公开(公告)号：CN104684703B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201380051251.6

申请日：2013-07-22

申请人： 加里·韦恩·弗格森 ,  约翰·彼得·瑟尔

发明人： 加里·韦恩·弗格森 ,  约翰·彼得·瑟尔 ,  基思·怀恩斯

IPC分类号： B29C41/06 ,  B29C41/22 ,  B32B7/04 ,  C08L75/04

CPC分类号： B29C65/486 ,  B29C37/0082 ,  B29C41/003 ,  B29C41/06 ,  B29C41/22 ,  B29C44/06 ,  B29C44/08 ,  B29C44/18 ,  B29C47/067 ,  B29C65/522 ,  B29C65/54 ,  B29C65/70 ,  B29C66/01 ,  B29C66/727 ,  B29K2023/00 ,  B29K2075/00 ,  B29K2105/04 ,  B29K2223/0625 ,  B29L2009/00 ,  B29L2024/00 ,  B32B7/04 ,  B32B27/065 ,  B32B27/32 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2266/08 ,  C08G2101/005 ,  C08G2101/0083 ,  C08L75/04

摘要： 提供一种塑料模制工艺，其中第一塑料部分(2)和第二塑料部分(3)被模制，使得在这两个部分之间形成接触面。第一部分(2)被首先模制，并且在至少所述接触面仍处于液态或塑性状态时，将与第一部分(2)的塑料相容且具有附接到第一部分(2)的塑料的特性的促附接粉末(16)施加到接触面。此后，第二部分(3)被模制以便在接触面处接触第一部分，使得在其凝固时附接到促附接粉末(16)并由此附接到第一部分(2)。第二部分(3)可以是用于中空的第一部分(2)的泡沫塑料填料。促附接粉末(16)可以是合适等级的硅藻土或者天然的或合成的等效物。

公开(公告)号：CN103147888B

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201210270445.2

申请日：2012-07-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 张永学 ,  全栽希 ,  辛镇雄

IPC分类号： F02M35/104 ,  B29C69/00 ,  B29C45/14 ,  B29L23/00

CPC分类号： B29C49/221 ,  B29C37/0082 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14598 ,  B29C45/261 ,  B29C45/2669 ,  B29C49/4273 ,  B29C69/00 ,  B29C2791/001 ,  B29K2023/12 ,  B29L2023/00 ,  B29L2023/004 ,  B29L2023/005 ,  B29L2023/22 ,  B29L2031/30 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的进气软管及其制造方法，该进气软管可包括：吹塑进气软管，所述吹塑进气软管通过吹塑以中空软管形状形成；注塑进气软管，所述注塑进气软管通过注塑以中空软管形状形成；和联接部分，所述联接部分在所述吹塑进气软管的一个端部处形成，其中在所述联接部分可插入注塑模具的状态下，通过将形成所述注塑进气软管的材料注入所述注塑模具使得所述吹塑进气软管和所述注塑进气软管可彼此联接。

公开(公告)号：CN104039521A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201280066339.0

申请日：2012-10-30

申请人： 诺莱克斯股份公司

发明人： P·斯坦纳 ,  S·迈耶 ,  A·布兰德麦尔 ,  W·施沃策

IPC分类号： B29C45/14 ,  C09J175/02 ,  B29L1/00

CPC分类号： B29C65/542 ,  B29C37/0082 ,  B29C39/10 ,  B29C65/70 ,  B29C70/74 ,  B29C70/745 ,  B29C70/845 ,  B29K2075/02 ,  B29L2001/00 ,  B29L2031/727 ,  C09J5/00 ,  C09J175/02 ,  C09J2475/00 ,  Y10T24/33 ,  Y10T156/1798

摘要： 本发明涉及借助液态粘合剂在一个或多个基底(4)上原地制备紧固元件(5)的方法，其包括提供一个或多个基底(4)，配置一个或多个铸模(1)，使铸模(1)中填满液态粘合剂和在所述一个或多个基底(4)上硬化所述粘合剂。所述方法也以一个工作步骤用于无孔的或不透明的基底(4)上，并适于安装承载的紧固元件(15)。

公开(公告)号：CN103934695A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410028649.4

申请日：2014-01-21

申请人： 通快萨克森有限公司 ,  通快机床两合公司

发明人： G·哈尼施 ,  C·克诺贝尔 ,  W·哈斯 ,  M·沃尔夫鲁姆 ,  T·文德利希 ,  J·赫布斯特 ,  E·许策 ,  M·许策 ,  R·许策

IPC分类号： B23Q1/00 ,  B23P19/00

CPC分类号： B32B37/144 ,  B29C37/0082 ,  B66C23/64 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T156/10 ,  Y10T156/1039 ,  B23K37/00 ,  B29C37/0078

摘要： 一种型材承载件包括金属的底部型材和使底部型材加强的纤维加强型塑料的加强件。所述加强件和所述底部型材借助于至少一个壁侧形状锁定元件彼此连接，所述至少一个壁侧形状锁定元件设置在所述底部型材的型材壁上且沿着所述型材壁的横向方向延伸，所述至少一个壁侧形状锁定元件和所述加强件在所述型材壁的横向方向上彼此接合，从而所述加强件和所述底部型材形成与所述型材壁有效平行的形状锁定连接。上述类型的型材承载件被设置作为机床的承载件结构、尤其是用于机床的移动单元的引导装置，所述移动单元可沿着引导装置的纵向方向移动。用于制造所述型材承载件的上述方法是用于制造承载件结构的方法的一部分。

公开(公告)号：CN103661224A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310418548.3

申请日：2013-09-13

申请人： 丰田纺织株式会社

发明人： 西村幸广 ,  谷口允昭

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60N2/42 ,  B60N2/64

CPC分类号： B60N2/58 ,  B29C37/0032 ,  B29C37/0082 ,  B29C44/12 ,  B29C44/1214 ,  B29C2037/0042 ,  B60N2/5816 ,  B60N2/5891 ,  B60N2/64 ,  B60N2/7017 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/207

摘要： 本发明涉及一种车辆座椅及其制造方法。特别地，本发明的实施例可包括一种车辆座椅，其具有缓冲垫、座椅表皮、带子和保持结构。所述缓冲垫被构造成覆盖座椅框架并附接至该座椅框架。该座椅表皮被构造成覆盖所述缓冲垫。该座椅表皮设有展开部，该展开部要被安全气囊的展开力展开。所述带子连接至座椅表皮，以将安全气囊的展开力传递到该展开部。在所述带子的固定部处设有紧固件。该紧固件被紧固至座椅框架。在该紧固件紧固至座椅框架之前的状态下，所述保持结构将该紧固件相对于缓冲垫的背面保持在预定位置。

公开(公告)号：CN103147888A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201210270445.2

申请日：2012-07-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  阿克龙全球株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 张永学 ,  全栽希 ,  辛镇雄

IPC分类号： F02M35/104 ,  B29C69/00 ,  B29C45/14 ,  B29L23/00

CPC分类号： B29C49/221 ,  B29C37/0082 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14598 ,  B29C45/261 ,  B29C45/2669 ,  B29C49/4273 ,  B29C69/00 ,  B29C2791/001 ,  B29K2023/12 ,  B29L2023/00 ,  B29L2023/004 ,  B29L2023/005 ,  B29L2023/22 ,  B29L2031/30 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的进气软管及其制造方法，该进气软管可包括：吹塑部分，所述吹塑部分通过吹塑以中空软管形状形成；注塑部分，所述注塑部分通过注塑以中空软管形状形成；和联接部分，所述联接部分在所述吹塑部分的一个端部处形成，其中在所述联接部分可插入注塑模具的状态下，通过将形成所述注塑部分的材料注入所述注塑模具使得所述吹塑部分和所述注塑部分可彼此联接。

公开(公告)号：CN102371056A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110231253.6

申请日：2011-08-12

申请人： 耐克国际有限公司

发明人： 市川八州史

IPC分类号： A63B45/00 ,  A63B37/00 ,  A63B37/14

CPC分类号： B29C45/1657 ,  A63B37/0003 ,  A63B37/0097 ,  A63B45/00 ,  B29C37/0082 ,  B29C37/0085 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14754 ,  B29C45/4457 ,  B29C67/202 ,  B29C2045/14327 ,  B29C2045/1477 ,  B29L2031/54

摘要： 本发明提供用于制造高尔夫球的系统和方法，该高尔夫球具有牢固的层间结合和所需的结构性能，该系统和方法在高尔夫球基材中包括暂时的可移除颗粒、之后移除颗粒以在基材中、包括基材外表面和内部形成空隙。本发明同样公开了具有所产生的牢固的层间结合和结构性能的高尔夫球。

公开(公告)号：CN102112298A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN201080001496.4

申请日：2010-03-17

申请人： 奎德兰特EPP股份公司

发明人： 罗布·奥尔德林克 ,  埃尔曼诺·尼佐利 ,  亨德里克·范登布朗尼

IPC分类号： B29D15/00 ,  B29C37/00 ,  B29C39/10

CPC分类号： B29D15/00 ,  B29C37/0082 ,  B29C39/10 ,  B29L2015/003 ,  F16H55/06 ,  Y10T74/19828 ,  Y10T428/211

摘要： 一种制造复合齿轮坯的方法，包括：将刚性中心件(2)放置在非旋转模具(10，12，28)中；使模具惰性化；添加液体反应混合物(M)直到围绕中心件充满模具；对充满的模具施加静压力；以及，允许反应混合物的聚合以形成围绕中心件的塑料外面部分。由此制成的复合齿轮坯在室温和在直到120℃的提高温度处都具有提高的法向和剪切粘合强度的值，并特别适于形成汽车的电子动力转向系统的蜗轮部件。

公开(公告)号：CN102099240A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200980128052.4

申请日：2009-07-24

申请人： SIKA技术股份公司

发明人： V·贝尔佩尔 ,  N·布里谢

IPC分类号： B62D25/00 ,  B62D29/00

CPC分类号： B62D29/002 ,  B29C37/0082 ,  B29C45/1657 ,  B29C66/303 ,  B32B3/266 ,  Y10T29/49947 ,  Y10T428/24008 ,  Y10T428/24331 ,  Y10T428/24777 ,  Y10T428/24793

摘要： 本发明公开了一种加固件(10)，该加固件包括设置在载体(12)上的材料层(18)，该载体包括：一体形成的支承结构(20)，该支承结构诸如是肋条(22)、孔(26)、销(28)或它们的组合；和/或连接销(36)，该连接销变形以使材料层(18)固定至载体(12)。该支承结构(20)通过改善材料层(18)与载体(12)之间的结合而减小材料层(18)与载体(12)之间的薄弱界面。

公开(公告)号：CN1980781A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200580008550.7

申请日：2005-02-17

申请人： 绿安全股份有限公司

发明人： 绵引宏秋 ,  上野浩 ,  平塚平三郎

IPC分类号： B29C45/14 ,  A41B3/06 ,  B29C65/02 ,  B29C65/56

CPC分类号： A42B3/227 ,  A42C2/00 ,  B29C37/0082 ,  B29C45/1657 ,  B29C2045/1659 ,  B29C2045/166 ,  B29L2031/4821

摘要： 一种将预先注射模塑成形的帽檐(5)和帽体(3)一体化接合的带帽檐头盔(1)，其是在上述帽檐(5)上具备的接合壁部(17)的外侧接合了上述帽体上具备的开口端缘部(9)，并由该开口端缘部(9)和在上述帽体(3)的内侧具备的舌状部(31)夹入上述接合壁部(17)的结构，且在将上述帽檐(5)和帽体(3)的接合面熔化接合的同时，在上述帽体(3)的开口端缘部配备插入到在上述接合壁部(17)上形成的通孔(22)内的插入配合部，上述帽檐和帽体的接合部环状地形成。