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公开(公告)号：CN107776599A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610741826.2
申请日：2016-08-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61D33/0078 , B61D33/0021 , B61D33/005 , B61D37/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用车厢座椅单元及轨道车辆，座椅单元包括围成座椅单元的间壁，在间壁内安装座椅、搁脚台、桌和功能椅，所述座椅由靠背、座垫及运动机构组成，所述运动机构带动所述靠背和座垫运动以在坐位、卧位及任意斜靠位之间转换，所述搁脚台安装在座椅的正前方，所述座椅处于卧位时，所述搁脚台、座垫、靠背共同形成水平的卧铺，所述桌和功能椅安装在所述座椅的朝向侧墙的侧部。本发明不但充分利用了有限的空间，提高了座椅单元的功能性和舒适性，而且每个座椅单元可以实现模块化组装，提高了现车组装效率。
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公开(公告)号：CN106347392A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610972896.9
申请日：2016-11-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00
Abstract: 本发明提供了一种列车车窗结构及具有其的列车，该列车车窗结构包括：车窗窗框；车窗玻璃，设置于车窗窗框上；紧固件，从车窗窗框的内侧穿过并设置于车体上以将车窗窗框紧固，紧固件的轴线与车窗玻璃所在的平面平行。本发明中的紧固件是从车窗窗框的内侧穿过车窗窗框并旋拧入车体，通过紧固件的内置，减小了相邻列车车窗结构之间的间隙，从而使车体更加美观，且风阻更小。
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公开(公告)号：CN103770803B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210414601.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆拖车转向架构架，由两个侧梁、两个端梁、一个主横梁和两个辅横梁组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述主横梁的两端固定连接在两个所述侧梁的中部，两个所述辅横梁设置在所述主横梁的两侧，所述辅横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述侧梁和所述主横梁为箱形结构。本发明整体结构优化，降低和避免了大应力区的出现，构架整体结构的强度和刚度大幅提高，构架的整体抗疲劳性能得到较大提高，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN107776599B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201610741826.2
申请日：2016-08-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用车厢座椅单元及轨道车辆，座椅单元包括围成座椅单元的间壁，在间壁内安装座椅、搁脚台、桌和功能椅，所述座椅由靠背、座垫及运动机构组成，所述运动机构带动所述靠背和座垫运动以在坐位、卧位及任意斜靠位之间转换，所述搁脚台安装在座椅的正前方，所述座椅处于卧位时，所述搁脚台、座垫、靠背共同形成水平的卧铺，所述桌和功能椅安装在所述座椅的朝向侧墙的侧部。本发明不但充分利用了有限的空间，提高了座椅单元的功能性和舒适性，而且每个座椅单元可以实现模块化组装，提高了现车组装效率。
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公开(公告)号：CN109532882B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811393290.5
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力回收系统，其包括：沿车辆运行方向间隔设置的多个圆环状支撑部，车辆自圆环状支撑部内部穿过，圆环状支撑部上设有同轴安装的、可产生自转的涡轮，涡轮经传动机构与发电机的输入端相啮合，使车辆穿过圆环状支撑部产生的涡流气旋带动涡轮自转而令发电机发电。通过将车辆穿过圆环状支撑部，使得高速行驶车辆的外周所形成的涡流气旋作用于支撑部上所设涡轮，以带动涡轮自转后供发电机发电，进而实现了车辆高速行驶过程中与空气摩擦而产生的能耗以气流方式作用于涡轮，达到了对车辆行驶过程中的部分能耗进行回收的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106379368B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610921273.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/04
Abstract: 本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，该车钩组件包括车钩安装座；车钩，固装于所述车钩安装座；还包括：设于所述车钩安装座两侧的导向部件，其具有沿纵向倾斜的导向滑槽，所述导向滑槽的前端高于后端；所述车钩安装座的两侧固设有能够与对应侧的所述导向滑槽滑动配合的滑块，并配置成：初始状态下，所述车钩安装座与所述导向部件固接，所述滑块位于所述导向滑槽的前端。该车钩组件的结构设计能够保证正常运行时车钩的连挂功能，碰撞发生时车钩后退吸能过程中既不能侵入导向部件上部破坏上部设备，也不能掉落到轨道上增大脱轨风险，从而能够提高轨道车辆碰撞的被动安全性。
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公开(公告)号：CN115598986A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211363025.9
申请日：2022-11-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司(CN)
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请公开了一种时滞补偿方法，应用于振动台控制领域，包括：接收振动台的目标位移量和检测到的振动台的实际位移量；根据目标位移量和实际位移量进行振动台位移的时滞补偿，输出时滞补偿后的位移量；通过状态观测确定出振动台的位移观测量，并根据时滞补偿后的位移量和位移观测量进行振动台位移的反馈控制，以使位移观测量跟随时滞补偿后的位移量。应用本申请的方案，可以在较宽的频率范围内均实现较好效果的时滞补偿。本申请还公开了一种时滞补偿系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN110312613A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880010488.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明涉及一种用于由纤维复合材料制造中空梁(1)的方法，一种构成为中空体的芯(5)及其应用和由纤维复合材料制成的中空梁(1)的应用。
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公开(公告)号：CN109532882A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811393290.5
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力回收系统，其包括：沿车辆运行方向间隔设置的多个圆环状支撑部，车辆自圆环状支撑部内部穿过，圆环状支撑部上设有同轴安装的、可产生自转的涡轮，涡轮经传动机构与发电机的输入端相啮合，使车辆穿过圆环状支撑部产生的涡流气旋带动涡轮自转而令发电机发电。通过将车辆穿过圆环状支撑部，使得高速行驶车辆的外周所形成的涡流气旋作用于支撑部上所设涡轮，以带动涡轮自转后供发电机发电，进而实现了车辆高速行驶过程中与空气摩擦而产生的能耗以气流方式作用于涡轮，达到了对车辆行驶过程中的部分能耗进行回收的目的。
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