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公开(公告)号：CN103016809A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210363900.3
申请日：2012-09-26
申请人： 京三电机株式会社
发明人： 铃木启之
CPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K2015/03289 , B60K2015/03368 , F16K24/044
摘要： 本发明涉及一种注满控制阀装置。外壳（10）包括内部配设有浮子阀（50）的容器体（36）。当浮子阀（50）关闭时，外壳（10）在比较长的时间将该浮子阀保持在关闭状态下。在外壳（10）中的容器体（36）的下方设有副浮子阀（80），该副浮子阀在车辆转弯行驶时或第一次燃料加注自动停止时通过浮在燃料上而关闭。当第一次燃料加注完成时，副浮子阀（80）中的空气被排出，并且副浮子阀（80）丧失其上浮功能。
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公开(公告)号：CN108626034A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810212938.8
申请日：2018-03-15
申请人： 株式会社电装
发明人： 三浦雄一郎
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00 , B60K15/077
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/0319 , B60K2015/03217 , B60K2015/03302 , B60K2015/03361 , B60K2015/03368 , B60K2015/03514 , B60K2015/03576 , B60K2015/0358 , B60K2015/0359 , B67D7/048 , B67D7/0492 , F02M25/0836 , B60K15/077 , F02D41/003 , F02M2025/0845
摘要： 本发明涉及一种燃料箱系统。箱通道(21)在其一端处连接至储存燃料的燃料箱(11)。罐(30)连接至箱通道(21)的另一端并吸附由燃料箱(11)中的燃料蒸发而生成的蒸发燃料。电动控制阀(70)能够利用电流供应操作为通过改变箱通道(21)的打开率来控制流动通过箱通道(21)的流体量。填满检测部(52)基于燃料箱(11)中的燃料液位来检测燃料箱(11)填满燃料。控制部(51)控制电动控制阀(70)的操作。当填满检测部(52)检测到燃料箱(11)填满燃料时，控制部(50)沿着阀关闭方向来控制电动控制阀(70)，这减小了打开率。
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公开(公告)号：CN106347108A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610997782.X
申请日：2016-11-14
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/04 , B60K15/03 , B60K15/035 , B60K2015/03368 , B60K2015/03538 , B60K2015/0458
摘要： 本发明提供了一种汽车燃油加注系统，包括加油管总成和油箱总成，油箱总成上设有注油口和通气口，加油管总成包括加油管、导流部、过渡管和通气管，加油管和通气管的后端分别连接油箱上的注油口和通气口；导流部设于加油管的前端内壁，其包括导流腔和导流管，导流管与过渡管的一端连通，过渡管的另一端与通气管连通，油液沿着加油管从导流腔依次流入导流管和过渡管，其中，过渡管内设置有两个不同截面大小的片阀，且两个片阀所形成的空间体积大于靠近导流管的那个片阀与导流管所形成的空间体积，从而形成抗式衰减效应，可有效防止油液从加油管口喷涌而出，避免汽油的浪费和环境污染，同时能够将管内空气及时排出，保证管内外的压力平衡。
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公开(公告)号：CN104470748A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380029396.6
申请日：2013-04-03
申请人： 英瑞杰汽车系统研究公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03118 , B60K2015/03223 , B60K2015/03276 , B60K2015/03368 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514 , B60K2015/03523 , Y10T137/309 , Y10T137/7287 , Y10T137/86324
摘要： 本发明提出一种用于给燃料储箱(100)通气的方法，所述储箱包括阀门(200)、第一隔间(102)和第二隔间(103)，第一隔间和第二隔间通过桥部(104)以连通的方式连接在一起。阀门包括：a)具有盖部的室，该室至少部分地延伸到储箱中并通过上通气开口(203)与通气回路连接；b)用于监测第一隔间中的液位的第一装置(206)；c)用于监测第二隔间中的液位的第二装置(207)；阀门被配置为在下述情况下关闭：所述第一装置检测到第一隔间中的液位等于或高于第一预定填充液位(L1)；并且所述第二装置检测到第二隔间中的液位等于或高于第二预定填充液位(L2)。
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公开(公告)号：CN108474683A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680066582.0
申请日：2016-09-15
申请人： 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K15/03 , B60K15/03504 , B60K2015/03203 , B60K2015/03217 , B60K2015/03368 , B60K2015/03514 , B60Y2400/301 , B60Y2400/4045 , G01F23/00 , G01F23/0076
摘要： 本发明涉及用于机动车辆的工作液体容器(10)，具有如下特征：-工作液体容器(10)包括填充液位传感器(13)，容器控制装置(60)及能电气和/或电磁地致动的致动器(20-25，44)，通过该致动器可开始工作液体容器(10)的填充过程的终止；-容器控制装置(60)通过第一数据交换连接(101)连接至致动器(20-25，44)和通过第二数据交换连接(102)连接至填充液位传感器(13)；-填充液位传感器(13)设计成经由第二数据交换连接(102)传输表示工作液体容器(10)的填充液位的数据给容器控制装置(60)；-容器控制装置(60)设计成在接收到表示工作液体容器(10)的预定填充液位的数据时经由第一数据交换连接(101)传输填充停止信号给致动器(20-25，44)；及致动器(20-25，44)在接收到填充停止信号时开始工作液体容器(10)的填充过程的终止。
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公开(公告)号：CN104470748B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201380029396.6
申请日：2013-04-03
申请人： 全耐塑料高级创新研究公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03118 , B60K2015/03223 , B60K2015/03276 , B60K2015/03368 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514 , B60K2015/03523 , Y10T137/309 , Y10T137/7287 , Y10T137/86324
摘要： 本发明提出一种用于给燃料储箱(100)通气的方法，所述储箱包括阀门(200)、第一隔间过桥部(104)以连通的方式连接在一起。阀门包括：a)具有盖部的室，该室至少部分地延伸到储箱中并通过上通气开口(203)与通气回路连接；b)用于监测第一隔间中的液位的第一装置(206)；c)用于监测第二隔间中的液位的第二装置(207)；阀门被配置为在下述情况下关闭：所述第一装置检测到第一隔间中的液位等于或高于第一预定填充液位(L1)；并且所述第二装置检测到第二隔间中的液位等于或高于第二预定填充液位(L2)。(102)和第二隔间(103)，第一隔间和第二隔间通
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公开(公告)号：CN103016809B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210363900.3
申请日：2012-09-26
申请人： 京三电机株式会社
发明人： 铃木启之
CPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K2015/03289 , B60K2015/03368 , F16K24/044
摘要： 本发明涉及一种注满控制阀装置。外壳（10）包括内部配设有浮子阀（50）的容器体（36）。当浮子阀（50）关闭时，外壳（10）在比较长的时间将该浮子阀保持在关闭状态下。在外壳（10）中的容器体（36）的下方设有副浮子阀（80），该副浮子阀在车辆转弯行驶时或第一次燃料加注自动停止时通过浮在燃料上而关闭。当第一次燃料加注完成时，副浮子阀（80）中的空气被排出，并且副浮子阀（80）丧失其上浮功能。
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公开(公告)号：CN105163970B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201480024036.1
申请日：2014-04-22
申请人： 前进铁轨服务公司
发明人： H·M·马蒂斯
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/04 , B60K2015/03289 , B60K2015/03335 , B60K2015/03368 , B60K2015/03523 , B60K2015/0496 , B60Y2200/22 , B60Y2200/30 , B60Y2200/31 , B60Y2200/41 , F16K21/18 , Y10T137/0324 , Y10T137/7413
摘要： 流体箱组件(22)被提供用于与移动式机器(10)一起使用。该流体箱组件包括箱(26)，箱(26)具有下表面(28)、相对于下表面设置的上表面(30)以及连接下表面和上表面的至少一个侧表面(32)。该箱在第一高度处还具有设置在上表面的第一开口(72)，以及在第二高度处设置在上表面内的第二开口(74)。该流体箱组件还可具有在第一开口和第二开口内可互换安装的浮阀(60)，并且插塞(62)在第一开口和第二开口内可互换地安装。该流体箱组件还具有安装在上表面和至少一个侧表面中的一个表面内并且与浮阀流体地连接的填充端口(58)。浮阀的运动可以起到打开和关闭填充端口的作用。
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公开(公告)号：CN106065954A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610537863.1
申请日：2012-09-26
申请人： 京三电机株式会社
发明人： 铃木启之
IPC分类号： F16K1/32
CPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K2015/03289 , B60K2015/03368 , F16K24/044 , F16K1/32
摘要： 本发明涉及一种注满控制阀装置。外壳(10)包括内部配设有浮子阀(50)的容器体(36)。当浮子阀(50)关闭时，外壳(10)在比较长的时间将该浮子阀保持在关闭状态下。在外壳(10)中的容器体(36)的下方设有副浮子阀(80)，该副浮子阀在车辆转弯行驶时或第一次燃料加注自动停止时通过浮在燃料上而关闭。当第一次燃料加注完成时，副浮子阀(80)中的空气被排出，并且副浮子阀(80)丧失其上浮功能。
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公开(公告)号：CN105163970A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201480024036.1
申请日：2014-04-22
申请人： 前进铁轨服务公司
发明人： H·M·马蒂斯
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/04 , B60K2015/03289 , B60K2015/03335 , B60K2015/03368 , B60K2015/03523 , B60K2015/0496 , B60Y2200/22 , B60Y2200/30 , B60Y2200/31 , B60Y2200/41 , F16K21/18 , Y10T137/0324 , Y10T137/7413
摘要： 流体箱组件(22)被提供用于与移动式机器(10)一起使用。该流体箱组件包括箱(26)，箱(26)具有下表面(28)、相对于下表面设置的上表面(30)以及连接下表面和上表面的至少一个侧表面(32)。该箱在第一高度处还具有设置在上表面的第一开口(72)，以及在第二高度处设置在上表面内的第二开口(74)。该流体箱组件还可具有在第一开口和第二开口内可互换安装的浮阀(60)，并且插塞(62)在第一开口和第二开口内可互换地安装。该流体箱组件还具有安装在上表面和至少一个侧表面中的一个表面内并且与浮阀流体地连接的填充端口(58)。浮阀的运动可以起到打开和关闭填充端口的作用。
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