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公开(公告)号：CN116674648A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210169346.9
申请日：2022-02-23
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种集成式汽车车架前端连接支架。由镜像对称并对称安装在车架左纵梁和车架右纵梁前端的左、右分支架组成；所述左、右分支架包括基体和前悬架连接支架，所述基体为设置有安装孔的板状结构，整体呈竖向布置并贴合固定在车架左纵梁和车架右纵梁腹板外侧，所述前悬架连接支架与基体固定连接，所述前悬架连接支架上设置有前悬架装配孔。本发明解决了由于板簧长度变化导致需要重新设计支架的问题,在保证支架通用性的同时减少铸件磨具的开模数量，降低了设计制造成本。
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公开(公告)号：CN117190060A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210600148.3
申请日：2022-05-30
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种防止LNG供给系统低温失效装置及控制方法，包括汽化器本体、电子截止阀、流量传感器；天然气进口通过所述电子截止阀与所述汽化器本体连接，冷却液进口通过所述流量传感器与所述汽化器本体连接，所述流量传感器与所述电子截止阀之间电性连接，所述汽化器本分别连接有天然气出口和冷却液出口；使车辆运行过程中，该防止LNG供给系统低温失效的装置可实时监控流入装置的冷却液流量，在监测到流入装置的冷却液流量小于设定流量阀值时，触发电子截止阀闭合，切断液态天然气继续流入该装置，防止液态天然气通过该装置进入供气管路，防止供气管路中密封元件由于低温失效导致天然气泄漏，保护车辆供气系统正常工作，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN116766881A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210241745.1
申请日：2022-03-11
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 一种车用天然气独立暖风系统，包括燃气加热器、减压器和供气总成，所述供气总成通过减压器连通于燃气加热器，所述燃气加热器包括壳体和燃烧室，所述壳体的两端分别设有冷风进口和热风出口，冷风进口处连接有第一风机，所述燃烧室连接于壳体内部，燃烧室通过空气进气管和废气出气管分别连通于燃气加热器外部，所述减压器通过燃气进气管连通于燃烧室，燃烧室内设有点火装置，所述空气进气管连接有第二风机。本发明的独立暖风系统所用燃烧介质为天然气，来自天然气车辆车用气瓶，LNG天然气车辆或CNG天然气车辆均可装备独立暖风系统，燃料清洁环保。
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公开(公告)号：CN118729151A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310331568.0
申请日：2023-03-31
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种HPDI燃气回收系统，该装置带有高压天然气气轨、燃气控制器、电控三通截止阀、燃气滤清器、气瓶压力传感器。当发动机负荷突降或者停车熄火导致高压气轨卸荷，排出的天然气经过电控三通截止阀，当气瓶内压力小于12.5bar时，燃气从三通阀下路分支，经过滤清器过滤后，回收到气瓶内部，从而减少CH4排到大气中造成环境污染的风险，当气瓶压力高于12.5bar时，天然气经过三通阀从上路分支经过滤清后，排放到大气中，保障气车辆供气系统正常工作，从而保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN118528947A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410602942.0
申请日：2024-05-15
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60L58/10 , B60L58/12
摘要： 本发明涉及一种新能源商用车24V锂电池智能补电控制系统，包括LBMS低压锂电池控制器、BMS电池管理系统、VDCU整车域控制器、直流转换器及高压配电单元；LBMS低压锂电池控制器通过VDCU整车域控制器与BMS电池管理系统、直流转换器及高压配电单元连接；LBMS低压锂电池控制器实时采集24V锂电池SOC，当LBMS低压锂电池控制器检测到24V锂电池SOC低于启动阈值时，向CAN总线发送报文及智能补电请求，VDCU整车域控制器接收到智能补电请求时，控制BMS电池管理系统及高压配电单元进行正常高压导通，并控制直流转换器工作，将高压动力蓄电池输出电压进行转换，并充入24V锂电池内进行补电；通过功能交互，在车辆及人员安全的前提下实现24V锂电池智能补电，解决现有车辆24V锂电池亏电问题。
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公开(公告)号：CN116221360A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310129382.7
申请日：2023-02-17
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有切换保护机构的机械液压复合传动系统，包括机械变速传动机构、液压驱动机构、切换保护机构；本发明通过机械变速传动机构、液压驱动机构、切换保护机构；本发明可以满足车辆在正常行驶模式与低速作业模式切换，切换模式过程中，离合器分离到位，切换指示灯点亮并反馈给驾驶员，通过控制切换保护机构中的电磁阀实现控制气路接通/断开，气源中高压气体驱动液压驱动机构上的气缸进行换挡操作，从而实现液压驱动机构的输入轴、输出轴之间动力传递连接/断开，通过检测驾驶员切换意图及传动系统分离或结合状态并形成反馈信号，实现精准切换与保护。
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公开(公告)号：CN115898732A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111105832.6
申请日：2021-09-22
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种车用废气再循环系统防冻装置，包括：冷却液加热器、第一电磁阀开关、电气化部件加热流道、发动机本体、环境温度传感器，冷却液加热器的出液口通过连接管与第一电磁阀开关的进液口连接，第一电磁阀开关的出液口通过连接管与电气化部件加热流道连接，各加热流道之间通过连接管进行串联，电气化部件加热流道的最终出液口与发动机本体的第二进液口连接，发动机本体的第一出液口与冷却液加热器的进液口连接，环境温度传感器与控制器连接，并安装在发动机本体端或整车端，当监测到环境温度小于预设阈值时，控制器控制所述第一电磁阀开关打开，形成加热循环。本发明解决了在现有的废气再循环系统内，容易结冰从而影响车辆正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN118448671A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410568760.6
申请日：2024-05-09
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04186
摘要： 本发明公开了一种燃料电池冷却系统电子风扇结构，包括散热组件、水泵、三通阀；所述散热组件、水泵、和燃料电池系统组成闭合回路；所述燃料电池系统设有进水口和出水口；所述三通阀包括第一接头、第二接头和第三接头，所述第一接头与燃料电池系统出水口连通，所述第二接头与燃料电池系统进水口连通，所述第三接头与散热组件连通；所述散热组件包括第一散热器和第二散热器，所述第一散热器对应设有电子风扇一组，所述第二散热器对应设有电子风扇二组。
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公开(公告)号：CN117549731A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210932706.6
申请日：2022-08-04
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种新型单电机驱动的纯电动作业类改装车底盘，包括设于底盘上的驾驶室、动力电池、主驱系统、冷却系统、充电系统、低压蓄电池及上装辅驱系统；上装辅驱系统与底盘在驱动、电气控制方面实现资源共享利用；底盘行走驱动与上装辅驱动系统共用一套电机；上装辅驱系统可通过底盘多合一控制器预留接口通过分线盒取电驱动辅驱电机和照明系统；利用电网通过车载充电器充电的方案，可满足辅驱电机工作或向动力电池充电；上装辅驱系统可通过上装控制器实现对主驱电机、取力器、AMT变速器及辅驱电机的控制；本发明利用电网优势，满足作业和转场行走；实现了底盘与上装辅驱系统一体化、资源最大化利用，实现节约成本、节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN116766919A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210241980.9
申请日：2022-03-11
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60K17/10 , F15B21/0423
摘要： 本发明公开了一种带液压驱动传动装置，包括机械变速传动机构和液压驱动系统，所述机械变速传动机构包括中间轴、主轴和第一传动轴，所述中间轴通过第一齿轮组与输入轴传动连接，中间轴通过中间齿轮组与主轴传动连接，所述主轴通过第二齿轮组与第一传动轴传动连接，所述第一传动轴通过第三齿轮组与输出轴传动连接，所述液压驱动系统包括液压泵和缓速液压马达，所述液压泵通过液压油管连通于缓速液压马达，液压泵通过第四齿轮组与中间轴传动连接。本发明通过设置机械变速传动机构和液压驱动系统，当车辆正常行驶时，通过机械变速传动机构改变传动比并传递扭矩，液压驱动系统中液压泵和缓速液压马达处于中断状态。
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