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公开(公告)号：CN101856959A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010151184.3
申请日：2010-04-01
申请人： 阿文美驰技术有限责任公司
发明人： 大卫·A·万拉普霍斯特
IPC分类号： B60G11/27
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/016 , B60G17/0485 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2202/412 , B60G2400/252 , B60G2400/51 , B60G2400/51222 , B60G2500/202 , B60G2500/2041 , B60G2600/09 , B60G2600/124 , B60G2600/182 , B60G2600/1877 , B60G2600/20 , B60G2600/70 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/702 , B60G2800/91 , F16F9/057 , F16F2230/08
摘要： 一种主动式空气悬架系统包括一个空气弹簧组件，该空气弹簧组件具有一个活塞气囊以及围绕该活塞气囊安装的一个主气囊，以提供一种可变力和系数的双空气弹簧配置。该空气悬架系统被配置为以一种闭环方式准确地控制该活塞气囊内的压力。该活塞压力的连续控制提供了取决于控制器输入的弹簧系数或力的精确增加或减小。
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公开(公告)号：CN101468587A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810182024.8
申请日：2008-11-24
申请人： 格拉默股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G11/27 , B60N2/52 , B61F5/30
CPC分类号： B62D33/0608 , B60G17/0155 , B60G17/0165 , B60G17/0416 , B60G17/0521 , B60G2300/02 , B60G2300/08 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2500/2014 , B60G2500/2022 , B60G2500/2041 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/2046 , B60G2500/22 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2800/019 , B60G2800/162 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , F16F15/027
摘要： 本发明涉及一种包括悬挂系统的设备，其中，悬挂系统(4)包括受到质量块(12)作用的第一部分(10)、第二部分(14)、及位于第一部分(10)与第二部分(14)之间的气垫(18)，还包括至少一个用于空气体积增补装置(30)，其体积可通过控制方式进行改变，该设备还包括用于调节体积增补装置(30)的体积的第一控制装置(32)。
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公开(公告)号：CN100471748C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200610081924.4
申请日：2006-05-10
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 欧文·哈勒
IPC分类号： B62D24/02
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2204/162 , B60G2300/082 , B60G2400/102 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/2041 , B60G2500/22 , B60G2600/02 , B60G2800/162 , B62D33/0608
摘要： 本发明涉及一种通过额外空气量悬置交通工具座舱，特别是公共交通工具的公用座舱的装置和方法，包括用于悬置所述公共交通工具座舱(2)的至少一个气垫(8)，所述气垫设置在公共交通工具座舱(2)与底座(6)之间；还包括控制装置，用于控制气垫(8)内至少一额外量的空气的供给和排放，其特征在于，在气垫(8)弹性运动的预定速度或加速值下，可通过控制装置开启或关闭额外空气量的供应或排放，从而使得在气垫(8)的行程终端区域内，气垫(8)弹性扩张和/或回缩运动过程中的力/行程气垫特性曲线的形状(44-46；50-54；58，61-66)在第一和第二范围(37，38；47，48；55，56)内不会出现任何倾斜。
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公开(公告)号：CN101468587B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200810182024.8
申请日：2008-11-24
申请人： 格拉默股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G11/27 , B60N2/52 , B61F5/30
CPC分类号： B62D33/0608 , B60G17/0155 , B60G17/0165 , B60G17/0416 , B60G17/0521 , B60G2300/02 , B60G2300/08 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2500/2014 , B60G2500/2022 , B60G2500/2041 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/2046 , B60G2500/22 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2800/019 , B60G2800/162 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , F16F15/027
摘要： 本发明涉及一种包括悬挂系统的设备，其中，悬挂系统(4)包括受到质量块(12)作用的第一部分(10)、第二部分(14)、及位于第一部分(10)与第二部分(14)之间的气垫(18)，还包括至少一个用于空气体积增补装置(30)，其体积可通过控制方式进行改变，该设备还包括用于调节体积增补装置(30)的体积的第一控制装置(32)。
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公开(公告)号：CN1880144A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610081924.4
申请日：2006-05-10
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 欧文·哈勒
IPC分类号： B62D24/02
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2204/162 , B60G2300/082 , B60G2400/102 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/2041 , B60G2500/22 , B60G2600/02 , B60G2800/162 , B62D33/0608
摘要： 本发明涉及一种通过额外空气量悬置交通工具座舱，特别是公共交通工具的公用座舱的装置和方法，包括用于悬置所述公共交通工具座舱(2)的至少一个气垫(8)，所述气垫设置在公共交通工具座舱(2)与底座(6)之间；还包括控制装置，用于控制气垫(8)内至少一额外量的空气的供给和排放，其特征在于，在气垫(8)弹性运动的预定速度或加速值下，可通过控制装置开启或关闭额外空气量的供应或排放，从而使得在气垫(8)的行程终端区域内，气垫(8)弹性扩张和/或回缩运动过程中的力/行程气垫特性曲线的形状(44－46；50－54；58，61－66)在第一和第二范围(37，38；40，48；55，56)内不会出现任何倾斜。
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公开(公告)号：CN104755793A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380054628.3
申请日：2013-07-03
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： H·约伯
IPC分类号： F16F9/04 , B60G15/14 , B60G17/04 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0432 , B60G15/12 , B60G15/14 , B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2500/2041 , F16F9/049 , F16F2222/126
摘要： 本发明涉及一种由用于机动车行驶机构的振动的避振和缓冲的减振器(2)和空气弹簧(1)组成的空气弹簧模块，它包括：至少两个被压缩空气填充的工作室，该工作室可通过至少一个阀连接；空气弹簧盖板(3)；固定在空气弹簧盖板上的气密的卷动气囊(5)，该卷动气囊至少部分地界定被压缩空气填充的第一工作室(6)；卷动活塞(7；34；47；53；71)，该卷动活塞固定在减振器(2)的气缸管(8)上且卷动气囊(5)在卷动活塞上滚动。根据本发明，第二和第三工作室(14、15)叠置地围绕气缸管(8)布置在卷动活塞(7；34；47；53；71)中。该工作室通过设置在卷动活塞(7；34；47；53；71)中的隔板(18)彼此分开且能通过布置在卷动活塞(7；34；47；53；71)中的可打开的阀(16、17)与第一工作室(6)连接。
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公开(公告)号：CN101844500A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010117434.1
申请日：2010-02-21
申请人： 阿文美驰技术有限责任公司
发明人： 约翰·阿什利·彼得森
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/016 , B60G17/0485 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2202/412 , B60G2400/0523 , B60G2400/104 , B60G2400/208 , B60G2400/33 , B60G2400/34 , B60G2400/39 , B60G2400/41 , B60G2400/50 , B60G2400/51 , B60G2400/51222 , B60G2500/202 , B60G2500/204 , B60G2500/2041 , B60G2500/22 , B60G2600/18 , B60G2600/20 , B60G2800/012 , B60G2800/0122 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/164 , B60G2800/91 , F16F9/057
摘要： 一种主动式空气悬架系统包括一个空气弹簧组件，该空气弹簧组件具有一个活塞气囊以及围绕该活塞气囊安装的一个主气囊，以提供一种可变力以及可变系数的双空气弹簧配置。该空气悬架系统被配置为以一种闭环方式准确地控制该系统内的压力。
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公开(公告)号：CN107303791A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610249697.5
申请日：2016-04-21
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G17/0165 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2204/8304 , B60G2400/05 , B60G2400/208 , B60G2400/82 , B60G2500/2041 , B60G2800/01
摘要： 本发明提出了一种车辆主动悬架车体姿态控制系统，包括安装在车身上的声纳或激光传感器；还包括安装在车身左右两侧的四个车架高度传感器；通过左、右ABS传感器分别得到左、右车轮的转速信息，控制单元通过左、右车轮的转速差，计算车辆的速度和是否转弯以及转弯半径信息；车辆采用空气悬架；控制单元根据悬架出厂时的刚度参数和高度传感器输出的高度信息计算出车辆的重量，并且综合重量、路面信息、高度信息、车辆的速度和是否转弯以及转弯半径信息，控制左右气囊充放气以调节车体姿态，以保证任何路面直线行驶时车体姿态的水平，或者在任何路面转弯时车体姿态倾斜一定的角度，提供车辆转弯所需的向心力，提高了车辆的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN104755793B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201380054628.3
申请日：2013-07-03
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： H·约伯
IPC分类号： F16F9/04 , B60G15/14 , B60G17/04 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0432 , B60G15/12 , B60G15/14 , B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2500/2041 , F16F9/049
摘要： 本发明涉及一种由用于机动车行驶机构的振动的避振和缓冲的减振器(2)和空气弹簧(1)组成的空气弹簧模块，它包括：至少两个被压缩空气填充的工作室，该工作室可通过至少一个阀连接；空气弹簧盖板(3)；固定在空气弹簧盖板上的气密的卷动气囊(5)，该卷动气囊至少部分地界定被压缩空气填充的第一工作室(6)；卷动活塞(7；34；47；53；71)，该卷动活塞固定在减振器(2)的气缸管(8)上且卷动气囊(5)在卷动活塞上滚动。根据本发明，第二和第三工作室(14、15)叠置地围绕气缸管(8)布置在卷动活塞(7；34；47；53；71)中。该工作室通过设置在卷动活塞(7；34；47；53；71)中的隔板(18)彼此分开且能通过布置在卷动活塞(7；34；47；53；71)中的可打开的阀(16、17)与第一工作室(6)连接。
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公开(公告)号：CN201753006U
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201020250376.5
申请日：2010-06-30
申请人： F.波尔希名誉工学博士公司
发明人： M·贝克尔
CPC分类号： B60G21/0558 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/413 , B60G2202/44 , B60G2202/442 , B60G2204/20 , B60G2204/43 , B60G2204/4502 , B60G2206/011 , B60G2206/422 , B60G2206/427 , B60G2206/82 , B60G2206/8201 , B60G2500/2041 , B60G2500/2046 , F16F1/145 , F16F9/065
摘要： 本实用新型涉及用于机动车辆底盘的一个液压单元(1)的一种阻尼装置(5)，该阻尼装置(5)具有至少两个补偿装置(6，7)，有可能使这些补偿装置(6，7)连接到液压单元(1)上，以便产生一种压力补偿，该阻尼装置(5)具有一个安装装置(18)，该安装装置可以被固定在液压单元(1)的壳体上，具有这些补偿装置(6，7)的阻尼装置(5)与安装装置(18)形成一个紧凑的构造单元。
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