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公开(公告)号：CN109357667A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811158767.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及构网形式隧道平面联系测量的方法，以固定测站和自由测站相结合的构网方式进行隧道平面联系测量，并进行多时段观测，把不同时段的进洞联系测量数据进行组合和构网严密平差，计算出进洞联系边方位角中误差最小的边及其方位角，将其作为洞内控制测量的起算方位角。本发明通过把不同时段的进洞联系测量数据进行组合，再通过严密平差，最后可以得到进洞联系边方位角中误差最小的时段，之后再用这样的方位角进行洞内控制测量，可以最大程度地保证联系测量的精度和减小由于联系边方位角中误差而引起的横向贯通误差。
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公开(公告)号：CN109596109A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811160655.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及顾及对中与观测误差影响的洞内导线网精度仿真计算方法，将隧洞设计为直线隧洞，构建隧洞内交叉导线网网型并建立测量坐标系；获得控制点在测量坐标系下的设计坐标，推算出导线网中的控制点间的水平距离和水平方向观测值；基于含有对中误差的仪器中心及照准点中心坐标，根据坐标反算公式得到含有对中误差影响的水平距离和水平方向观测值，添加人为可控的随机误差，得到既含有对中误差影响又含有观测误差影响的仿真观测值。本发明通过在仿真计算过程顾及对中误差与观测误差影响对洞内控制网精度的影响，根据仿真计算精度，能确定最为经济合理的网型。
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公开(公告)号：CN109357667B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811158767.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及构网形式隧道平面联系测量的方法，以固定测站和自由测站相结合的构网方式进行隧道平面联系测量，并进行多时段观测，把不同时段的进洞联系测量数据进行组合和构网严密平差，计算出进洞联系边方位角中误差最小的边及其方位角，将其作为洞内控制测量的起算方位角。本发明通过把不同时段的进洞联系测量数据进行组合，再通过严密平差，最后可以得到进洞联系边方位角中误差最小的时段，之后再用这样的方位角进行洞内控制测量，可以最大程度地保证联系测量的精度和减小由于联系边方位角中误差而引起的横向贯通误差。
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公开(公告)号：CN112813750B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110178725.X
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: E01B35/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离。
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公开(公告)号：CN117629143A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311646783.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 涉及隧道测量技术领域的一种基于分段衔接技术的超长隧道控制测量方法，包含以下步骤：S1、隧道内采用等边直伸K形导线网，并利用常规全站仪进行导线网测设检核，得到所有导线边趋真的方位角；S2、根据隧道贯通误差预计分析选择陀螺定向方位的位置；S3、确定陀螺边，利用陀螺全站仪测出陀螺边的陀螺方位角；S4、对陀螺定向和隧道内相应导线进行方位角加权约束；S5、对约束后的方位进行平差计算；该基于分段衔接技术的超长隧道控制测量方法通过优化导线观测方位角和优化陀螺定向方位位置两个方向，来提高隧道测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115685255A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211424733.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 中铁二局第二工程有限公司 , 西南交通大学 , 广州市中海达测绘仪器有限公司
IPC: G01S19/14
Abstract: 本发明公开了一种实时数据采集传输和处理的GNSS毫米级施工放样系统，包括地面持续参考站、实际作业部分和解算服务器；通过互联网技术将静态数据实时上传，PPK和快速静态两种解算函数由原来桌面端软件部署在服务器上，同时采用PPK和快速静态两种GNSS定位技术提高放样结果的精度和可靠性，实现得到的放样结果满足毫米级施工放样的精度要求。本发明充分利用互联网特性，将静态数据进行了实时传输、云端解算功能，在确保了毫米精度的同时减少了时间成本的投入，使近海施工方案精度有显著提升。
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公开(公告)号：CN112212843B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011125734.4
申请日：2020-10-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路CPⅡ和CPⅢ控制网同步测量与联合平差的方法，首先在对空条件良好的位置设置CPⅡ点，CPⅡ设置有GNSS接收机和全站仪测量的棱镜。进行CPⅢ网测量时，在测站点设置全站仪，对附近的6对CPⅢ点和自由设站的CPⅡ点进行边角交会测量，CPⅡ点的GNSS接收机对附近的3个CPⅠ点进行联测，实现CPⅡ点和CPⅢ点同步测量，将全站仪测量获取的边角数据和GNSS测量获取的基线数据进行联合平差，即可得到CPⅡ点和CPⅢ点的平面坐标。本发明减少了CPⅡ点的埋设成本，即测即用，不需要对中，实现了CPⅡ点和CPⅢ点的同步测量，提高了测量效率，通过联合平差可得到CPⅢ点的坐标。
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公开(公告)号：CN110344327A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910593443.9
申请日：2019-07-03
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥上轨道控制网CPⅢ点实时高程计算方法，包括以下步骤：步骤1：获取钢-混凝土组合桥梁斜拉桥主桥上CPⅢ点的高程变化量、大气温度、混凝土温度；步骤2：建立高程变化量与CPⅢ点位的关系；步骤3：建立环境-高程变化量之间的关系；步骤4：根据步骤2和步骤3得到的关系得到组合模型；步骤5：根据步骤4得到的组合模型求得各CPⅢ点的高程变化量，根据高程变化量即可得到CPⅢ点实时高程值；本发明可较好的预测大跨径斜拉桥CPⅢ点实时高程，解决了CPⅢ点高程的多值性问题。
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公开(公告)号：CN105421172A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510712974.7
申请日：2015-10-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种单侧形式运营双线铁路轨道控制网的测量方法，就是在测量轨道控制网时，只需观测靠近双线铁路某一线路中线的CPⅢ点。在测量CPⅢ网时，仍然采用传统的自由测站边角交会进行测量，只是观测方向只保留双线铁路一侧的CPII、CPⅢ点。使用CPⅢ时，在靠近线路的中线附近安置仪器，对靠近该线路中线的六个CPⅢ点进行设站测量。本发明方法适用于双线铁路轨道控制网的复测以及使用双线铁路轨道控制网进行线路维护。
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公开(公告)号：CN103090828B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310009369.4
申请日：2013-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种精密量测大长径比构件轴心坐标的装置，由两个大小、形状完全相同的两个固定系构成，每个固定系包含柔性钢尺固定带、可与位于柔性钢尺固定带上的螺纹严密旋合的棱镜杆、可与棱镜杆顶部的凹槽紧密连接的棱镜、位于柔性钢尺固定带前端用于连接另一柔性钢尺固定带尾端的卡扣、位于柔性钢尺固定带尾端用于和另一柔性钢尺固定带前端卡扣相对应并标记有编号的卡槽构成。本发明构造简单，通用性好，安装要求低，操作简便，配合全站仪可以精密量测大长径比构件轴心坐标。
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