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公开(公告)号：CN109357667A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811158767.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及构网形式隧道平面联系测量的方法，以固定测站和自由测站相结合的构网方式进行隧道平面联系测量，并进行多时段观测，把不同时段的进洞联系测量数据进行组合和构网严密平差，计算出进洞联系边方位角中误差最小的边及其方位角，将其作为洞内控制测量的起算方位角。本发明通过把不同时段的进洞联系测量数据进行组合，再通过严密平差，最后可以得到进洞联系边方位角中误差最小的时段，之后再用这样的方位角进行洞内控制测量，可以最大程度地保证联系测量的精度和减小由于联系边方位角中误差而引起的横向贯通误差。
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公开(公告)号：CN109596109A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811160655.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及顾及对中与观测误差影响的洞内导线网精度仿真计算方法，将隧洞设计为直线隧洞，构建隧洞内交叉导线网网型并建立测量坐标系；获得控制点在测量坐标系下的设计坐标，推算出导线网中的控制点间的水平距离和水平方向观测值；基于含有对中误差的仪器中心及照准点中心坐标，根据坐标反算公式得到含有对中误差影响的水平距离和水平方向观测值，添加人为可控的随机误差，得到既含有对中误差影响又含有观测误差影响的仿真观测值。本发明通过在仿真计算过程顾及对中误差与观测误差影响对洞内控制网精度的影响，根据仿真计算精度，能确定最为经济合理的网型。
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公开(公告)号：CN109357667B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811158767.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及构网形式隧道平面联系测量的方法，以固定测站和自由测站相结合的构网方式进行隧道平面联系测量，并进行多时段观测，把不同时段的进洞联系测量数据进行组合和构网严密平差，计算出进洞联系边方位角中误差最小的边及其方位角，将其作为洞内控制测量的起算方位角。本发明通过把不同时段的进洞联系测量数据进行组合，再通过严密平差，最后可以得到进洞联系边方位角中误差最小的时段，之后再用这样的方位角进行洞内控制测量，可以最大程度地保证联系测量的精度和减小由于联系边方位角中误差而引起的横向贯通误差。
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公开(公告)号：CN207300213U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721008317.5
申请日：2017-08-14
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道侧壁悬挂全站仪强制对中装置。隧道洞内控制网测量中，全站仪的对中误差将会直接影响隧道的贯通误差。本实用新型包括承台、侧固定片和支撑杆；承台上设置有用于固定全站仪的全站仪螺丝孔；承台内端底部铰接有支撑杆，外端设置有两处侧固定片，支撑杆底端和两处侧固定片作为固定承台的三个固定点。本实用新型的支撑杆可以通过铰支座旋转，采用的此种结构，本实用新型可安置在隧道侧壁上并安置全站仪，可实现无对中误差的隧道精密控制测量。
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公开(公告)号：CN207816281U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721878611.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C15/08
Abstract: 本实用新型涉及一种观测墩强制对中标志结构，包括预埋装置、连接装置和保护装置；预埋装置顶部设置有具有内螺纹的螺栓孔，连接装置或保护装置通过下部具有外螺纹的底座与预埋装置螺纹连接；连接装置顶部设置有用于安装测量仪器底座的连接头。本实用新型中，预埋装置埋设至常规观测墩上，预埋装置通过螺栓孔与连接装置主体部分进行连接，连接头可与通用的精密测量基座进行连接，在测量完毕后，取出连接头，将保护装置安置在预埋件上，可实现无对中误差的精密基座安置，实现高精度的精密测量，并能对该标志起到保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111458720B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010163522.9
申请日：2020-03-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及复杂山区基于机载激光雷达数据的倾斜摄影建模方法，步骤为：选择合适的飞行平台和航摄传感器，以三维实景建模比例尺要求进行航摄设计，对同一测区进行两种数据的同时获取；分别对激光点云数据和三维倾斜影像数据进行预处理；将处理的点云数据和三维倾斜影像数据导入三维实景建模软件中处理，构建三维实景模型。本发明首次提出了航线自适应变高飞行的航摄方案，通过合适的飞行平台搭载数字倾斜航摄仪及机载激光雷达同时获取数据的方案，融合了激光点云数据高精度地理坐标和三维倾斜实景模型高分辨率的优势，解决了复杂山区三维倾斜建模影像分辨率一致性差，像控点施测难的困境，有效提升了复杂山区三维倾斜实景建模的精度。
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公开(公告)号：CN102168395A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110065562.0
申请日：2011-03-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无砟轨道布板设计与定位测量的数据一体化处理方法。公知的无砟轨道布板设计与定位测量中，设计与施工数据是由不同的单位进行组织和管理的，还没有实现设计与施工数据组织、管理、计算一体化的方法。本发明将设计阶段所采用的数据直接转入到施工阶段使用，实现设计与施工的数据管理的一体化。直接采用交点线路数据进行数据处理，避免了施工计算中数据转换带来的误差，提高了数据精度；通过结合线路工程实际情况，对坐标数据进行的六维管理，实现了空间坐标数据与里程的完美结合，数据组织方式简单明了，易于管理。
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公开(公告)号：CN112348952A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011229931.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及艰险山区多源地理信息数据融合的三维场景构建方法，步骤为：根据不同精度需求确定数据源；制作不同精度的三维场景；不同比例尺、不同精度三维场景融合；将融合后的三维场景导入GIS平台，加载BIM模型、三维线条、工点设计方案，实现GIS与BIM的结合。本发明针对艰难山区铁路勘察设计、施工、运营维护等不同建设阶段的需求，融合多源地理信息数据构建不同精度、不同分辨率的三维模型场景，突破传统二维平面的局限性，有效提高信息采集、提取的准确性与效率，提高铁路勘察设计的信息化水平和质量，实现空间数据的直观化和可视化，有效满足铁路勘察设计及后期管理应用的需求。
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公开(公告)号：CN102168396A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110065561.6
申请日：2011-03-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明涉及轨道基准网数据采集与数据处理外业实时一体化测量方法。公知的轨道基准网测量中采用内外业分别处理的测量方式，作业时采用数据采集软件在外业进行数据采集，数据实时存储成内业计算所需要的格式，数据采集导入到内业软件进行处理计算，外业观测值仅在室内检查，容易出现返工的现象。本发明将轨道基准网的内业数据采集和外业数据处理结合起来，同时同地完成，在数据采集过程中可以对不合格测站进行即时返工，有效保证了外业采集数据的有效性和正确性，避免了内业计算不合格外业再返工而影响工程进度；数据处理算法正确、可靠，系统具有粗差探测与分析功能，不合格的数据将在处理过程中自动进行剔除，能极大地提高成果的正确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114863033A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210643404.7
申请日：2022-06-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于点云数模的断面提取方法。现有利用激光点云提取横断面方式自动化处理程度低，效率不高。本发明利用点云数据构建PLY格式的数字高程模型；将获取的断面节点坐标沿断面前进方向通过指定的间距内插，得到加密后的节点坐标，设置断面提取选项及参数，利用重心坐标平滑插值算法在数字高程模型三角面上内插出加密后的节点高程，获得断面；利用中桩数据对断面数据检核，断面节点抽稀；最后对断面数据进行格式转换，绘制断面图。本发明所研软件在CAD下利用点云数模提取断面，在必要的数据准备及选项参数设置后，可一键完成断面数据提取、检核、抽稀、格式转换等操作。
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