公开(公告)号：CN107152905A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201710112209.0

申请日：2017-02-28

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 石垣彰一 ,  梶原正嗣

IPC分类号： G01B7/02 ,  G01M15/00

CPC分类号： G01B7/14 ,  F01L3/10 ,  F01L3/24 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2820/045 ,  G01B5/0032 ,  G01D5/202 ,  G01B7/02 ,  G01M15/00

摘要： 本发明涉及一种对气门(13)的提升量进行检测的方法，根据该方法，面积扩大夹具(30)附接至保持器(16)的上表面，该保持器附接至气门(13)。该面积扩大夹具(30)的宽度大于保持器(16)的上表面的宽度。通过使用设置在保持器(16)的上方的非接触式传感器(20)测量距面积扩大夹具(30)的距离来检测气门(13)的提升量。

公开(公告)号：CN106482654A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610653974.9

申请日：2016-08-11

申请人： 业纳工业计量德国公司

发明人： 休伯特·凯勒

IPC分类号： G01B11/14

CPC分类号： G06T7/0004 ,  F01L1/20 ,  F01L3/08 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  G01B11/14 ,  G02B13/22 ,  G02B23/2446 ,  G02B23/2484 ,  G06T7/60 ,  G06T2207/10068 ,  G06T2207/30164 ,  H04N5/2253 ,  H04N5/2254 ,  H04N2005/2255

摘要： 一种阀门间隙测量装置(2)，用于测量内燃机的被压入到连有盲孔的通孔(6)中的阀座环的轴向间隙，其具有用于在所述通孔的至少一个周向位置上使所述间隙成像的成像光学装置(14)，其中，所述成像光学装置(14)与数字图像传感器(16)和附属于该图像传感器(16)的数字分析装置(18)处于图像传送连接。所述分析装置(18)被设计并设置成用于根据由所述图像传感器(16)拍摄的图像确定间隙尺寸。(8)与所述连有盲孔的通孔(6)的底部(12)之间

公开(公告)号：CN104254758B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201380001658.8

申请日：2013-01-30

申请人： 日锻汽门株式会社

发明人： 牧野洋右 ,  冈村裕二 ,  小田裕之

IPC分类号： G01B21/00 ,  B65G47/84 ,  F01L3/24

CPC分类号： B65G47/848 ,  B23P15/002 ,  B65G47/5136 ,  B65G47/5177 ,  B65G47/846 ,  B65G47/904 ,  B65G47/907 ,  B65G47/915 ,  F01L3/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  G01B5/0032 ,  G01B5/02

摘要： 本发明提供一种工件的检查设备，其通过在工件输送用的旋转工作台的周围配置多个检查台，能够不扩大检查设备整体的设置空间地增加检查项目。工件的检查设备（20），具备在圆周方向等分多个部位设置了工件收容部（22）而进行间歇旋转的工件输送用的旋转工作台（21）；设置于在旋转工作台（21）的圆周方向离开的规定位置的工件输入台（S0）及工件输出台（S6）；和设置在两台（S0、S6）之间的旋转工作台的圆周方向规定位置的多个检查台（S1～S5），其中，通过增加设置在旋转工作台（21）上的工件收容部（22）的数量，能够不会扩大旋转工作台（21）的直径地增加检查台的数量。

公开(公告)号：CN103189533B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201180052296.6

申请日：2011-05-23

申请人： 福田金属箔粉工业株式会社 ,  日锻汽门株式会社

发明人： 乙部胜则 ,  西村信一 ,  仓桥一宪

IPC分类号： C22C19/07 ,  B23K9/04 ,  B23K10/02 ,  B23K35/30 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04

CPC分类号： F01L3/02 ,  B22F5/008 ,  B23K10/027 ,  B23K35/30 ,  B23K35/3046 ,  B23K2101/003 ,  C22C1/02 ,  C22C1/0433 ,  C22C19/00 ,  C22C19/07 ,  C23C30/00 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2800/18 ,  F01L2820/01

摘要： 本发明提供一种抗冲击性优越并具有耐磨损性的表面硬化用材料。高韧性钴基合金含有25.0～40.0质量％的Cr，总量为0.5～12.0质量％的W或/和Mo，0.8～5.5质量％的Si，0.5～2.5质量％的B，分别为8.0质量％以下的Fe、Ni、Mn、Cu，0.3质量％以下的C，并且Fe、Ni、Mn、Cu、C的总量为10.0质量％以下，余量包含48.0～68.0质量％的Co以及不可避免的杂质，还提供填满了高韧性钴基合金的发动机阀门。

公开(公告)号：CN102135047B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201110002532.5

申请日：2011-01-07

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： 彼得·西格

IPC分类号： F02F1/24 ,  F01L1/18

CPC分类号： F01L1/185 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  Y10T29/49826

摘要： 本发明涉及一种用于将气门摇臂(12)装配在内燃机的气缸盖(10)上的紧固设备，其中，在所述气缸盖(10)上设置一个紧固元件(20)，其中，所述紧固元件(20)保证所述气门摇臂(12)在其装配时不会从气门间隙调节器上和/或气门(16)的气门杆上滑脱。

公开(公告)号：CN103890328B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201180073717.3

申请日：2011-10-14

申请人： 日锻汽门株式会社

发明人： 仓桥一宪 ,  三上真行

IPC分类号： F01L3/20 ,  B21K1/24

CPC分类号： B21K1/22 ,  B21J1/025 ,  B23P15/002 ,  F01L3/00 ,  F01L3/04 ,  F01L3/20 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2820/01 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49307 ,  Y10T29/49309

摘要： 一种阀的制造方法，具备在轴端部成形圆盘形状的伞部的一次锻造工序；通过切削调整圆盘形状伞部的毛边的厚度的毛边调整工序；和在圆盘形状伞部的周缘部实施从内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，成形阀的伞部面（16）的二次锻造工序，通过一次锻造，在圆盘形状伞部的周缘成形圆锥部（16a），通过毛边调整工序，仅切削圆盘形状伞部的前面侧。形成了致密的锻流线的作为表层部的圆盘形状伞部周缘圆锥部（16a），通过二次锻造，成形锻流线变得更致密的阀的伞部面（16），伞部面的硬度充分地提高。坯料能节约将圆盘形状伞部的周缘角部不切削成圆锥形状的量，也能缩短在毛边调整工序中需要的时间。

公开(公告)号：CN105408592A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480040521.8

申请日：2014-06-27

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： 弗兰克·多泰尔 ,  托马斯·弗伦德尔 ,  安东尼奥·梅农纳 ,  斯特凡·斯泰彻尔

IPC分类号： F01L1/047 ,  F16H53/02

CPC分类号： B23P11/025 ,  B23P2700/02 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/0471 ,  F01L2103/01 ,  F16H53/025

摘要： 本发明涉及一种装置(1)，用于组装凸轮(2)至凸轮轴(4)的凸轮轴管(3)，包括至少一个第一夹具(5)和第二夹具(6)，用于在组装过程中夹住并架住凸轮(2)。至少两个夹具(5，6)可自相同方向装配至凸轮(2)，并且可往相同方向移动至与凸轮轴管(3)对齐。对于本发明至关重要的是，第二夹具(6)允许夹住关于第一夹具(5)以旋转的方式转过90°的凸轮(2)。在这种方式中，可实现凸轮(2)的合理组装的凸轮(2)和同时优化装置(1)的安装空间。

公开(公告)号：CN105179039A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510346678.X

申请日：2015-06-19

申请人： 摩托尼科株式会社

发明人： 黄秀铉 ,  朴钟雄 ,  崔惠闰 ,  金度中

IPC分类号： F01L1/25

CPC分类号： F01L13/0005 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L1/462 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/186 ,  F01L2013/001 ,  F01L2013/101 ,  F01L2103/01

摘要： 本发明涉及一种发动机的可变阀提升装置，该装置构成为包括：第一主体，其通过与凸轮轴配合的高速凸轮的旋转运动而在预先设定的角度范围内进行旋转运动；第二主体，其与上述第一主体连接或分离，且在与第一主体分离时通过与凸轮轴配合的低速凸轮的旋转运动而在预先设定的角度范围内进行旋转运动；闩锁销，其以能够朝向第一主体前方进行突出没入动作的方式配合以使上述第一主体和第二主体连接或分离；以及，动作单元，其使上述闩锁销进行突出没入动作，由于利用闩锁销而将第一主体和第二主体连接或分离，因而得到通过高速凸轮或低速凸轮的旋转运动而能够以高速模式和低速模式的二级来可变控制阀的提升量的效果。

公开(公告)号：CN101555812B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN200910130399.4

申请日：2009-04-08

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 于尔根·韦伯 ,  安德里亚·舒尔特

IPC分类号： F01L1/344

CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  Y10T29/49 ,  Y10T29/49938 ,  Y10T29/49945

摘要： 本发明涉及一种用于可变地调节内燃机(1)换气阀(9a，9b)的控制时间的装置(10)，其具有驱动元件(22)、输出元件(23)和至少一个侧盖(24)，其中所述驱动元件(22)能够与内燃机(1)的曲轴(2)进行驱动连接，其中所述输出元件(23)能够与内燃机(1)的凸轮轴(6，7)形成驱动连接并且相对于驱动元件(22)可摆动地进行布置，其中所述侧盖(24)轴向界限所述输出元件(23)和/或驱动元件(22)并且借助于至少一个固定元件(32)不可旋转地与驱动元件(22)或输出元件(23)连接，其中所述侧盖(24)具有密封盖(35)和至少一个配对元件(34)，其中所述密封盖(35)至少部分地包括金属材料并且具有至少一个开口(33)，并且所述固定元件(32)至少部分地穿过所述开口(33)并且该密封盖与固定元件(32)一起作用，从而能够在侧盖(24)和输出元件(23)或驱动元件(22)之间形成不可旋转的连接。

公开(公告)号：CN104853823A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201480002912.0

申请日：2014-08-27

申请人： 日锻汽门株式会社

发明人： 三上真行 ,  仓桥一宪

IPC分类号： A99Z99/00

CPC分类号： F01L3/20 ,  B21K1/22 ,  B23P15/002 ,  C21D7/02 ,  C21D7/13 ,  C21D9/0068 ,  F01L3/02 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2820/02

摘要： 本发明使由锻造制造的提升阀的表面的刚性强度更加均匀，其是由锻造制造在轴部12的长边方向的一端设有具有表面N的伞部14的提升阀10的方法，提升阀中间产品10’的中间伞部14’中，在锻造后成为表面N的区域，以锻造后的伞部14的表面N为基准，设有使顶点15a位于表面N的法线K2方向的膨出部15，在剖视情况下膨出部15的顶点15a位于通过基准点P3的法线K2上，该基准点设定在连接表面N的内径侧的基点P1和外径侧的基点P2的假想线(线段K)上，并且以从轴部12的中心轴X1方向观察时，从内径侧的基点P1至基准点P3的长度L1与从外径侧的基点P2至基准点P3的长度L2的关系成为L1/L2≤0.5的方式设定基准点P3的位置。