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公开(公告)号：CN109017981A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810812920.1
申请日：2018-07-23
申请人： 中国铁建重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种行走机械的液压转向系统，包括液压泵和转向油缸，还包括模式切换阀、用于电动控制转向的比例多路阀和用于手动控制转向的转向器；手动控制转向时，模式切换阀处于第一工作位，使转向器连通转向油缸，电动控制转向时，模式切换阀处于第二工作位，使比例多路阀连通转向油缸。通过比例多路阀实现电动控制转向，通过转向器实现手动控制转向，并通过模式切换阀实现电动控制转向和手动控制转向的切换，结构简单，通用性强，系统可靠性高，元件数量少，体积小，进而节约安装空间，并节约成本。本发明还公开了一种包括上述液压转向系统的行走机械。
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公开(公告)号：CN108860306A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810261908.6
申请日：2018-03-27
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 卡斯珀·迈克艾尔·奥勒森 , 莫恩斯·弗雷德里克森 , 保罗·埃内马克 , 尼尔斯·阿尔比格 , 查尔斯·安东尼·贝茨
摘要： 描述了一种液压转向单元(1)，其包括：供应端口装置，其具有连接到主流路(2)的压力端口(P)和连接到贮液箱流路(3)的贮液箱端口(T)；作业端口装置，其具有连接到左作业流路(9)的左作业端口(L)和连接到右作业流路(10)的右作业端口(R)；可变的孔口的桥接装置(15)，其具有与主流路(2)连接并且与左作业流路(9)处的左连接点(16)连接的第一左孔口(A2L)、与主流路(2)连接并且与右作业流路(10)处的右连接点(17)连接的第一右孔口(A2R)、与左作业流路(9)处的左连接点(16)连接并且与贮液箱流路(3)连接的第二左孔口(A3L)、以及与右作业流路(10)处的右连接点(17)连接并且与贮液箱流路(3)连接的第二右孔口(A3R)。这样的转向单元应该允许舒适的转向。为此，在左作业流路(9)和右作业流路(10)中的至少一者中布置有防逆流装置(20、21)。
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公开(公告)号：CN108860304A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810262574.4
申请日：2018-03-27
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 卡斯珀·迈克艾尔·奥勒森 , 莫恩斯·弗雷德里克森 , 保罗·埃内马克 , 尼尔斯·阿尔比格 , 查尔斯·安东尼·贝茨
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 描述了一种液压转向单元(1)，该液压转向单元包括：供应端口装置，其具有连接到主流路(2)的压力端口(P)和连接到贮液箱流路(3)的贮液箱端口(T)；作业端口装置，其具有连接到左作业流路(4)的左作业端口(L)和连接到右作业流路(5)的右作业端口(R)；可变的第一左孔口(A2L)，其连接到主流路(2)并且连接到左作业流路(4)；可变的第一右孔口(A2R)，其连接到主流路(2)并且连接到右作业流路(5)；可变的第二左孔口(A3L)，其连接到左作业流路(4)并且连接到贮液箱流路(3)；以及可变的第二右孔口(A3R)，其连接到右作业流路(5)并且连接到贮液箱流路(3)。这样的转向单元应该允许舒适的转向。为此，在作业流路(4、5)之一中布置有测量马达(15)。
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公开(公告)号：CN106494501A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611028522.8
申请日：2016-11-22
申请人： 广州市中收机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于小型收割机的液压转向机构，包括油箱、油泵、液压方向控制阀、左、右转向二位二通电磁阀、刹车安全阀和左、右转向双向油缸；所述油箱通过高压油管与油泵的吸油口相连，所述油泵通过高压油管与液压方向控制阀的输入口相连，所述液压方向控制阀的回油口通过油管与油箱的输入口相连，所述液压方向控制阀通过油管与左、右转向二位二通电磁阀的左口和右口相连，所述液压方向控制阀通过油管与刹车安全阀相连，所述液压方向控制阀通过油管与左、右转向双向油缸的左油口和右油口相连。本发明能实现左、右转向快慢与液压压力大小成正比的转向功能，及刹车力度与液压压力大小成正比的刹车功能，从而使小型收割机转向灵活、刹车省力。
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公开(公告)号：CN106143602A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610308687.4
申请日：2016-05-11
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 本特·波尔斯克罗 , 阿卜杜勒·卡里姆·拉西姆塞 , 卡斯珀·迈克艾尔·奥勒森
摘要： 描述了一种包括转向单元和先导阀的液压转向系统，转向单元包括工作端口装置、具有高压端口和低压端口的供应端口装置、载荷感测端口、具有主活门的主流动路径、具有放大活门的放大流动路径、在先导方向上能够移动的阀元件、和连接到转向单元的载荷感测端口的载荷感测连接件，其中主活门和放大活门借助于转向手柄被一起控制并且在转向手柄的空档位置处被闭合；先导阀包括连接到转向单元的所述高压端口的先导出口，先导出口经由先导阀活门被连接到载荷感测连接件，位于先导活门下游的点处的压力在先导方向上作用在阀元件上，载荷感测端口经由在转向手柄的空档位置处打开并且在转向手柄致动到空档位置外时闭合的泄放活门连接到低压端口。
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公开(公告)号：CN106015178A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610634141.8
申请日：2016-08-05
申请人： 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
CPC分类号： F15B20/00 , B62D5/08 , F15B13/025
摘要： 本发明公开一种具有紧凑型安全阀全液压转向器，调压紧固件密封堵塞在安全阀插装孔敞口上，导向套一端抵靠在调压紧固件上，另一端沿安全阀插装孔轴向延伸有导向筒体，安全阀弹簧套设在导向筒体外部；安全阀阀芯具有一堵塞块，堵塞块抵靠并堵塞在进油通道上；堵塞块一端面部分突出并延伸至进油通道内形成柱面密封带且侧壁上设有两组直径不同通油孔，另一端面形成有导向柱体，能够沿安全阀插装孔轴向穿过安全阀弹簧并延伸至导向筒体内部；安全阀弹簧两端抵靠在安全阀阀芯和导向套上，安全阀阀芯、安全阀弹簧、导向套和调压紧固件同轴。该全液压转向器具有安装空间小安全阀，启闭性能、密封性能良好，对全液压转向器中小流量监控更加灵敏。
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公开(公告)号：CN104670320A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310628352.7
申请日：2013-11-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；第一转阀，第一转阀具有第一进油口、第一回油口、第一左部油口和第一右部油口，第一左部油口通过第一电磁换向阀与左部腔室相连，第一右部油口通过第二电磁换向阀与右部腔室相连；第二转阀，第二转阀具有第二进油口、第二回油口、第二左部油口和第二右部油口，第二左部油口通过第一电磁换向阀与左部腔室相连，第二右部油口通过第二电磁换向阀与右部腔室相连；油泵，油泵通过控制阀与第一和第二进油口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
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公开(公告)号：CN108791480A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810439912.7
申请日：2018-05-10
申请人： 冯森蕾
发明人： 冯森蕾
摘要： 本发明涉及转向液压系统，为解决现有转向液压系统中两根液压油缸难以同步的问题，本发明构造一种转向液压系统，包括两个转向油缸、转向器、向转向器供油的液压泵，两个转向油缸的无杆腔通过管路相互连通，两个转向油缸的有杆腔各自通过管路与转向器的对应油口连接；每个油缸的活塞上设置有轴向连通无杆腔和有杆腔的通孔，通孔内设置有弹簧和两个阀芯朝通孔中部方向移动时导通的单向阀，弹簧的两端分别与两个单向阀的阀芯里端连接，两个单向阀的阀芯外端对应突出活塞两端的端面，活塞在缸筒内移动至两端极限位置时，两单向阀的阀芯中的一个对应地与导向套或端盖接触作用。该转向系统可向转向油缸无杆腔自动补油，使两转向油缸保持同步。
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公开(公告)号：CN108275202A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711211143.7
申请日：2017-11-27
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 奥勒·索伦森 , 阿卜杜勒·卡里姆·拉西姆塞
摘要： 示出一种液压转向装置，其具有转向单元和两个作业端口，每个作业端口通过作业管线(3)连接到转向单元，其中防急冲阀(9)设置在每个作业管线(3)中，防急冲阀(9)具有阀元件(12)，该阀元件通过作业管线(3)中的压力在打开方向上被加载，并且通过复位构件(7)在关闭方向上被加载。装备有这种转向装置的车辆具有很好的舒适性。为此，阀元件(12)经由延迟构件(21)通过作业管线(3)中的压力在关闭方向上被加载。
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公开(公告)号：CN106043410B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610204220.5
申请日：2016-04-01
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
IPC分类号： B62D3/14
摘要： 描述一种包括第一转向回路(2a)和第二转向回路(2b)的液压转向系统(1)，所述转向回路(2a、2b)中的每个都包括转向设备(3a、3b)和连接至所述转向设备(3a、3b)的转向马达(4a、4b)，所述转向设备(3a、3b)中的每个都包括具有高压端口(Pa、Pb)和低压端口(Ta、Tb)的供应端口装置、具有连接至所述转向马达(4a、4b)的两个工作端口(La、Ra；Lb、Rb)的工作端口装置、控制阀(5a、5b)和测量马达(6a、6b)。该转向系统应该具有舒适的转向特性。为此，在所述转向设备(3a、3b)中的每个中，所述测量马达(6a、6b)布置在位于所述工作端口(La、Ra；Lb、Rb)中的一个端口与所述控制阀(5a、5b)之间的工作线路(19a、20b)中。
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