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公开(公告)号：CN104593698B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510032657.0
申请日：2015-01-22
申请人： 首钢总公司
发明人： 刘锟 , 王全礼 , 朱国森 , 李飞 , 崔阳 , 刘杰 , 刘再旺 , 代乐乐 , 李晓林 , 李文远 , 邝霜 , 王海全 , 郭佳 , 徐海卫 , 于孟 , 陈斌 , 包春林 , 赵运堂
摘要： 本发明涉及冷轧耐候钢的技术领域，提供一种高强冷轧耐候钢板的制造方法及高强冷轧耐候钢板，以解决现有技术中常规连退产线设备能力难以实现高强冷轧耐候钢板的批量稳定生产的技术问题，该方法包括：连铸板坯加热→粗除鳞→定宽压力机→粗轧→飞剪→精除鳞→精轧→层流冷却→卷取→酸洗→冷轧→连续退火→平整，对以下工艺参数进行控制：(1)板坯出炉温度为1260℃～1290℃；(2)精轧终轧温度为875℃～895℃；(3)卷取温度为610℃～630℃。(4)连续退火温度800℃～820℃，快速冷却速率30～45℃/s。达到了采用采用常规连退设备即可实现高强冷轧耐候钢板的批量稳定生产的技术效果。
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公开(公告)号：CN103397290B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310331869.X
申请日：2013-08-01
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种消除镀锌板表面黑色横纹缺陷的方法，属于轧钢技术领域。该方法包括：带钢经过退火炉后进入锌锅，带钢温度和锌锅中的锌液温度均为450℃-455℃，出锌锅后，通过气刀对带钢表面进行吹扫，使带钢表面的锌层完全凝固，然后带钢进入冷却塔，对冷却塔开窗改造，使冷却塔的塔顶辊处的带钢温度小于270℃。本发明利用降低带钢入锌锅温度及锌液温度，减少了带钢核心热，较高的气刀距锌液面距离及气刀距带钢距离，增强了气刀的冷却效果，避免了带钢经过气刀后，锌液由于没有完全凝固造成的回流。
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公开(公告)号：CN103920729A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310551923.1
申请日：2013-11-07
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种去除高硅类高强汽车板红锈缺陷的方法，属于轧钢技术领域。该方法包括将板坯经连续退火炉加热后出炉；依次经过粗轧机组前的除鳞设备除鳞和所述粗轧机组轧制；再将所述板坯经精轧机组前的除鳞设备除鳞和所述精轧机组轧制；然后再经卷取机卷取成钢卷；其中，所述粗轧机组前的除鳞设备的集管入口处有幕帘除鳞装置。本发明通过将出炉温度调整在1280℃以上，以确保板坯出炉后初除鳞时基体和氧化铁皮层之间的铁橄榄石相仍为液相，便于去除；增加铁链幕帘，可以利用其与板坯的碰撞接触所产生的机械破鳞效果对炉生一次铁皮进行预破鳞；调整精除鳞喷嘴与带钢表面的距离，以达到除鳞水打击力和扇形面重叠量的最优，提高除鳞效果。
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公开(公告)号：CN103341489A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310224691.9
申请日：2013-06-06
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种解决含P高强IF钢热轧过程中产生麻点缺陷的方法，包括：将钢水通过冶炼后连铸获得板坯，在冶炼过程中，当P含量在0.04～0.09%范围内时，控制Si含量在0.2～0.7%范围内；将所述板坯进行加热，再经过粗轧、低温快轧的精轧获得热轧板，然后将所述热轧板进行层流冷却，冷却后卷取成热轧卷。本发明提供的一种解决含P高强IF钢热轧过程中产生麻点缺陷的方法，可以明显消除含P高强IF钢麻点缺陷，即能提高带钢表面质量，方便可行性高，又大大节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN102321845A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110281556.9
申请日：2011-09-21
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明涉及一种高强度热轧双相钢及其制造方法。所述高强度热轧双相钢的化学成分重量百分比为：C：0.05％～0.10％，Si：0.015％～0.45％，Mn：0.4％～1.2％，P：≤0.012％，S：≤0.006％，Cr：0.3～0.6％，余量为Fe和不可避免的杂质元素。本发明高强度热轧双相钢为细小的铁素体基体上弥散分布着细小的马氏体岛的双相组织，屈服强度达到390MPa，抗拉强度达到670MPa，屈强比0.58，延伸率27%，应变硬化指数在0.15以上，能够满足590MPa级的铁素体马氏体热轧双相钢的力学性能要求。
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公开(公告)号：CN102172622A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110031827.5
申请日：2011-01-29
申请人： 首钢总公司
摘要： 一种510L汽车大梁用黑皮钢的生产方法，属于薄板轧制技术领域。通过成分与轧制工艺控制，获得板卷表层氧化铁皮结构中Fe3O4比例达到80％以上，氧化铁皮厚度＜10um。成分控制：C为0.06-0.14wt％、Si为＜0.2wt％、Mn为1.2-1.6wt％、P为＜0.02wt％、S＜0.010wt％、Nb为0.01-0.05wt％、Alt为0.02-0.06wt％，Si含量＜0.2wt％，余量为Fe；轧制工艺控制：板坯加热温度控制在1230～1270℃，加热时间为3～3.5小时；保证粗除鳞温度在1173℃以上，除鳞系统压力控制在18MPa以上，采用双排除鳞工艺；RT2温度控制在1040-1080℃之间，终轧温度控制在860-880℃，层流采用前冷冷却模式，卷取温度控制在540-580℃。
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公开(公告)号：CN104593674B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510030712.2
申请日：2015-01-21
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种热镀锌超低碳烘烤硬化钢，其化学成分质量百分比为：C：0.001～0.005％，Si：0～0.12％，Mn：0～1.0％，P：0～0.50％，Al：0.01～0.30％，Ti：0.004～0.01％，B：0.0003～0.0040％，限制元素S≤0.010％，N≤0.01％，其余为Fe及不可避免杂质。本发明还公开了一种生产上述热镀锌超低碳烘烤硬化钢的方法。本发明提供的一种热镀锌超低碳烘烤硬化钢及其生产方法，通过添加B元素，通过合理控制C、Mn、P、Ti等关键合金元素和热轧、冷轧、热镀锌工艺，生产出耐二次加工脆性和综合力学性能优异的热镀锌超低碳烘烤硬化钢板，满足高端汽车用户要求，带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN103920729B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310551923.1
申请日：2013-11-07
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种去除高硅类高强汽车板红锈缺陷的方法，属于轧钢技术领域。该方法包括将板坯经连续退火炉加热后出炉；依次经过粗轧机组前的除鳞设备除鳞和所述粗轧机组轧制；再将所述板坯经精轧机组前的除鳞设备除鳞和所述精轧机组轧制；然后再经卷取机卷取成钢卷；其中，所述粗轧机组前的除鳞设备的集管入口处有幕帘除鳞装置。本发明通过将出炉温度调整在1280℃以上，以确保板坯出炉后初除鳞时基体和氧化铁皮层之间的铁橄榄石相仍为液相，便于去除；增加铁链幕帘，可以利用其与板坯的碰撞接触所产生的机械破鳞效果对炉生一次铁皮进行预破鳞；调整精除鳞喷嘴与带钢表面的距离，以达到除鳞水打击力和扇形面重叠量的最优，提高除鳞效果。
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公开(公告)号：CN103627953B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310681210.7
申请日：2013-12-12
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明涉及一种对等温时间不敏感的含铝复相钢，所述复相钢成分包括C:0.15～0.17wt%、Si：0.10～0.20wt%、Mn：1.45～1.55wt%、P：≤0.015wt%、S≤0.005wt%、Al:1.20～1.40wt%、N:≤0.0060wt%，余量为Fe。还涉及一种对等温时间不敏感的含铝复相钢的生产方法，包括热轧步骤和冷轧步骤，其中热轧步骤包括将铁水经KR法脱硫处理、常规转炉炼钢、LF+RH法精炼处理、连铸、铸坯加热、粗轧、精轧、层流冷却、卷取为热轧卷；冷轧步骤包括热轧卷开卷、酸洗、冷连轧、卷取为冷硬卷；冷硬卷开卷、清洗、退火、镀锌、光整、卷曲。解决了TRIP钢和DP钢这两大类高强钢不能在同一系统生产的问题，提高了生产效率，且生产的钢同时兼具DP和TRIP钢的性能特点。
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公开(公告)号：CN103556049B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310553221.7
申请日：2013-11-07
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明提供了一种连退硬质镀锡基板，其化学成分质量百分比为：C0.07-0.09%，Si≤0.02%，Mn0.35-0.45%，P≤0.015%，S≤0.012%，Als0.04-0.06%，B0.0010-0.0020%，N≤0.0030%，其余为Fe和杂质。本发明提供的连退硬质镀锡基板的生产方法，在热连轧过程中再加热的温度为1200-1260℃，粗轧采用1+5道次，中间坯厚度为38-40mm，精轧的终轧温度为850-890℃，卷取的温度为610-690℃，热轧成品厚度2.5-3.0mm。本发明提供的连退硬质镀锡基板及其生产方法，通过采用碳锰强化，辅以低氮高铝高硼成分设计配合适宜的冷热轧工艺可生产低时效、高表面质量、适于镀锡后制罐的镀锡基板。
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