门开度传感器和车速传感器；所述前监测单元、所述路况分析单元、所述转向监测单元、所述姿态监测单元均与所述变速器控制器相连，以使所述变速器控制器根据对应的信号预挂挡；所述节气门开度传感器、所述车速传感器均与所述变速器控制器相连，以使所述变速器控制器根据对应的信号执行挂挡。本发明实施例的双离合变速系统，可以预知驾驶员的驾驶意图，减少换挡时间，动力衔接响应速度快。
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公开(公告)号：CN115742797A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211543551.3
申请日：2022-12-01
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请适用于充电技术领域，提供了一种充电控制方法和充电系统，所述充电控制方法包括：当获取到开启信号后，控制充电枪上的电磁铁以第一电流工作产生磁场，使电磁铁与电动汽车上的充电座之间产生磁吸力，并获取充电枪上压力传感器采集的实时压力；当实时压力大于预设压力时，根据实时压力确定电动汽车的充电参数，并控制电磁铁以第二电流工作产生磁场，使充电枪保持插接在充电座上；根据充电参数，对电动汽车充电。充电枪插入充电座的过程中，通过控制充电枪上的电磁铁产生磁场，与充电座上的充电板产生磁吸力，使用户使用较小的力即可以将充电枪插入充电座上，提高用户使用充电桩对电动汽车充电时的体验感。
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公开(公告)号：CN111765243A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910261782.7
申请日：2019-04-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H59/08
摘要： 本发明提供了一种车辆的换挡器以及车辆，车辆的换挡器包括：安装座、电路板和滑板。所述安装座限定出安装空间，所述安装座的顶壁具有第一通孔，所述第一通孔与所述安装空间连通；所述电路板位于所述安装空间内，所述电路板具有与不同挡位分别对应的感应器组件；所述滑板位于所述安装空间内且可滑动地设置于所述安装座，所述滑板具有传感器触发元件，所述传感器触发元件适于与所述感应器组件感应配合，以实现不同挡挡位的切换。由此，通过安装座、电路板和滑板配合，能够完成车辆的换挡工作，可以保证车辆正常行驶。并且，该换挡器的体积小，更易于布置在整车上。同时，该换挡器的结构简单，方便生产和制造，可以降低换挡器的制造成本和重量。
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公开(公告)号：CN109488760A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710814389.7
申请日：2017-09-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双离合变速系统及其控制策略，所述双离合变速系统包括：双离合变速器和变速器控制器，所述双离合变速器与所述变速器控制器相连；前监测单元；路况分析单元；转向监测单元；姿态监测单元；节气门开度传感器和车速传感器；所述前监测单元、所述路况分析单元、所述转向监测单元、所述姿态监测单元均与所述变速器控制器相连，以使所述变速器控制器根据对应的信号预挂挡；所述节气门开度传感器、所述车速传感器均与所述变速器控制器相连，以使所述变速器控制器根据对应的信号执行挂挡。本发明实施例的双离合变速系统，可以预知驾驶员的驾驶意图，减少换挡时间，动力衔接响应速度快。
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公开(公告)号：CN104564588A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410853850.6
申请日：2014-12-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。
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公开(公告)号：CN118066294A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211478144.9
申请日：2022-11-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种换挡手柄及换挡手柄总成，本发明的换挡手柄包括手柄壳体，按钮自手柄壳体上的开口插入容纳腔内，且按钮能够沿按钮的插装方向于手柄壳体上滑动，按钮上设有能够插接于换挡器的换挡芯杆上的提拉部，提拉部的插装方向与换挡芯杆沿自身轴向移动的第一方向之间设有钝角α，于容纳腔内设有弹性件，其能够连接手柄壳体和按钮，按钮相对于手柄壳体滑动，换挡芯杆能沿自身轴向移动，且弹性件蓄能，弹性件释能能使按钮回位，并能使换挡芯杆回位。本发明的换挡手柄，结构简单，加工和装配方便，弹性件可充分发挥蓄能释能的作用，而利于按钮顺利滑动，阻滞力小，在按钮滑动的同时，换挡杆沿自身轴向能够顺利滑动。
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