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公开(公告)号:CN107828951A
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201710957654.7
申请日:2017-10-16
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要: 本发明实施例提供了一种制造冷轧高强钢的方法及装置,方法包括:对带钢板坯进行加热,控制加热出炉温度为1180~1200℃,控制加热时间为180~200min;对加热后的带钢板坯进行粗轧,控制粗轧温度为980~1000℃;对粗轧后的带钢板坯进行精轧,控制精轧终轧温度为860~880℃;对精轧后的带钢板坯进行层流冷却,层流冷却过程中,控制主冷区域冷却集管为开启状态,控制反馈区域冷却集管为关闭状态;如此,在层流冷却过程中控制主冷区域冷却集管为开启状态,反馈区域冷却集管为关闭状态,可以避免因温度波动产生的异常反馈调节,进而提高带钢卷取温度的控制精度,避免卷取温度剧烈波动,确保后续工序冷轧轧制的稳定性。
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公开(公告)号:CN105404711B
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201510698872.4
申请日:2015-10-23
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: G06F17/50
摘要: 本发明涉及冷轧技术领域,特别涉及一种拉矫机工艺参数的优化方法及系统,方法包括按照预拉矫的带钢所在层别对应的第一数组设定拉矫机有限元基础计算模型的参数,并输入至少四个第二数组,将计算的扭矩载荷保存至对应的第二数组中。采用数学回归的方法,计算出变量为第一参数、第二参数、延伸率及扭矩载荷的多变量回归函数。预设目标扭矩载荷及目标延伸率的值,计算出第一参数与第二参数之间的关系函数,对拉矫机工艺参数优化。系统包括带钢分类单元、参数设定单元、数据生成单元、第一计算单元、第二计算单元及参数优化单元。本发明提供的拉矫机工艺参数的优化方法及系统,可以将拉矫机的载荷控制在目标值以内,实现了拉矫程序稳定可靠的进行。
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公开(公告)号:CN107828951B
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201710957654.7
申请日:2017-10-16
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要: 本发明实施例提供了一种制造冷轧高强钢的方法及装置,方法包括:对带钢板坯进行加热,控制加热出炉温度为1180~1200℃,控制加热时间为180~200min;对加热后的带钢板坯进行粗轧,控制粗轧温度为980~1000℃;对粗轧后的带钢板坯进行精轧,控制精轧终轧温度为860~880℃;对精轧后的带钢板坯进行层流冷却,层流冷却过程中,控制主冷区域冷却集管为开启状态,控制反馈区域冷却集管为关闭状态;如此,在层流冷却过程中控制主冷区域冷却集管为开启状态,反馈区域冷却集管为关闭状态,可以避免因温度波动产生的异常反馈调节,进而提高带钢卷取温度的控制精度,避免卷取温度剧烈波动,确保后续工序冷轧轧制的稳定性。
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公开(公告)号:CN107058896B
公开(公告)日:2018-12-14
申请号:CN201710018043.6
申请日:2017-01-11
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21D9/52 , C21D8/02 , B21B1/22 , B21B37/76 , B21B45/02
摘要: 本发明公开了一种DP钢汽车板热轧扁卷控制方法,应用于热轧领域,该方法包括:第一DP钢板坯经过粗轧和精轧形成精轧后DP钢汽车板半成品带钢;精轧后DP钢汽车板半成品带钢经过层流冷却段冷却至第一DP钢板坯的相变关键温度点,以形成冷却后汽车板半成品带钢;卷取机在温度为600℃~640℃内卷取冷却后汽车板半成品带钢,在卷取过程中:卷取机的卷取芯轴在冷却后汽车板半成品带钢的前15%~20%为第一扭矩,之后切换至小于第一扭矩的第二扭矩。本发明良好控制了热状态下的钢卷内径差,使得薄规格DP钢汽车板的成品钢卷的卷形良好,减少了修复DP钢汽车板的成品钢卷,提高了DP钢汽车板的良品率和生产效率。
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公开(公告)号:CN106623430B
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201611100618.0
申请日:2016-12-02
申请人: 首钢集团有限公司
发明人: 李研 , 于洋 , 张亮亮 , 高小丽 , 刘鸿明 , 王丽 , 王林 , 王畅 , 齐达 , 马海龙 , 田贵昌 , 鲍成人 , 窦爱民 , 李自洋 , 王勇围 , 巫雪松 , 李润昌 , 周旬 , 夏银峰 , 张环宇 , 李悦 , 韩乐 , 银呈祥
摘要: 本发明属于钢铁制造技术领域,公开了一种消除镀锌双相钢表面粗糙缺陷的方法,包括:在热轧卷生产过程中,层流冷却采用U型卷取冷却模式;热轧卷卷取过程中,头部30米以及尾部80米范围内,采用620℃的卷取温度;带中位置采用550℃的卷取温度;在冷轧过程中,总压下率控制在70%或者70%以下。本发明通过工艺优化,提升抗轧裂能力并进一步克服由于浅层轧裂导致表面粗糙问题。
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公开(公告)号:CN117363824A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311095336.6
申请日:2023-08-29
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
发明人: 韩乐 , 乔焕山 , 李向奎 , 刘延强 , 袁天祥 , 刘鸿明 , 周建 , 薛苗苗 , 陈虎 , 季晨曦 , 问川 , 詹美珠 , 宋冉 , 赵三元 , 李欣欣 , 王崇 , 杨晋 , 田贵昌 , 罗衍昭 , 陈星博 , 滕文娟 , 周东瑾 , 刘浩 , 赵旭 , 陈守关 , 姜博 , 徐华 , 刘应心 , 苏长水 , 李勤 , 商艳民 , 何道娟
摘要: 本发明公开了一种控制冷轧板卷表面卷渣缺陷的方法及系统,所述方法包括:结合钢种和冶炼工艺控制铁水预处理工艺中的铁水温度和成分;根据钢种控制转炉炼钢工艺中的转炉终点氧含量和终点温度;其中,转炉终点氧含量范围350ppm‑500ppm;在转炉出钢后对顶渣进行渣改质;控制精炼工艺的真空度,脱氧前氧控制在350ppm以内,纯循环时间控制在6min以上,精炼结束后进行二次渣改制;在连铸工艺中,采用预设结构的中间包,并结合钢种确定浸入式水口、水口倾角及氩气流量,从而控制液位波动,以减少卷渣。
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公开(公告)号:CN117340209A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311095402.X
申请日:2023-08-29
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 燕山大学 , 首钢集团有限公司
发明人: 袁天祥 , 张立峰 , 乔焕山 , 刘延强 , 李向奎 , 任强 , 薛苗苗 , 季晨曦 , 刘鸿明 , 周建 , 韩乐 , 问川 , 詹美珠 , 宋冉 , 赵三元 , 李欣欣 , 陈虎 , 王崇 , 杨晋 , 田贵昌 , 罗衍昭 , 刘万雪 , 陈星博 , 滕文娟 , 周东瑾 , 刘浩 , 赵旭 , 陈守关 , 姜博 , 徐华 , 刘应心 , 苏长水 , 李勤 , 商艳民 , 何道娟
IPC分类号: B22D11/111 , B22D11/117 , B22D11/18 , B22D41/16
摘要: 本发明公开了一种汽车外板的表面缺陷控制方法及系统,所述方法包括:在钢包浇注前执行镇静操作,拉速按照0.9‑1.5m/min控制;在钢包浇筑的过程中,控制中间包浸入式开浇并在开浇后加入中包覆盖剂,结合液位波动情况调整三路氩气,结合塞棒上涨趋势或所述液位波动情况更换浸入式水口,以及控制中间包在浇注过程和换包过程保持设定吨位;控制钢包执行留钢操作直至钢包浇注完毕;控制机清设备对浇筑得到的合格板坯进行机清处理。
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公开(公告)号:CN113020279B
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202110220100.5
申请日:2021-02-26
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
IPC分类号: B21B37/00
摘要: 本发明公开了一种平整机组的开卷平整控制方法、装置及系统,平整机组包括开卷机、主轧机以及卷曲机,开卷平整控制方法包括:获取平整机组的带钢减速长度,带钢减速长度包含有带钢从平整轧制速度减速至预设带钢卷曲速度所经历的距离长度;获取开卷机的钢卷剩余长度;获取带钢的参考速度以及主轧机入口处带钢速度;参考速度包含有开卷机的钢卷线速度和/或主轧机出口处带钢速度;根据钢卷剩余长度、带钢减速长度,以及参考速度和主轧机入口处带钢速度,判断平整机组是否满足预设减速条件,若是,则控制平整机组减速。本发明可以对平整机组的运行速度进行控制,防止带钢出现高速甩尾的情况。
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公开(公告)号:CN115354107A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202210872524.4
申请日:2022-07-21
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要: 本发明特别涉及一种镀锌汽车外板用IF钢的制备方法,属于钢材制备技术领域。一种镀锌汽车外板用IF钢的制备方法,包括转炉冶炼、出钢、RH精炼及浇注,转炉冶炼停吹时,控制钢液的游离氧含量为第一预设量,并控制钢液中碳含量为第二预设量;出钢前,加入石灰和萤石;出钢时,控制钢包顶渣厚度为第三预设量;出钢后进行一次改质;RH精炼中,真空脱碳后,控制钢液的残余氧含量为第四预设量;RH精炼破空后,进行二次改质;浇注时,采用带有稳流器、高挡墙及滤杂器的中间包,于中间包塞棒处、上水口处及SEN板间处分别吹氩保护。其能够有效解决现有的制备方法无法有效控制IF钢产品中氧化物夹杂的技术问题。
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