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公开(公告)号：CN100546840C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN03817173.2
申请日：2003-05-20
申请人： 布里安·A·鲁塞尔
发明人： 布里安·A·鲁塞尔
IPC分类号： B60C7/10
CPC分类号： B60B9/10
摘要： 本发明提供了一种典型车辆轮子组件，可用于各式各样的装有轮子的车辆和装置。在一个实施例中，轮子组件(100)包括具有边缘(220、222)的第一和第二轮圈部分(210、212)。轮子组件包括设置在轮圈边缘之间的凹槽部分中的筒体。筒体包括具有多个间隔的突出体(310)的腔室部分(300)、设置在多个间隔的突出体之上的弹性构件(400)、设置在弹性层之上的促动件(500)和设置在促动件之上的牵引层(600)。促动件适合于当轮子组件承受重量时将弹性层至少部分地压缩到腔室部分中。以这种方式，轮子组件在其旋转过程中能够对轮子组件提供能量返还。
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公开(公告)号：CN108608797A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611141888.6
申请日：2016-12-12
申请人： 天津市禧福珑电动自行车有限公司
发明人： 孙斌
CPC分类号： B60B9/02 , B60B9/10 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/313
摘要： 本发明创造涉及一种减少震动感的自行车，其通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、伸缩管装置、顶板、底板、橡胶垫、第一弹簧、固定板的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题；减少震动感的自行车，通过第一伸缩管、第二伸缩管、菱形伸缩环和固定块的配合设置，能够使第一减震装置的效果更佳，进一步减小骑乘者在骑行的过程中的震动感，从而给骑乘者带来舒适感。
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公开(公告)号：CN108215649A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611133551.0
申请日：2016-12-10
申请人： 天津瑞玛科技有限公司
发明人： 李宝晶
CPC分类号： B60B9/02 , B60B9/10 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/313
摘要： 一种防止产生裂纹车轮，其外胎的内壁固定减震垫，减震垫的内部设有凹槽，凹槽的内部设有第一减震装置，减震垫的内壁固定车圈，车圈的内壁固定辐条，辐条固定钢环，钢环的内壁固定第二减震装置，第二减震装置固定安装盘，第二减震装置包括顶板和底板，底板的底部与钢环固定连接，底板的顶部固定橡胶垫，橡胶垫的顶部固定连接有弹簧，弹簧的顶端固定连接有固定板，固定板的顶部通过固定杆与顶板的底部固定连接，顶板的顶部与安装盘固定连接，底板的顶部且位于橡胶垫的两侧均固定连接有支撑柱，且两个支撑柱相对的一侧均固定连接有滑槽，顶板底部的两侧均固定连接有连接杆，连接杆远离顶板的一端固定连接有与滑槽相适配的滑块。
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公开(公告)号：CN104720689B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410657728.1
申请日：2014-11-18
申请人： LG电子株式会社
IPC分类号： A47L9/00
CPC分类号： A47L9/009 , A47L11/4072 , A47L2201/00 , B08B13/00 , B25F5/00 , B60B9/06 , B60B9/10 , B60B11/00 , B60B15/021 , B60B19/02 , B60B19/04 , B60B2200/49 , B60B2900/351
摘要： 本实施例涉及自动吸尘器。一种自动吸尘器，包括：主体，轮组件，配置在所述主体上，能够使所述主体移动；所述轮组件包括：驱动部，第一轮，借助所述驱动部的动力来旋转，第二轮，能够借助所述驱动部的动力来旋转，在该第二轮的外周面形成有多个接触突起。
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公开(公告)号：CN105620190A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610091100.9
申请日：2016-02-18
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明涉及一种具有橡胶垫片的船式拖拉机叶轮，解决了现有叶轮损害路面等问题。技术方案包括叶片及轮毂，所述叶片采用两块板材折弯后对焊形成中空结构，所述叶片顶端插装有橡胶块，所述橡胶块截面为T形，下段插入叶片的顶端并经销钉和卡簧与叶片固定。本发明结构简单、能有效保护路面不损、易于拆卸和维护。
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公开(公告)号：CN108608796A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611140533.5
申请日：2016-12-12
申请人： 天津市禧福珑电动自行车有限公司
发明人： 孙斌
CPC分类号： B60B9/02 , B60B9/10 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/313
摘要： 一种承受碰撞的车轮胎，其包括车轮，车轮通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、伸缩管装置、顶板、底板、橡胶垫、第一弹簧、固定板的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。本发明创造的减震垫能够在自行车骑行的过程中对车轮进行第一层减震，第二减震装置的橡胶垫能够在第一弹簧工作时对第一弹簧起到缓冲作用，对第一弹簧起到保护作用，从而延长第一弹簧的使用寿命，因此该自行车能给减小骑乘者在骑行的过程中的震动感，从而给骑乘者带来舒适感。
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公开(公告)号：CN106457888A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480079520.4
申请日：2014-05-16
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60B9/26 , B60B9/10 , B60B27/065 , B60B2310/204 , B60B2360/102 , B60B2360/50 , B60B2900/112 , B60B2900/115 , B60B2900/212 , B60C7/14 , B60C2007/146
摘要： 一种非充气式结构支撑车轮，其包括：轮毂部分，所述轮毂部分包括：具有大体上圆形外围的安装圆盘(205)，及与所述安装圆盘同心地牢固安装并囊封所述安装圆盘的所述外围的轴向伸长环形结构(259)；适应性负载支撑带(109)，其从所述轮毂径向向外安置且与所述轮毂同心地安置；多个基于张力的腹板元件(129)，其在所述轮毂部分与所述适应性负载支撑带之间延伸；其中所述安装圆盘由弹性模数大于用于建构所述外环形结构的材料的弹性模数的材料建构。
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公开(公告)号：CN103608187B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201280022613.4
申请日：2012-03-20
申请人： 软轮有限公司
发明人： 罗尼·韦因斯坦 , 阿米迦·哈伊姆·格罗斯
CPC分类号： B60B9/26 , A61G5/06 , A61G5/1078 , A61G5/1081 , A61G2203/30 , A61G2203/70 , B60B9/005 , B60B9/02 , B60B9/06 , B60B9/10 , B60B9/18 , B60B9/24 , B60B9/28 , B60B33/045 , B60B2200/22 , B60B2900/131 , B60G15/12 , B60G2204/30 , B60G2300/24
摘要： 一种可连接至车辆的轮子包括轴的不动件，绕所述轴是可旋转的转动件，和至少一个支持件150）置于所述不动件和所述转动件之间从而于其间提供正常固定距离。所述支持件(150)适于当受压达到阈值时保持所述距离和当受压超过所述阈值时可恢复地改变所述距离。
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公开(公告)号：CN1668482A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN03817173.2
申请日：2003-05-20
申请人： 布里安·A·鲁塞尔
发明人： 布里安·A·鲁塞尔
IPC分类号： B60C7/10
CPC分类号： B60B9/10
摘要： 本发明提供了一种典型车辆轮子组件，可用于各式各样的装有轮子的车辆和装置。在一个实施例中，轮子组件(100)包括具有边缘(220、222)的第一和第二轮圈部分(210、212)。轮子组件包括设置在轮圈边缘之间的凹槽部分中的筒体。筒体包括具有多个间隔的突出体(310)的腔室部分(300)、设置在多个间隔的突出体之上的弹性构件(400)、设置在弹性层之上的促动件(500)和设置在促动件之上的牵引层(600)。促动件适合于当轮子组件承受重量时将弹性层至少部分地压缩到腔室部分中。以这种方式，轮子组件在其旋转过程中能够对轮子组件提供能量返还。
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公开(公告)号：CN108237839A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611220815.6
申请日：2016-12-26
申请人： 天津富灜达科技有限公司
发明人： 夏克明
CPC分类号： B60B9/02 , B60B9/10 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/313
摘要： 本发明创造涉及一种舒适型自行车车轮。该舒适型自行车车轮，通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、伸缩管装置、顶板、底板、橡胶垫、第一弹簧、固定板、支撑柱、滑槽、连接杆和滑块的配合设置，能够有效的解决剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。该舒适型自行车车轮，通过第一伸缩管、第二伸缩管、菱形伸缩环和固定块的配合设置，能够使第一减震装置的效果更佳，进一步减小骑乘者在骑行的过程中的震动感，从而给骑乘者带来舒适感。
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