公开(公告)号：CN105599585A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510789230.5

申请日：2015-11-17

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 林镐京 ,  韩承道 ,  林俊荣

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/26

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/405 ,  B60K25/02 ,  B60K2006/264 ,  B60K2025/022 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/604 ,  F02N11/003 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/951 ,  B60K6/40

Abstract: 本发明涉及汽车的驱动装置，尤其，上述汽车的驱动装置包括：引擎，利用通过燃烧燃料所获得的能量来驱动；驱动电机，包括转子及定子，上述转子直接与上述引擎的曲轴相连接，上述转子具有与上述曲轴相同的旋转轴，上述定子以收容于上述转子的内侧的方式与上述引擎相结合，来使上述转子旋转，从而本发明的汽车的驱动装置提供如下优点，即，不仅可提高汽车燃油经济性，而且还可实现混合动力汽车的引擎周边结构设计的多样化。

公开(公告)号：CN103812244A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310110368.9

申请日：2013-04-01

Applicant: LG电子株式会社 ,  汉阳大学校产学协力团

Inventor： 金荣朋 ,  都相和 ,  洪正杓 ,  李炳华 ,  韩承道 ,  林镐京

IPC: H02K1/24

CPC classification number: H02K1/24 ,  H02K15/022 ,  Y02T10/641 ,  Y10T29/49012

Abstract: 一种转子、包括该转子的电机和电动车驱动设备，该电机包括从转子芯延伸的多个齿主体。极靴从至少一个齿主体的端部在相对侧延伸，其中极靴的两侧具有彼此相对且彼此不对称的弯曲外部，其中极靴的沿转子的旋转方向的一侧的弯曲外部的曲率半径小于极靴的不沿转子的旋转方向的另一侧的曲率半径。该电机能够减少转矩波动从而改善性能。

公开(公告)号：CN103684132B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201310283636.7

申请日：2013-07-08

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 韩承道 ,  林俊荣 ,  金荣朋 ,  林镐京

IPC: H02P6/10

CPC classification number: H02P31/00 ,  H02P6/10 ,  H02P21/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本申请提供一种用于控制电动车的电机的装置以及用于使用该装置来减小转矩波动的方法。由于针对根据电机转子的每个位置的转矩波动生成负相波动电流来控制转子的励磁线圈中流动的励磁电流，所以能够在不降低输出转矩的情况下减小电机的转矩波动。此外，在高转矩段的运行区间中，通过增大负相波动电流的AC分量来控制励磁电流以减小转矩波动；而在低转矩段的运行区间中，通过减小负相波动电流的AC分量来控制励磁电流以减小转矩波动。即，通过仅控制励磁电流而不控制施加至定子的电枢线圈的输出电流的相位来减小电机的转矩波动。

公开(公告)号：CN103795303A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310114563.9

申请日：2013-04-03

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 金荣朋 ,  林镐京 ,  韩承道 ,  金润浩

IPC: H02P6/00 ,  H02P6/08 ,  H02K19/02

CPC classification number: H02P7/06 ,  H02P29/60

Abstract: 本申请公开一种用于电动车辆的驱动电机及其控制方法，该用于电动车辆的驱动电机包括：其上卷绕有励磁线圈的转子；以及其上卷绕有电枢线圈的定子。该驱动电机包括电机控制单元，为了减小温度高于另一个的那个定子或转子的电流值，该电机控制单元在该定子与该转子之间基于哪个部件的温度高于另一个来执行基于温度的控制。本申请能够提供常规控制范围或指令转矩跟随控制范围得以拓宽的驱动电机及其控制方法，从而改善可靠性和便利性。

公开(公告)号：CN103684132A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310283636.7

申请日：2013-07-08

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 韩承道 ,  林俊荣 ,  金荣朋 ,  林镐京

IPC: H02P6/16 ,  H02P6/10

CPC classification number: H02P31/00 ,  H02P6/10 ,  H02P21/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本申请提供一种用于控制电动车的电机的装置以及用于使用该装置来减小转矩波动的方法。由于针对根据电机转子的每个位置的转矩波动生成负相波动电流来控制转子的励磁线圈中流动的励磁电流，所以能够在不降低输出转矩的情况下减小电机的转矩波动。此外，在高转矩段的运行区间中，通过增大负相波动电流的AC分量来控制励磁电流以减小转矩波动；而在低转矩段的运行区间中，通过减小负相波动电流的AC分量来控制励磁电流以减小转矩波动。即，通过仅控制励磁电流而不控制施加至定子的电枢线圈的输出电流的相位来减小电机的转矩波动。