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公开(公告)号：CN103243265B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310156899.1
申请日：2013-04-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种用于热浸镀锌的铜强化低合金高强钢，其化学成分质量百分比为：0.04%≤C≤0.11%，0.4%≤Mn≤1.4%，0.02%≤Cu≤0.2%，0.01%≤Si≤0.05%，P≤0.025%，S≤0.025%，Alt≥0.015%，余量为Fe和微量元素。本发明提供的一种用于热浸镀锌的铜强化低合金高强钢，在保持较低硅含量的同时，采用较少的铜元素代替Nb、Ti等贵金属元素对低合金高强钢进行强化，在不产生热轧开裂倾向的情况下可以达到GT/T2518?2008的要求，保障高强钢性能的同时，还大大降低了冶金成本。
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公开(公告)号：CN103774043B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310753302.1
申请日：2013-12-31
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种汽车侧围外板用热镀锌钢板,本发明还公开了一种生产上述汽车侧围外板用热镀锌钢板的方法。本发明提供的汽车侧围外板用热镀锌钢板及其生产方法，通过成分配比，及对热轧、冷轧、连续退火、热镀锌和光整等工艺进行优化，使得生产处的连续退火热镀锌钢板具有屈服强度低、延伸率较高、表面滤波中心线波纹度WCA值较低的特点，在普通产线上就能够实现，降低了生产难度，可以满足汽车外板的冲压成形和涂装的要求。
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公开(公告)号：CN104226693B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410432117.7
申请日：2014-08-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明提供了一种降低冷轧过程非焊缝断带发生率的生产方法，生产中控制如下：(1)控制热轧原料板的凸度和楔形；(2)控制热轧卷来料的宽度；(3)酸洗后设立表面检查系统和缺陷报警系统；(4)增加入口原料头尾剪切的长度；(5)控制冷轧中操作侧和传动侧的张力波动范围；(6)控制轧机出口最高速度。本发明提供的降低冷轧过程非焊缝断带发生率的生产方法，可在不影响生产和冷轧卷性能的条件下较容易的降低冷轧非焊缝断带发生率。
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公开(公告)号：CN104307911A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410431306.2
申请日：2014-08-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明提供了一种提高高表面等级IF钢延伸率的方法，控制要点包括：(1)将板坯出炉温度控制在1200±20℃；(2)采用730～750℃的高温卷取；(3)粗轧阶段立辊供水制度采用间隙正常供水、轧钢时减少供水模式以降低带钢边部温降；(4)优化粗轧阶段立辊道次减宽量分配，采用1、3、5道次减宽，减宽量分别为15-10mm、10-5mm和5-0mm；(5)将板坯进行倒角处理。本发明的优点在于：方法简单，经济高效，可以在不影响钢种成分及其它性能的条件下使用现有设备提高镀锌IF钢延伸率，同时保持钢板良好的表面质量。
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公开(公告)号：CN104226693A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410432117.7
申请日：2014-08-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明提供了一种降低冷轧过程非焊缝断带发生率的生产方法，生产中控制如下：(1)控制热轧原料板的凸度和楔形；(2)控制热轧卷来料的宽度；(3)酸洗后设立表面检查系统和缺陷报警系统；(4)增加入口原料头尾剪切的长度；(5)控制冷轧中操作侧和传动侧的张力波动范围；(6)控制轧机出口最高速度。本发明提供的降低冷轧过程非焊缝断带发生率的生产方法，可在不影响生产和冷轧卷性能的条件下较容易的降低冷轧非焊缝断带发生率。
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公开(公告)号：CN103769431A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310746767.4
申请日：2013-12-30
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： B21C37/02
摘要： 本发明提供了一种汽车外板的生产方法，通过控制退火前冷硬钢板表面粗糙度和退火后进行两道次平整处理，在确保钢板表面平均粗糙度Ra值达到冲压要求的情况下，可以获得很低的表面波纹度WCA。其钢板表面的平均粗糙度Ra可以控制在0.8μm到1.6μm之间，滤波中心线波纹度WCA可以控制在0.6μm到0.3μm之间，有利于改善汽车外板的涂装质量，提高冲压性能，降低产品的不良率，满足汽车厂的使用要求。
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公开(公告)号：CN103602940A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310579274.6
申请日：2013-11-18
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C23C2/26
摘要： 本发明公开了一种热镀锌镀层合金化退火的方法，包括：将完成热镀锌的钢卷在加热炉中进行加热；将加热后的钢卷在均热段炉中进行缓慢冷却；将缓慢冷却后的钢卷在均热炉中进行快速冷却；将快速冷却后的钢卷在冷却塔中进行缓慢冷却获得成品。本发明提供的一种热镀锌镀层合金化退火的方法，通过控制合金化退火过程的加热速度、加热温度、均热段缓慢冷却速度、均热段缓慢冷却结束温度、均热段快速冷却速度和均热段快速冷却结束温度，可以制备获得以 相为主的热镀锌合金化镀层相结构。
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公开(公告)号：CN103243265A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310156899.1
申请日：2013-04-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种用于热浸镀锌的铜强化低合金高强钢，其化学成分质量百分比为：0.04%≤C≤0.11%，0.4%≤Mn≤1.4%，0.02%≤Cu≤0.2%，0.01%≤Si≤0.05%，P≤0.025%，S≤0.025%，Alt≥0.015%，余量为Fe和微量元素。本发明提供的一种用于热浸镀锌的铜强化低合金高强钢，在保持较低硅含量的同时，采用较少的铜元素代替Nb、Ti等贵金属元素对低合金高强钢进行强化，在不产生热轧开裂倾向的情况下可以达到GT/T2518-2008的要求，保障高强钢性能的同时，还大大降低了冶金成本。
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公开(公告)号：CN101597674A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910088146.5
申请日：2009-07-03
申请人： 首钢总公司
摘要： 一种低屈服高抗拉强度DC01汽车用钢板的连续退火方法，属于金属材料加工领域。钢板的化学成分质量百分比为：C，0.02－0.04％；Mn，0.2－0.35％；Si，≤0.03％；P，≤0.010％；S，≤0.010％；Als，0.02－0.06％，N，0.0020～0.0050，余量为Fe；热轧工艺参数：加热温度，1250±30℃；终轧温度，930±20℃；卷取温度，730±20℃；冷轧压下率：控制在75－85％；均热时间：50～100s；退火温度：780±20℃；缓冷段出口温度：675±20℃；快冷段出口温度：400±20℃；过时效温度：350±20℃；平整延伸率：0.9±0.3％。优点在于，所生产的钢板具有屈服强度低、抗拉强度高、成形性能好、产品质量高，带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN107164624A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710228180.2
申请日：2017-04-10
申请人： 首钢总公司 , 北京首钢冷轧薄板有限公司
IPC分类号： C21D8/02
摘要： 本发明属于轧钢技术领域，公开了一种控制含磷冷轧高强钢表面麻点缺陷的方法，包括：依次将板坯进行热轧、冷轧以及退火处理；在退火处理过程中，根据所述板坯的碳含量[C]和磷含量[P]设置露点温度的范围；其中，退火处理时，所述露点温度的下限为4.5×ln([P])，所述露点温度的上限为0.32×ln([C])+7.8。本发明提供的控制含磷冷轧高强钢表面麻点缺陷的方法，限制麻点缺陷的规模。
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