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公开(公告)号：CN106439148A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610952963.0
申请日：2016-10-27
申请人： 江苏大学
CPC分类号： F16K21/18 , B60K15/03 , B60K2015/03276 , B60K2015/03289 , B60K2015/03388 , F16K31/20 , F16K33/00
摘要： 本发明公开了一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，属于车载汽油蒸汽的回收装置领域。该油量控制阀包括阀盖、阀座、浮子及阀体外壳，浮子外部设有大肋板，阀体外壳内部设有与大肋板相配合的导轨；阀体外壳顶部的凹槽与阀盖底端的凸缘装配连接，阀体外壳上的凸缘和阀座底端的凹槽装配连接；阀体外壳上设有开窗，阀盖中心处设有出气孔；阀座与阀盖之间的通道用阀盖上部的密封圈密封；阀体外壳底部中间位置设有安装弹簧的簧座，弹簧用于支撑浮子，簧座上开有泄油孔；浮子上部通孔内的凸缘与卡扣装配连接，实现将膜片一端固定在浮子上，膜片另一端通过阀体外壳上的小圆柱体半固定。该阀具有导向功能，在保证阀工作准确性的同时降低了阀的工作噪音。
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公开(公告)号：CN104487273A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380027349.8
申请日：2013-03-21
申请人： 拉瓦尔A.C.S.公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03289 , B60K2015/03388 , B60K2015/03523 , B60K2015/03528 , B60K2015/03542 , B60K2015/0358 , Y10T137/3099 , Y10T137/7837
摘要： 本发明提供了一种翻转式燃料蒸气阀，所述翻转式燃料蒸气阀包括界定阀的壳体以及浮动构件，所述阀具有阀入口端口和阀出口端口，所述阀入口端口延伸穿过所述壳体的壁，所述浮动构件安排在所述阀入口端口和所述阀出口端口之间并且可在打开位置和闭合位置之间移位；所述壳体进一步包括流体流动通道，所述流体流动通道沿着其顶部延伸并且具有第一端和第二端，其中所述阀出口端口延伸入所述流体流动通道，这样使得在所述打开位置，流体流动在所述阀入口端口和所述通道之间得到便利。
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公开(公告)号：CN108698503A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013724.1
申请日：2017-01-20
申请人： 伊顿智能动力有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/063 , B60K15/01 , F16K31/18 , F16K33/00 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/01 , B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/063 , B60K2015/03289 , B60K2015/03388 , F16K31/22 , F16K33/00
摘要： 一种集成阀组件包括整体模制的一体外壳。平台环绕中心燃料料斗。阀容器与所述中心燃料料斗相邻。通路从所述阀容器朝所述平台延伸。翻转阀筒在所述阀容器中。所述翻转阀筒包括浮子、翻转密封构件、浮子套筒和孔口。所述翻转阀筒经配置以用于在打开状态下通过所述浮子套筒和所述孔口进行流体交换，并且经配置以用于在关闭状态下使所述浮子在液体中上升到使所述密封构件邻靠于所述孔口。所述孔口与所述通路流体连通。
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公开(公告)号：CN104470748B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201380029396.6
申请日：2013-04-03
申请人： 全耐塑料高级创新研究公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03118 , B60K2015/03223 , B60K2015/03276 , B60K2015/03368 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514 , B60K2015/03523 , Y10T137/309 , Y10T137/7287 , Y10T137/86324
摘要： 本发明提出一种用于给燃料储箱(100)通气的方法，所述储箱包括阀门(200)、第一隔间过桥部(104)以连通的方式连接在一起。阀门包括：a)具有盖部的室，该室至少部分地延伸到储箱中并通过上通气开口(203)与通气回路连接；b)用于监测第一隔间中的液位的第一装置(206)；c)用于监测第二隔间中的液位的第二装置(207)；阀门被配置为在下述情况下关闭：所述第一装置检测到第一隔间中的液位等于或高于第一预定填充液位(L1)；并且所述第二装置检测到第二隔间中的液位等于或高于第二预定填充液位(L2)。(102)和第二隔间(103)，第一隔间和第二隔间通
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公开(公告)号：CN109552027A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910069060.1
申请日：2019-01-24
IPC分类号： B60K15/01 , B60K15/077 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/01 , B60K15/077 , B60K2015/03328 , B60K2015/03375 , B60K2015/03381 , B60K2015/03388
摘要： 本发明涉及一种电控的燃料系统，包括燃油箱、炭罐、连接燃油箱的加油管，燃油箱连接有主管路，主管路连接有连通加油管的分管路A、连通炭罐的分管路B，加油管和分管路A上均设有电磁阀，燃油箱底部设有液位传感器且顶部设有气压传感器，气压传感器、液位传感器、电磁阀均与整车控制系统相连，分管路B上设有自动排气和补气的自适应装置。本发明能够避免加油时油口出现反喷、反涌现象，提高加油的顺畅性，保证燃油蒸汽能够在炭罐中脱附处理；还能是实现燃油箱内高压自动排气、低压自动补气，避免燃油箱变形，增强工作安全性。
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公开(公告)号：CN104245386B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380016377.X
申请日：2013-03-23
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03296 , B60K2015/03302 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的储箱系统(1)的方法，其中储箱系统(1)具有储箱(2)以及储箱通风设备(3)，所述储箱通风设备具有至少一个能被激励电流施加的开关阀(6)，仅当激励电流在确定的时间段上超过了激励电流阈值时，开关阀(6)才打开。在此设计为，在第一运行方式中，至少暂时地当储箱(2)的通风不被储箱系统(1)的控制器预先规定时把一大于激励电流阈值的激励电流施加到开关阀(6)上以用于加热。此外，本发明还涉及一种机动车的储箱系统(1)。
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公开(公告)号：CN102678395B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201110463292.9
申请日：2011-12-21
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0836 , B60K15/03519 , B60K2015/0319 , B60K2015/0321 , B60K2015/03289 , B60K2015/03296 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514 , F02D41/0032 , F02D41/042 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M25/089
摘要： 本发明涉及一种用于运行发动机燃料系统(1)的方法，所述燃料系统(1)具有燃料箱(2)和用于对燃料箱(2)进行通风的通风装置(3)，所述通风装置具有至少一个通风阀(6)。本发明提出，在第一运行模式下仅根据温度来调节通风阀(6)从而对燃料箱(2)进行通风，和/或在发动机停机的情况下在特定的时段上进行通风。本发明还涉及一种发动机燃料系统(1)。
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公开(公告)号：CN104487273B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201380027349.8
申请日：2013-03-21
申请人： 拉瓦尔A.C.S.公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03289 , B60K2015/03388 , B60K2015/03523 , B60K2015/03528 , B60K2015/03542 , B60K2015/0358 , Y10T137/3099 , Y10T137/7837
摘要： 本发明提供了一种翻转式燃料蒸气阀，所述翻转式燃料蒸气阀包括界定阀的壳体以及浮动构件，所述阀具有阀入口端口和阀出口端口，所述阀入口端口延伸穿过所述壳体的壁，所述浮动构件安排在所述阀入口端口和所述阀出口端口之间并且可在打开位置和闭合位置之间移位；所述壳体进一步包括流体流动通道，所述流体流动通道沿着其顶部延伸并且具有第一端和第二端，其中所述阀出口端口延伸入所述流体流动通道，这样使得在所述打开位置，流体流动在所述阀入口端口和所述通道之间得到便利。
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公开(公告)号：CN107618460A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710551316.3
申请日：2017-07-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 艾德·M·杜达尔
CPC分类号： G01F23/36 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/0319 , B60K2015/03197 , B60K2015/03223 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514 , B60Y2306/01 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/306
摘要： 一种监测车辆的方法，其包括：监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及至少基于碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。该方法可以由具有处理器和储存处理器可执行指令的存储器的控制器来执行，其中处理器被编程为监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及基于至少碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平检测车辆取向。
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公开(公告)号：CN105904962A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610338969.9
申请日：2016-05-20
申请人： 斯丹德汽车系统(苏州)有限公司
发明人： 李春
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K2015/03256 , B60K2015/03361 , B60K2015/03388 , B60K2015/03576
摘要： 本发明提供一种燃油液位阀装置，其包括：上罩、与该上罩固定连接的浮动护圈、固定在该上罩内的膜片、膜片支撑板、固定在所述浮动护圈内的燃油识别器、加油浮、以及运行损失浮，其中，所述加油浮和运行损失浮均弹性固定在浮动护圈内；所述膜片支撑板固定在膜片和燃油识别器之间。本发明通过将FLV、GRV和FMV三款控制阀集成于本燃油液位阀装置，本燃油液位阀装置精确控制燃油加油量，使得加油液面高度误差小于1mm；本发明车辆各种角度行驶甚至翻车状态下能够及时有效的将产生的燃油蒸气密封于油箱内部；本发明根据实际状况，准确调节通向碳罐的燃油蒸气量，提高碳罐的使用寿命、较低的碳氢化合物(HC)渗透性能、以及降低成本。
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