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公开(公告)号：CN103573892B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310338265.8
申请日：2013-08-06
申请人： 奥迪股份公司
发明人： J·施密特
CPC分类号： B60G11/00 , B60G11/14 , B60G17/019 , B60G2202/12 , B60G2400/252 , B60G2401/00 , F16F1/3615 , F16F1/366 , F16F1/3665 , F16F2230/0047
摘要： 本发明涉及一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧，由纤维复合材料构成，设有至少一根金属丝（5），所述金属丝的电阻根据弹簧（1）的变形而改变。
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公开(公告)号：CN1365322A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01800589.6
申请日：2001-03-07
申请人： 因泰克图林根有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052 , B60G11/28 , B61F5/10 , F16F9/05 , G01B21/00
CPC分类号： F16F9/0454 , B60G17/01933 , B60G2204/111 , B60G2400/252 , B60G2401/00 , B61F5/02 , G01B21/16
摘要： 本发明涉及一种铁路车辆的带有高度传感器的空气弹簧。采用本发明的空气弹簧将避免为了提供高度传感器(6)的安装空间对诸如车厢(4)的托架和/或由摇台(5)构成的辅助压力容器进行钻孔或以其它方式改变其结构。本发明的空气弹簧的特征在于,由上托板(1)向侧面引出一上悬臂(1.1)并由下固定板(2.1)向侧面引出一下悬臂(2.2),其中高度传感器(6)设置在两个悬臂之间。
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公开(公告)号：CN1198400A
公开(公告)日：1998-11-11
申请号：CN98108780.9
申请日：1998-04-17
申请人： 株式会社丰田自动织机制作所
CPC分类号： B62D15/023 , B60G2204/11 , B60G2300/022 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/412 , B60G2401/00
摘要： 公开了用于检测叉车的后轮(Ta、Tb)的转向角的装置。根据转向盘(12)的操作,油缸(20)通过转向机构(Va、Vb)使后轮(Ta/Tb)转向。转向机构(Va、Vb)具有可使后轮(Ta、Tb)相对于后轴(32)在转向方向上可转动支承的主销(25a、25b)。主销(25a、25b)可与后轮(Ta、Tb)一体地转动。电位计等之类的转向角传感器(51)在对应于主销(25a)的位置通过托架(47)固定在后轴(32)上。该转向角传感器(51)将主销(25a)的转动角度作为后轮(Ta、Tb)的转向角而检测出。
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公开(公告)号：CN103573892A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310338265.8
申请日：2013-08-06
申请人： 奥迪股份公司
发明人： J·施密特
CPC分类号： B60G11/00 , B60G11/14 , B60G17/019 , B60G2202/12 , B60G2400/252 , B60G2401/00 , F16F1/3615 , F16F1/366 , F16F1/3665 , F16F2230/0047
摘要： 本发明涉及一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧，由纤维复合材料构成，设有至少一根金属丝（5），所述金属丝的电阻根据弹簧（1）的变形而改变。
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公开(公告)号：CN1155493C
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN98108780.9
申请日：1998-04-17
申请人： 株式会社丰田自动织机制作所
CPC分类号： B62D15/023 , B60G2204/11 , B60G2300/022 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/412 , B60G2401/00
摘要： 公开了用于检测叉车的后轮(Ta、Tb)的转向角的装置。根据转向盘(12)的操作，油缸(20)通过转向机构(Va、Vb)使后轮(Ta/Tb)转向。转向机构(Va、Vb)具有可使后轮(Ta、Tb)相对于后轴(32)在转向方向上可转动支承的主销(25a、25b)。主销(25a、25b)可与后轮(Ta、Tb)一体地转动。电位计等之类的转向角传感器(51)在对应于主销(25a)的位置通过托架(47)固定在后轴(32)上。该转向角传感器(51)将主销(25a)的转动角度作为后轮(Ta、Tb)的转向角而检测出。
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公开(公告)号：CN1305554A
公开(公告)日：2001-07-25
申请号：CN99807223.0
申请日：1999-06-03
申请人： 威尔公路有限公司
发明人： 扬·门尼克
IPC分类号： E01C19/00
CPC分类号： E01C19/006 , B60G2400/82 , B60G2401/00
摘要： 一种相对于地面实际轮廓确定该地面所需外形轮廓的装置,至少包括测量装置,该测量装置沿着地面的确定距离产生该地面的许多点相对于一个被确定参考点的实际高度值和位置值,其中,所述测量装置包括:激光源(17),其适合于产生距地面的确定距离上移动的激光束(18);传感器装置,该装置用于检测反射的激光束;时间测量装置,该装置用于确定所述激光束的传输时间;以及处理装置,该装置用于根据来自所述激光源(17)、传感器装置和时间测量装置的信号产生地面上的许多点相对于所述测量点的高度和位置实际值。
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公开(公告)号：CN102069765B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201010582613.2
申请日：2010-10-14
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60G17/019 , B60G2204/11 , B60G2300/60 , B60G2401/00 , F03G7/08 , F16F9/3292
摘要： 本发明提供了一种自供能的车辆传感器系统。具体地，提供一种车辆系统。该车辆系统包括：车辆悬架装置，其构造成在车辆行驶时运动；能量收集装置，其安装在车辆悬架装置上，并且构造成响应于车辆悬架装置的运动而产生电能；以及传感器，其安装在车辆悬架装置上并且与能量收集装置相联接以接收电能。
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公开(公告)号：CN102069765A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010582613.2
申请日：2010-10-14
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60G17/019 , B60G2204/11 , B60G2300/60 , B60G2401/00 , F03G7/08 , F16F9/3292
摘要： 本发明提供了一种自供能的车辆传感器系统。具体地，提供一种车辆系统。该车辆系统包括：车辆悬架装置，其构造成在车辆行驶时运动；能量收集装置，其安装在车辆悬架装置上，并且构造成响应于车辆悬架装置的运动而产生电能；以及传感器，其安装在车辆悬架装置上并且与能量收集装置相联接以接收电能。
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公开(公告)号：CN1291854C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN01800589.6
申请日：2001-03-07
申请人： 肯迪泰克空气弹簧有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052 , B60G11/28 , B61F5/10 , F16F9/05 , G01B21/00
CPC分类号： F16F9/0454 , B60G17/01933 , B60G2204/111 , B60G2400/252 , B60G2401/00 , B61F5/02 , G01B21/16
摘要： 本发明涉及一种铁路车辆的带有高度传感器的空气弹簧。采用本发明的空气弹簧将避免为了提供高度传感器(6)的安装空间对诸如车厢(4)的托架和/或由摇台(5)构成的辅助压力容器进行钻孔或以其它方式改变其结构。本发明的空气弹簧的特征在于，由上托板(1)向侧面引出一上悬臂(1.1)并由下固定板(2.1)向侧面引出一下悬臂(2.2)，其中高度传感器(6)设置在两个悬臂之间。
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公开(公告)号：CN1161513C
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN99807223.0
申请日：1999-06-03
申请人： 威尔公路有限公司
发明人： 扬·门尼克
IPC分类号： E01C19/00
CPC分类号： E01C19/006 , B60G2400/82 , B60G2401/00
摘要： 一种相对于地面实际轮廓确定该地面所需外形轮廓的装置，至少包括测量装置，该测量装置沿着地面的确定距离产生该地面的许多点相对于一个被确定参考点的实际高度值和位置值，其中，所述测量装置包括：激光源(17)，其适合于产生距地面的确定距离上移动的激光束(18)；传感器装置，该装置用于检测反射的激光束；时间测量装置，该装置用于确定所述激光束的传输时间；以及处理装置，该装置用于根据来自所述激光源(17)、传感器装置和时间测量装置的信号产生地面上的许多点相对于所述测量点的高度和位置实际值。
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