公开(公告)号：CN101844495A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010117437.5

申请日：2010-02-21

申请人： 阿文美驰技术有限责任公司

发明人： 约翰·阿什利·彼得森

IPC分类号： B60G11/27

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0521 ,  B60G21/06 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/204 ,  B60G2500/20

摘要： 一种空气悬架系统被配置为根据车速来维持所希望的车辆乘坐舒适水平。该空气悬架系统包括多个空气弹簧组件，这些空气弹簧组件各自包括一个活塞气囊以及围绕该活塞气囊安装的一个主气囊。这些空气弹簧组件中的一个第一组被调整到一个第一悬架有效刚度而这些空气弹簧组件中的一个第二组被调整到一个第二悬架有效刚度。连续改变该第一组以及第二组空气弹簧内的压力，以便在一个低车速的情况下在第一悬架有效刚度与第二悬架有效刚度之间维持一个第一预定悬架有效刚度差值，并且在一个高的车速情况下在第一悬架有效刚度与第二悬架有效刚度之间维持一个第二预定悬架有效刚度差值。

公开(公告)号：CN101856960A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010151322.8

申请日：2010-04-02

申请人： 阿文美驰技术有限责任公司

发明人： 约翰·阿什利·彼得森

IPC分类号： B60G11/27 ,  B60G17/018

CPC分类号： B60G17/0155 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0521 ,  B60G17/08 ,  B60G2202/15 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/412 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/22 ,  B60G2600/17 ,  B60G2600/182 ,  B60G2600/1877 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/91 ,  B60G2800/916

摘要： 一种车辆悬架利用与自适应减振系统相结合的主动式空气悬架系统来提供希望的乘坐和操作输出。该主动式空气悬架与自适应减振系统可以彼此独立地运行、或者可以彼此联合工作以提供所希望的输出。

公开(公告)号：CN101844500A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010117434.1

申请日：2010-02-21

申请人： 阿文美驰技术有限责任公司

发明人： 约翰·阿什利·彼得森

IPC分类号： B60G17/052 ,  B60G17/016

CPC分类号： B60G17/0155 ,  B60G17/016 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0521 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/412 ,  B60G2400/0523 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/33 ,  B60G2400/34 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/41 ,  B60G2400/50 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/202 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2041 ,  B60G2500/22 ,  B60G2600/18 ,  B60G2600/20 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/0122 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/162 ,  B60G2800/164 ,  B60G2800/91 ,  F16F9/057

摘要： 一种主动式空气悬架系统包括一个空气弹簧组件，该空气弹簧组件具有一个活塞气囊以及围绕该活塞气囊安装的一个主气囊，以提供一种可变力以及可变系数的双空气弹簧配置。该空气悬架系统被配置为以一种闭环方式准确地控制该系统内的压力。