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公开(公告)号：CN106182757A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610201291.X
申请日：2016-03-31
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 嶺井太一
CPC分类号： B62D29/005 , B29C65/48 , B29C65/483 , B29C65/4835 , B29C65/484 , B29C65/485 , B29C65/522 , B29C65/56 , B29C65/562 , B29C65/64 , B29C65/72 , B29C66/112 , B29C66/131 , B29C66/53461 , B29C66/61 , B29C66/742 , B29L2031/30 , B29L2031/3002 , B60Y2410/125 , C08J5/12 , F16B5/04 , F16B11/006 , B29C65/52 , B29C65/601 , B29C66/474 , B62D25/00
摘要： 本发明提供一种车辆构件接合结构及车辆构件接合方法。所述车辆构件接合结构具有：金属构件，其构成车辆构件；树脂构件，其接合至所述金属构件；以及粘合剂，其设置在所述金属构件与所述树脂构件之间并将所述金属构件和所述树脂构件接合，并且所述粘合剂的弹性模量低于所述金属构件和所述树脂构件的弹性模量，并且当在涂覆后的干燥工序中加热时所述金属构件与所述树脂构件的线膨胀差为ΔL时，所述粘合剂的厚度T0与所述粘合剂的端面的长度T1满足预定的关系表达式。
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公开(公告)号：CN103476544B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201180056092.X
申请日：2011-10-05
申请人： 斯奈克玛
发明人： 布鲁诺·杰克斯·杰拉德·达姆布 , 瑞恩 , 蒂里·戈登 , 艾伦·罗伯特·伊夫斯·佩罗科斯
CPC分类号： B23P15/04 , B21D39/031 , B21D53/78 , B23K20/021 , B23K2101/001 , B29C65/48 , B29C65/483 , B29C65/484 , B29C66/12461 , B29C66/12463 , B29C66/301 , B29C66/53 , B29C66/721 , B29C66/742 , B29L2031/082 , C21D9/0068 , C21D2241/01 , C22F1/183 , F01D5/147 , F04D29/324 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2300/702 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T29/49337 , Y10T29/49908
摘要： 本发明涉及制作金属部件的方法，按顺序包括如下步骤：在至少一块挠性金属箔(101)上切割多个缺口(110)的步骤(220)，以便在金属箔纵向边缘(103,104)每一侧形成交错排列的开口，从而形成至少一个金属盘卷(102,102’)；在成形工具上定位至少一个金属盘卷(102,102’)的步骤，所述至少一个金属盘卷在冷态时可沿空间三个方向(X,Y,Z)手工变形；热等静压压制步骤，即在工具内压制所述至少一个金属盘卷(102,102’)的步骤，使得所述金属盘卷(102,102’)得以压紧，从而获得所述金属部件。
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公开(公告)号：CN103974989B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201280058489.7
申请日：2012-11-20
申请人： 巴斯夫欧洲公司
IPC分类号： C08G18/12 , C08G18/22 , C08G18/28 , C08G18/48 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B27/40 , B60R13/02 , B32B37/12
CPC分类号： C08G18/12 , B29C65/484 , B29C66/71 , B29C66/727 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B2037/1253 , B32B2305/10 , B32B2307/536 , B32B2307/718 , B32B2307/738 , B32B2309/02 , B32B2309/04 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , C08G18/225 , C08G18/283 , C08G18/4837 , C08G2101/0025 , C08G2170/60 , C08J5/124 , C08J2375/04 , C08J2475/04 , C09J5/00 , C09J2400/243 , C09J2475/006 , C08G18/302 , B29K2075/00
摘要： 本发明涉及一种由可热成型的硬质聚氨酯泡沫和覆盖材料制备复合部件的方法，其中所述可热成型的聚氨酯泡沫提供至并粘附于覆盖材料，其中使用通过与碱金属碱性水溶液接触而固化的湿固化聚氨酯粘合剂作为粘合剂。本发明还涉及可由所述方法得到的复合部件以及所述复合部件在汽车中的用途。
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公开(公告)号：CN104284955A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201280035172.1
申请日：2012-07-10
申请人： 汉高知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： C09J4/00
CPC分类号： C09J133/18 , B29C65/484 , C09J4/00
摘要： 本发明提供含氰基丙烯酸酯的组合物，其除了氰基丙烯酸酯组分之外还包含氢化酸酐和任选存在的苯甲腈。本发明的氰基丙烯酸酯组合物的固化产物表现出改善的耐热性而不在固定时间、稳定性或颜色方面妥协。
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公开(公告)号：CN104220806A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019090.2
申请日：2013-04-05
申请人： 株式会社小糸制作所
IPC分类号： F21S8/10 , F21V31/00 , F21Y101/00
CPC分类号： F21S48/1208 , B29C45/006 , B29C65/484 , B29C66/028 , B29C66/12463 , B29C66/12469 , B29C66/131 , B29C66/322 , B29C66/542 , B29L2031/747 , F21S41/29 , F21S45/50 , F21S48/33
摘要： 本发明提供一种车辆用灯具，确保装配容易性，且密封材料的使用量少。车辆用灯具(10)在设置于灯体(11)的槽部(31)内充填密封材料(42)，通过将设置于透镜部件(12)的腿部(41)插入槽部(31)内，将灯体(11)和透镜部件(12)经由密封材料(42)固定，其中，在槽部(31)内，在槽部(31)的底侧设置有窄幅部(51)，在槽部(31)的开口(35)侧设置有分离宽度比窄幅部(51)宽的宽幅部(52)。
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公开(公告)号：CN103974989A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280058489.7
申请日：2012-11-20
申请人： 巴斯夫欧洲公司
IPC分类号： C08G18/12 , C08G18/22 , C08G18/28 , C08G18/48 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B27/40 , B60R13/02 , B32B37/12
CPC分类号： C08G18/12 , B29C65/484 , B29C66/71 , B29C66/727 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B2037/1253 , B32B2305/10 , B32B2307/536 , B32B2307/718 , B32B2307/738 , B32B2309/02 , B32B2309/04 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , C08G18/225 , C08G18/283 , C08G18/4837 , C08G2101/0025 , C08G2170/60 , C08J5/124 , C08J2375/04 , C08J2475/04 , C09J5/00 , C09J2400/243 , C09J2475/006 , C08G18/302 , B29K2075/00
摘要： 本发明涉及一种由可热成型的硬质聚氨酯泡沫和覆盖材料制备复合部件的方法，其中所述可热成型的聚氨酯泡沫提供至并粘附于覆盖材料，其中使用通过与碱金属碱性水溶液接触而固化的湿固化聚氨酯粘合剂作为粘合剂。本发明还涉及可由所述方法得到的复合部件以及所述复合部件在汽车中的用途。
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公开(公告)号：CN102076742A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980124457.0
申请日：2009-03-06
申请人： 格拉贝特股份公司
发明人： C·龙纳
CPC分类号： B32B37/12 , B29C65/484 , B29C65/488 , C09J5/00 , C09J11/08 , C09J183/04 , C09J201/10 , F16B11/006 , Y10T156/10
摘要： 本发明涉及用于固定两个物品的固着剂(2)。该固着剂(2)由需氧粘着剂(4)和亲水性物质的混合物组成。此外本发明还涉及利用固着剂(2)将物品固定在基底上的方法。
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公开(公告)号：CN1886257B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200480034881.3
申请日：2004-10-14
申请人： 戈尔企业控股股份有限公司
CPC分类号： A43B23/06 , A41D15/005 , A41D27/24 , A43B7/125 , B29C65/4815 , B29C65/484 , B29C65/5042 , B29C65/505 , B29C65/62 , B29C65/72 , B29C66/0224 , B29C66/112 , B29C66/133 , B29C66/135 , B29C66/1352 , B29C66/43 , B29C66/431 , B29C66/71 , B29C66/72343 , B29C66/7292 , B29C66/73187 , B29L2031/48 , B32B27/12 , Y10T428/19 , B29K2081/06 , B29K2077/00 , B29K2075/00 , B29K2071/12 , B29K2071/00 , B29K2069/00 , B29K2067/00 , B29K2033/08 , B29K2027/18 , B29K2027/06 , B29K2023/00
摘要： 在层叠体、最优选在其密封面上具有复杂织物结构的层叠体之间形成了防液体接缝，其中在形成耐久性密封的防液体接缝之前，在接缝区域通过例如削刮除去至少一部分的复杂织物，以减小接缝区域、即密封区域的厚度。
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公开(公告)号：CN107187067A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710523172.0
申请日：2017-06-30
申请人： 芜湖正海汽车内饰件有限公司
CPC分类号： B29C65/484 , B29C66/0242 , B29C66/0326 , B29C66/742 , B29C66/81 , B29L2031/3002 , B29L2031/58
摘要： 本发明公开了一种带有金属卡夹的汽车内饰顶棚生产方法，属于顶棚生产领域，其步骤如下：制作凹槽、准备金属卡夹、加热基材、模压成型顶棚、切割整理，采用本发明的技术方案使得汽车顶棚在模压的步骤中即可使汽车顶棚与金属卡夹粘接，此种方式不仅节约了工序，而且汽车顶棚与金属卡夹的粘接效果好，同时又不影响汽车顶棚的成型质量、又不损坏金属卡夹。
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公开(公告)号：CN102947596B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180029295.X
申请日：2011-06-23
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： B21K3/04 , B23P15/04 , B29C65/48 , B29C65/483 , B29C65/484 , B29C66/12461 , B29C66/12463 , B29C66/301 , B29C66/53 , B29C66/721 , B29C66/742 , B29L2031/08 , B29L2031/082 , F01D5/00 , F01D5/147 , F01D5/282 , F01D5/286 , F04D29/023 , F04D29/324 , F05D2230/24 , F05D2230/25 , F05D2240/303 , F05D2300/702 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T29/49336
摘要： 本发明涉及实心部件制作方法，其涉及采用两个模具锻造变形金属棒材(40)的步骤(240)，以获得包括两个翅片(51)的中间部件(50)，所述翅片位于实心部件(53)两侧，能够形成所述金属加强件(30)的底部(39)，所述两个翅片(51)之间为张开角α；对所述中间部件(50)的所述翅片(51)进行变形的步骤(250)，改变所述张口角α，从而获得涡轮机叶片前缘或后缘金属加强件(50)的最终形状。
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