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公开(公告)号：CN1612982A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN03801919.1
申请日：2003-02-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0004 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2275/18 , F02F7/0053 , F02F2007/0041 , F16F15/264 , F16F15/265
摘要： 一种发动机的平衡装置，与曲轴平行地配置第1、第2平衡轴，通过该曲轴，使第1、第2平衡块以与曲轴同一速度进行旋转驱动，在所述第1平衡轴的曲轴轴向一端部配设所述第1平衡块，在所述第2平衡轴的曲轴轴向另一端部配设所述第2平衡块，所述第1、第2平衡轴与曲轴接近，使得在朝曲轴轴向看时，所述第1、第2平衡块的旋转轨迹的一部分与所述曲轴的连杆结合部的旋转轨迹重合。
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公开(公告)号：CN100339583C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN03804042.5
申请日：2003-02-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0046 , F02B61/02 , F02B2275/18 , F02F7/0007 , F02F7/0053 , F02F7/0058 , F02F7/0082 , F05C2201/021 , F16C9/02 , Y10T74/2157
摘要： 一种发动机紧固结构，其曲轴箱和汽缸体设置为分离单元，因此曲轴箱和汽缸体通过连接螺栓连接在一起，其特征在于，曲轴箱(2)以这样的方式构造，用于支承曲轴轴承的铁合金轴承部件(12b)插入铸造到铝合金里，以及在铁合金轴承部件(12b)的两侧以朝向汽缸体侧延伸的方式整体形成连接轴套部分(12c)，该铁合金轴承部件(12b)的两侧在曲轴延伸的方向上看位于横过汽缸轴线相对，使连接螺栓(30a)被分别拧入连接轴套部分(12c)。
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公开(公告)号：CN1633553A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03804092.1
申请日：2003-02-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： F02F1/00
CPC分类号： F02B61/02 , F02F1/002 , F02F1/24 , F02F2007/0063
摘要： 一种发动机紧固结构，其中汽缸体和汽缸头被叠加并紧固在曲轴箱上，其特征在于形成于汽缸体(3)在曲轴箱侧端部上的箱体侧法兰部分(3b)通过箱体螺栓(30a)紧固在曲轴箱(2)上，其中至少部分用于将汽缸头(4)与汽缸体(3)紧固在一起的缸头螺栓(30c)被拧入箱体侧法兰部分(3b)内。
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公开(公告)号：CN100366948C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN03801919.1
申请日：2003-02-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0004 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2275/18 , F02F7/0053 , F02F2007/0041 , F16F15/264 , F16F15/265
摘要： 一种发动机的平衡装置，与曲轴平行地配置第1、第2平衡轴，通过该曲轴，使第1、第2平衡块以与曲轴同一速度进行旋转驱动，在所述第1平衡轴的曲轴轴向一端部配设所述第1平衡块，在所述第2平衡轴的曲轴轴向另一端部配设所述第2平衡块，所述第1、第2平衡轴与曲轴接近，使得在朝曲轴轴向看时，所述第1、第2平衡块的旋转轨迹的一部分与所述曲轴的连杆结合部的旋转轨迹重合。
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公开(公告)号：CN1633548A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03804040.9
申请日：2003-02-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F01M1/06 , F01M1/02 , F01M11/02 , F01M2001/0269
摘要： 一种设有由曲轴旋转地驱动的、向需要润滑的部件在压力下输送润滑油的润滑油泵的发动机润滑系统，其特征在于，润滑油泵与曲轴的一端以泵轴与曲轴基本同轴对准的方式连接，泵进油供应通道以从和曲轴相对面的一侧至曲轴的一侧穿过润滑油泵的方式形成在润滑油泵内，以及使如此形成的所述泵进油供应通道的一端与形成在曲轴内的、用于向曲轴上需要润滑的部分供给润滑油的曲轴进油供应通道连通，另一端经润滑油通道与润滑油泵的排油口连通。
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公开(公告)号：CN1633546A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03804049.2
申请日：2003-02-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/026 , F01L1/46 , F01L2001/0537 , F01L2003/251 , F01L2101/00 , F01L2103/01 , F01L2103/02 , F01L2810/04 , F02B61/02 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/18
摘要： 一种发动机气门传动装置，其中设置在曲轴(8)上的曲轴链轮(25b)和设置在凸轮轴(36，37)附近的中间链轮(38a)通过定时链(40)连接，使固定到中间链轮(38a)上的中间齿轮(38b)与固定到凸轮轴上的凸轮轴齿轮(41，42)啮合，使中间齿轮(38b)的直径小于中间链轮(38a)的直径，并设置在中间链轮(38a)的背后，进一步，在中间链轮(38a)上形成用于观察中间齿轮(38b)和凸轮轴齿轮(41，42)之间的啮合部位的检查孔(38c’)。
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公开(公告)号：CN1633548B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN03804040.9
申请日：2003-02-19
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F01M1/06 , F01M1/02 , F01M11/02 , F01M2001/0269
摘要： 一种设有由曲轴旋转地驱动的、向需要润滑的部件在压力下输送润滑油的润滑油泵的发动机润滑系统，其特征在于，润滑油泵与曲轴的一端以泵轴与曲轴基本同轴对准的方式连接，泵进油供应通道以从和曲轴相对面的一侧至曲轴的一侧穿过润滑油泵的方式形成在润滑油泵内，以及使如此形成的所述泵进油供应通道的一端与形成在曲轴内的、用于向曲轴上需要润滑的部分供给润滑油的曲轴进油供应通道连通，另一端经润滑油通道与润滑油泵的排油口连通。
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公开(公告)号：CN100588822C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN03804151.0
申请日：2003-02-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/06 , F01M9/10 , F16H57/04 , F16H2057/0203
摘要： 一种发动机润滑系统，其中，传动装置(13)上设有主轴(14)和驱动轴(15)，每个主轴和驱动轴上安装有多个变速齿轮，该传动装置设置在分成左和右箱体部分的分离型曲轴箱内，其特征在于，用于把左和右箱体部分(2a，2b)连接在一起的连接螺栓(60)与主轴(14)或驱动轴(15)平行地插入设置到主轴或驱动轴的附近，设有用于插入把左和右箱体部分(2a，2b)连接在一起的连接螺栓(60)的螺栓孔(60a)的左和右轴套部分(60c)以管状方式延伸以便面对面地彼此邻接，左和右轴套部分(60c)内的螺栓孔(60a)的内圆周面和连接螺栓(60)的外圆周面之间的间隙构成润滑油通道(15a)，该润滑油通道(15a)的一端与润滑油提供源连接，以及通向传动装置的变速齿轮的润滑油提供孔(60b)以从润滑油提供通道分岔的方式形成在轴套部分(60c)内。
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公开(公告)号：CN1633552A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03804042.5
申请日：2003-02-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0046 , F02B61/02 , F02B2275/18 , F02F7/0007 , F02F7/0053 , F02F7/0058 , F02F7/0082 , F05C2201/021 , F16C9/02 , Y10T74/2157
摘要： 一种发动机紧固结构，其曲轴箱和汽缸体设置为分离单元，因此曲轴箱和汽缸体通过连接螺栓连接在一起，其特征在于，曲轴箱(2)以这样的方式构造，用于支承曲轴轴承的铁合金轴承部件(12b)插入铸造到铝合金里，以及在铁合金轴承部件(12b)的两侧以朝向汽缸体侧延伸的方式整体形成连接轴套部分(12c)，该铁合金轴承部件(12b)的两侧在曲轴延伸的方向上看位于横过汽缸轴线相对，使连接螺栓(30a)被分别拧入连接轴套部分(12c)。
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公开(公告)号：CN100451298C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN03804049.2
申请日：2003-02-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/026 , F01L1/46 , F01L2001/0537 , F01L2003/251 , F01L2101/00 , F01L2103/01 , F01L2103/02 , F01L2810/04 , F02B61/02 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/18
摘要： 一种发动机气门传动装置，其中设置在曲轴(8)上的曲轴链轮(25b)和设置在凸轮轴(36，37)附近的中间链轮(38a)通过定时链(40)连接，使固定到中间链轮(38a)上的中间齿轮(38b)与固定到凸轮轴上的凸轮轴齿轮(41，42)啮合，使中间齿轮(38b)的直径小于中间链轮(38a)的直径，并设置在中间链轮(38a)的背后，进一步，在中间链轮(38a)上形成用于观察中间齿轮(38b)和凸轮轴齿轮(41，42)之间的啮合部位的检查孔(38c’)。
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