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公开(公告)号：CN105310736B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201510461198.8
申请日：2015-07-30
申请人： 柯惠LP公司
IPC分类号： A61B17/072
CPC分类号： A61B17/072 , A61B17/07207 , A61B2017/00017 , A61B2017/00137 , A61B2017/00203 , A61B2017/00371 , A61B2017/00389 , A61B2017/00393 , A61B2017/00398 , A61B2017/00477 , A61B2017/07257 , A61B2017/07271 , A61B2017/07285 , H01H13/50 , H02P31/00
摘要： 本发明涉及一种具有压敏电机速度控制器的动力手术器械。还公开一种手术器械，包括驱动轴、用于旋转驱动轴的电机、以及电机速度控制器。电机速度控制器包括均与电机通信的第一开关和第二开关。第一开关布置在第二开关的上面并且与第二开关对准。第一开关具有激活状态，使得第一开关发送第一信号至电机。电机响应于第一信号而旋转驱动轴。第二开关响应于通过第一开关施加到第二开关的力而发送第二信号至电机，第二信号改变电机旋转驱动轴的速度。
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公开(公告)号：CN104035028B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201410077865.8
申请日：2014-03-05
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 用于识别电机的方法和设备。本发明涉及一种用于生成电机中的挑战‑应答对作为识别或鉴定的基础的方法，其中电机具有定子和转子，其中作为挑战在电机的所确定的第一点对（12，14）的两个点之间施加第一交流电压（V2），该第一交流电压引起电机中的感应，其中作为应答确定取决于所引起的感应的参量，其特征在于，第一交流电压（V2）具有高于电机的工作频率的频率。
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公开(公告)号：CN108702137A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013582.9
申请日：2017-03-30
申请人： 德克萨斯仪器股份有限公司
CPC分类号： H03F3/45677 , G11C7/06 , G11C29/028 , G11C29/50008 , G11C2029/0407 , H02P31/00 , H03F1/56 , H03F3/45179 , H03F3/45632 , H03F2200/387 , H03F2200/481 , H03F2203/45306
摘要： 在所描述的示例中，电气装置(150)(例如，集成电路)包括放大器(80)、可配置的共模增益微调电路(90)和存储器(154)。可配置的共模增益微调电路(90)耦合到放大器(80)。存储器(154)经配置以包括微调数据，该微调数据在电气装置(150)的初始化过程期间是可用的，以配置共模增益微调电路(90)。
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公开(公告)号：CN107771361A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201680032080.6
申请日：2016-05-27
申请人： 皇家飞利浦有限公司
发明人： C·P·亨德里克斯 , M·T·约翰逊 , S·E·富兰克林 , D·A·范登恩德 , R·A·范德莫伦赫拉夫
IPC分类号： H01L41/04 , A61M25/00 , H01L41/09 , H01L41/193
CPC分类号： H02N11/006 , A61M2025/0058 , H01L41/042 , H01L41/0973 , H01L41/0986 , H01L41/193 , H02P31/00
摘要： 一种致动器设备包括电活性聚合物(30)和用于将驱动信号递送至电活性聚合物以使其变形的驱动器(34)。控制器适于生成信号，所述信号包括用于引入电活性聚合物的振动(40、42)的AC分量。该振动用于减少电活性聚合物与相邻部件(32)之间的摩擦。AC分量可以叠加在低频率AC或DC驱动电平上。
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公开(公告)号：CN107204729A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710153823.1
申请日：2017-03-15
申请人： 株式会社捷太格特
CPC分类号： H02P6/12 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L50/62 , B62D5/046 , B62D5/0484 , B62D5/0487 , B62D15/025 , H02P6/16 , H02P6/28 , H02P25/22 , H02P27/08 , H02P31/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , H02P27/00 , B62D5/0481
摘要： 一种马达控制装置以及转向操作控制装置，该转向操作控制装置在使电源冗余化的情况下也能抑制可靠性降低。转向操作ECU由与两个驱动电路分别连接不同的外部电源的两个控制系统构成。各驱动电路的低电位侧和与它们分别对应的各外部电源的低电位侧在两个控制系统的每一个，经由各电源接地线独立地连接。另外，各驱动电路的低电位侧经由内部接地共通连接。另外，在各电源接地线和内部接地之间，设置有分别检测各电源接地电流值的两个电流检测电路。而且，转向操作ECU具备基于各电流检测电路的检测结果检测接地异常的各微机。
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公开(公告)号：CN106797173A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580034867.1
申请日：2015-05-20
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B60L11/08 , B60L11/12 , H02H3/05 , H02H3/08 , H02H7/1216 , H02H7/122 , H02M1/084 , H02M1/088 , H02M1/32 , H02M5/458 , H02M5/4585 , H02M7/493 , H02M2001/325 , H02P27/06 , H02P31/00
摘要： 本发明涉及一种变流器(1)，其具有：中间回路(3)，用于提供在正导线(11)和负导线(12)之间的直流电压(10)；相导线(8，9)，用于接收和/或输出交流电压；和半桥电路(17)，其具有第一开关装置(18)和第二开关装置(19)，所述第一开关装置用于将正导线(11)与相导线(8，9)连接，所述第二开关装置用于将负导线(12)与相导线(8，9)连接。在变流器(1)的半导体开关(20，21)故障时，变流器(1)应能够自动地保护并且继续运行。对此，第一开关装置(18)和第二开关装置(19)分别具有由多个开关支路(Z)构成的并联电路并且在每个电路支路(Z)中，为半导体开关(20，21)中的一个提供自身的、与半导体开关(20，21)串联的熔融保险装置(22)。
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公开(公告)号：CN103959641B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280057306.X
申请日：2012-11-21
申请人： 萨甘安全防护公司
摘要： 一种致动器，其包括至少一个多相电动机(100)，该至少一个多相电动机(100)具有面向转子(102)的绕组(101)，该转子(102)固定到与制动件(2)相关联的输出轴，并且被提供有用于将其连接到将要被移动的可移动元件的装置，该电动机和该制动件连接到至少一个电动机控制单元(5)用于通过给它们的绕组供能来控制电动机。该电动机具有按避免中性点的方式而缠绕的至少四个绕组，并且其中控制单元每一绕组具有一个单相位逆变器且控制单元被安排成实现标称三相模式的控制，以及实现通过给其两个非同线绕组供能而使转子能够被驱动转动的降级模式的控制。
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公开(公告)号：CN106330006A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610491126.2
申请日：2016-06-29
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： G.舒尔策-伊金-科纳特
CPC分类号： B60H1/3222 , B60H1/3205 , B60H2001/3272 , F01P5/04 , F01P5/12 , F01P2037/00 , H02P5/74 , H02P29/02 , H02P5/00 , H02P31/00
摘要： 本发明涉及一种驱动装置和用于运行驱动装置的方法。本发明基于带有至少一个控制单元10）的驱动装置，该控制单元设置用于，利用由第一运行频率间隔形成的第一运行频率（fb1）来运行第一驱动单元（16）并且利用由至少部分地与第一运行频率间隔重叠的第二运行频率间隔形成的第二运行频率（fb2）来运行第二驱动单元18）。所建议的是，将该控制单元（10）设置用于：在至少一个运行状态中，至少暂时地同时用不同的运行频率（fb1、fb2）来运行第一驱动单元（16）和第二驱动单元（18），并且在此，将第一运行频率（fb1）和/或第二运行频率（fb2）在相应的运行频率间隔内进行改变。
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公开(公告)号：CN105073266B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201480004957.1
申请日：2014-01-15
申请人： 西门子公司
发明人： 安德烈亚斯·库贝
CPC分类号： B02C25/00 , B02C15/007 , B02C15/02 , B02C15/06 , B02C2015/008 , H02P31/00
摘要： 本发明涉及一种用于对垂直碾磨机(10)进行驱动调节的方法，该垂直碾磨机具有能围绕垂直轴线旋转的碾磨盘(12)，其中，该碾磨盘(12)能通过至少一个电机(14)和包括变速器(16)的传动系驱动，其中，至少电机(14)和碾磨盘(12)表示为在能振动的系统中的惯性件，二者通过作为扭转弹簧件起作用的变速器(16)连接，其中，惯性件中的至少一个的转速波动被检测并且其中电机(14)通过最小化检测到的转速波动的调节器(32)操纵，其中，该调节器(32)为了操纵电机(14)被参数化，使得在正弦激励时，产生的在变速器(16)中的最大反作用力矩为最小。
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公开(公告)号：CN106163923A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580017807.9
申请日：2015-03-31
申请人： 空中客车英国运营有限责任公司
发明人： 詹姆斯·莫里斯
CPC分类号： B64C25/405 , B64C25/42 , F16H1/24 , H02P31/00 , Y02T50/823 , B64C25/34
摘要： 一种使驱动系统与飞行器起落架的旋转轮接合的方法。马达操作成对小齿轮施加扭矩使得小齿轮旋转。在接合时刻对致动器发出接合命令，并且致动器响应于接合命令将马达操作成使小齿轮从空档位置移动至小齿轮在初始接触时刻接触旋转从动齿轮的接触位置，旋转从动齿轮安装至飞行器起落架的旋转轮，然后在初始接触时刻之后，将致动器操作成使小齿轮进一步移动至小齿轮与从动齿轮啮合的啮合位置。随着小齿轮移动至接触位置进而移动至啮合位置，小齿轮与从动齿轮之间的中心到中心的距离减小。马达被操作成：在接合时刻时或接合时刻之后使扭矩减小到预定水平之下，在自旋减速阶段期间保持扭矩处于预定水平之下直到初始接触时刻为止，然后在初始接触时刻之后，使扭矩增大到预定水平之上。
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