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公开(公告)号：CN117949324B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410099230.1
申请日：2024-01-24
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京首发道路桥梁工程有限公司 , 北京路鹏达建设发展有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种建筑垃圾再生路面强度检测装置，属于路面强度检测领域，包括底盘以及设置于底盘上的检测主体，检测主体包括由前向后依次设置的落锤敲击机构和多个行走式检测机构，行走式检测机构包括升降单元、设置于升降单元底部输出端的行走轮以及滚动设置于行走轮端面侧的自垂式位移传感器，自垂式位移传感器的位移杆的最底端与行走轮的最底端平齐。本发明采用上述结构的建筑垃圾再生路面强度检测装置，通过设置行走式检测机构，可在随车行走的过程中进行检测，避免了停车检测造成的时间浪费，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN118129570B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410550771.1
申请日：2024-05-07
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市昌平房地产开发有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种地基基础工程施工沉渣厚度的检测装置，属于工程施工技术领域，包括检测杆、侧撑组件、限位组件以及测盘，所述侧撑组件安装在所述检测杆侧壁上，当所述检测杆底部插入桩基孔底部的沉渣内部时，所述侧撑组件用于对所述检测杆提供侧向支撑，所述测盘设置在所述检测杆外部并能够沿所述检测杆长度方向滑动，所述限位组件设置在所述检测杆侧壁上，当所述测盘静止于沉渣表面时，所述限位组件用于对所述测盘进行限位。本发明实施例相较于现有技术，在对松软沉渣厚度进行测量时，能够提高检测杆插入沉渣内部时的稳定性，从而提高测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117889771B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410072729.3
申请日：2024-01-18
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明提供曲线组合箱梁桥的梁格杆系模型系统，涉及梁格结构形变分析技术领域，包括：梁格结构；所述连接密封部分设置在梁格结构的底部；所述自适用安装部分安装在连接密封部分的底部；所述驱动系统安装在自适用安装部分上；所述形变检测部分安装在连接密封部分的底部；所述连接密封预制板设置在梁格结构的底部；所述模型信息标识卡固定安装在连接密封预制板的底部；本发明，当红外传感器检测到形变检测凸起时，中央控制系统开始记录，当且红外传感器回到矩形形变检测槽孔的中心处时，中央控制系统进行二次记录，通过两次之间的间隔时间，可以基本计算出梁格结构的弯曲程度；解决了目前对于曲线组合箱梁桥的梁格结构的相关研究还很缺乏的问题。
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公开(公告)号：CN117074154B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310086108.6
申请日：2023-01-29
申请人： 北京建筑大学 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明公开了一种管幕法顶管顶推力试验系统及方法，所述系统包括模型箱，在模型箱一对侧壁上设置若干供顶管模型进出的出入口，PVC硬管的外侧形成有气囊，PVC硬管和气囊共同构成顶管模型，顶管模型穿过所述出入口且两端延伸到所述模型箱外，所述模型箱内填装有土体，并将所述顶管模型覆盖，所述PVC硬管上侧的土体内设置有土压力传感器，所述土压力传感器上侧的土体内设置有LVDT地表变形传感器，与所述PVC硬管相对应的一端设置有加载装置，所述加载装置用于驱动所述PVC硬管移动，并对所述PVC硬管进行监测。所述系统能够准确测试管幕法不同钢管顶进过程中土压力、土体沉降以及顶推力的变化且试验结果准确。
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公开(公告)号：CN118029691A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410192630.7
申请日：2024-02-21
申请人： 北京市市政工程研究院 , 建筑材料工业技术监督研究中心 , 建筑材料工业技术情报研究所
摘要： 本发明涉及混凝土喷射技术领域，尤其为一种高延性混凝土用喷射机及方法，所述移动板的顶端固定连接有储料箱和升降机，所述升降机的升降端固定连接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有喷管，所述喷管的输出端固定连接有喷头，所述储料箱上连通有进料斗，所述储料箱的底端连通有连接筒，连接筒与喷管通过软管相连通，所述储料箱的一侧固定连接有第二电机，本发明能够将储料箱内部的混凝土引流向通孔处，实现精确的破碎，有效避免了现有技术中通过搅拌杆在搅拌箱内广泛搅拌过程中，粘结的混凝土容易在流动出料的过程中与搅拌杆错开，不能对粘结的混凝土实现高效精确的破碎，导致依然可能存在堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN117875712A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410047524.X
申请日：2024-01-12
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种邻近既有地铁的复杂基坑施工安全风险评估方法，涉及工程安全技术领域，获取基坑拟建数据、既有地铁基础数据、地质条件以及位置距离数据，建立三维计算模型；通过三维计算模型模拟基坑开挖过程，获取既有地铁的模拟变形数据；根据模拟变形数据，确定基坑工程对既有地铁产生影响的风险点；根据各个风险点的模拟变形值，得到风险点模拟变形值占比；基于各个风险点模拟变形值占比、各个风险点与基坑的位置距离数据，确定各个风险点的风险评估等级，得到复杂基坑施工安全风险评估结果。本发明能够提前得知复杂基坑施工过程对邻近既有地铁的关键影响，并对风险点进行针对性监控和防范，极大提高工程建设的安全性和效率性。
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公开(公告)号：CN112069628B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN110082762B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910490920.9
申请日：2019-06-06
申请人： 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G01S13/89
摘要： 本发明涉及一种欠阻尼天线瞬变电磁雷达探测隧道衬砌病害的方法，属于岩土检测技术领域。该方法所涉及装置包含：雷达主机(1)、探测天线(2)、采集PC(3)、连接件(4)、测量轮(5)、雷达天线(6)。所述雷达主机包含电磁发射系统与电磁接收系统，所述探测天线、连接件及测量轮组成探测系统。该瞬变电磁雷达探测隧道衬砌可由一名操作人员独立完成。在探测过程中，通过雷达主机发射电磁波并接收探测系统测得的数据，对数据进行浅层视电阻率处理，不断抽取密度图显示范围，将图像调整至最佳显示状态，根据雷达图像判别衬砌厚度及衬砌与背后的接触状态和空洞等病害；本发明操作简便，探测深度大，图像现场处理且直观清晰，能快速实时查看隧道衬砌探测结果并标定病害部位以便后续工程处理。
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公开(公告)号：CN107677243B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201711156988.0
申请日：2017-11-20
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 本发明公开了一种激光隧道断面检测仪，包括：激光测距传感器、角度传感器、触控一体机和支撑架；所述激光测距传感器、角度传感器、触控一体机分别固定在支撑架上，所述激光测距传感器、角度传感器、触控一体机分别固定在所述支撑架的前端、中部和后端，所述支撑架可进行0度至360度相对方向角旋转和‑90度至90度相对仰角调整；所述激光测距传感器、角度传感器与所述触控一体机连接。基于本发明通过在可进行0度至360度相对方向角旋转和‑90度至90度相对仰角调整的支撑架上安装激光测距传感器、角度传感器和触控一体机，实现对隧道断面的检测，能够实现隧道断面内0度至360度方位角检测，且设备造价低廉，体积小，精度高，操作简单。
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公开(公告)号：CN117685017A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311681968.0
申请日：2023-12-08
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市市政工程研究院 , 北京地铁建筑设施维护有限公司 , 北京市地铁运营有限公司运营四分公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通结构装配式变形缝装置及施工方法，涉及建筑领域预制材料相关的技术领域，解决了现有技术中的变形缝现场施工难度大，施工效率低的问题。该装置包括第一基体、第二基体以及可变形填充材料，第一基体与第二基体相连接，且第一基体与第二基体之间形成有变形缝，变形缝内填充有可变形填充材料，第一基体上背离第二基体的侧面以及第二基体上背离第一基体的侧面均进行凿毛处理。在施工过程中作为模板可以预设入节点处，不在施工现场进行变形缝的直接施工，从而解决变形缝处施工难、施工质量低等问题，减少施工过程的支模拆模过程，从而提高施工效率。
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