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公开(公告)号：CN103291163B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310065356.9
申请日：2013-03-01
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： E05F1/12
CPC分类号： E05F1/1238 , E05D3/02
摘要： 一种用于相对于车辆可旋转地支撑行李箱盖的行李箱盖铰链平衡组件，包括扭矩杆，该扭矩杆在第一铰链盒和第二铰链盒之间延伸。由第一铰链盒和第二铰链盒可旋转地支撑的支撑构件。将扭矩杆的一个轴向端部和支撑构件中的一个互连的联接系统。被附接到且随着扭矩杆的另一轴向端部旋转的控制杆。将扭矩杆附接到控制杆和联接系统的一个且被配置提供无限度旋转调整于其间以无限地调整预加载扭矩杆。
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公开(公告)号：CN102287107B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110162115.7
申请日：2011-06-16
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： E05F1/12
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2201/492 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/244 , E05Y2800/692 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于在弹簧支持下使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备，具有扭杆弹簧系统，该扭杆弹簧系统包括并行地、回形地设置的扭杆弹簧，扭杆弹簧以不能相对转动的方式彼此连接，其中一设计成支承部扭杆弹簧的外部扭杆弹簧和一设计成杠杆扭杆弹簧的外部扭杆弹簧支承在滑槽导引机构的支承架中，其中杠杆扭杆弹簧与一在滑槽导引机构的曲线控制结构中引导的、长度可变的杠杆以不能相对转动的方式连接，一能平移运动的联接杆接合在长度可变的杠杆上，联接杆能使一配备给盖板或门的铰接杆转动运动，其中，一调节装置与支承部扭杆弹簧以不能相对转动的方式连接，该调节装置能相对于支承架被可变地固定。还涉及一种用于制造这种设备的方法。
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公开(公告)号：CN102689654B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210080724.2
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D33/027 , B62D25/12
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2900/536 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
摘要： 本发明提出一种用于关闭面板的中空扭矩杆，其中车厢包括多个侧壁以及构造为限定出存放区域的底板。车厢还包括操作地连接至所述多个侧壁中的至少一个和所述底板中之一的面板。面板被构造为选择地开放和限制对存放区域的介入。车厢还包括具有扭矩杆，其具有壁厚度、中空内部部分、相对于存放区域固定的第一端部和相对于面板固定的第二端部。扭矩杆被构造为将通过所述面板沿相对于所述存放区域的第一方向枢转时的扭转所产生的能量进行存储，且在所述面板沿和所述第一方向相反的第二方向枢转时释放存储的能量，以辅助所述面板的操作。还提出一种采用所述封盖结构的车辆。
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公开(公告)号：CN100560924C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200610090217.1
申请日：2006-07-04
申请人： 斯塔比卢斯有限责任公司
CPC分类号： F16F9/38 , E05F1/1238 , E05Y2900/531 , F16F9/54 , Y10T403/32467
摘要： 本发明涉及一种无级可锁闭的调节装置，其用于使两个可相对运动的部件(6、7)特别是使可相对于机动车车体移动的机动车车门或活动门定位，该调节装置具有活塞缸单元(2)，该单元具有气缸(3)和可在气缸中轴向移动的活塞，该活塞具有从气缸中伸出的活塞杆(5)，其中，活塞缸单元具有与第一部件(6)连接的活塞杆一侧的连接件(10)和与第二部件(7)连接的气缸一侧的连接件(11)。为了降低生产费用和改善力线，设置有至少在轴向上部分重叠在活塞缸单元(2)上的悬臂(12)，该悬臂(12)可在第一悬臂端部区域(13)固定在两个部件中的一个部件上，并在远离第一悬臂端部区域(13)的第二悬臂端部区域(15)中连接在活塞杆一侧的连接件上或连接在活塞缸单元(2)的气缸一侧的连接件(11)上。
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公开(公告)号：CN1891961A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610090217.1
申请日：2006-07-04
申请人： 斯塔比卢斯有限责任公司
CPC分类号： F16F9/38 , E05F1/1238 , E05Y2900/531 , F16F9/54 , Y10T403/32467
摘要： 本发明涉及一种无级可锁闭的调节装置，其用于使两个可相对运动的部件(6、7)特别是使可相对于机动车车体移动的机动车车门或活动门定位，该调节装置具有活塞缸单元(2)，该单元具有气缸(3)和可在气缸中轴向移动的活塞，该活塞具有从气缸中伸出的活塞杆(5)，其中，活塞缸单元具有与第一部件(6)连接的活塞杆一侧的连接件(10)和与第二部件(7)连接的气缸一侧的连接件(11)。为了降低生产费用和改善力线，设置有至少在轴向上部分重叠在活塞缸单元(2)上的悬臂(12)，该悬臂(12)可在第一悬臂端部区域(13)固定在两个部件中的一个部件上，并在远离第一悬臂端部区域(13)的第二悬臂端部区域(15)中连接在活塞杆一侧的连接件上或连接在活塞缸单元(2)的气缸一侧的连接件(11)上。
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公开(公告)号：CN102689654A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210080724.2
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D33/027 , B62D25/12
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2900/536 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
摘要： 本发明提出一种用于关闭面板的中空扭矩杆，其中车厢包括多个侧壁以及构造为限定出存放区域的底板。车厢还包括操作地连接至所述多个侧壁中的至少一个和所述底板中之一的面板。面板被构造为选择地开放和限制对存放区域的介入。车厢还包括具有扭矩杆，其具有壁厚度、中空内部部分、相对于存放区域固定的第一端部和相对于面板固定的第二端部。扭矩杆被构造为将通过所述面板沿相对于所述存放区域的第一方向枢转时的扭转所产生的能量进行存储，且在所述面板沿和所述第一方向相反的第二方向枢转时释放存储的能量，以辅助所述面板的操作。还提出一种采用所述封盖结构的车辆。
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公开(公告)号：CN102287107A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110162115.7
申请日：2011-06-16
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： E05F1/12
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2201/492 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/244 , E05Y2800/692 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于在弹簧支持下使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备，具有扭杆弹簧系统，该扭杆弹簧系统包括并行地、回形地设置的扭杆弹簧，扭杆弹簧以不能相对转动的方式彼此连接，其中一设计成支承部扭杆弹簧的外部扭杆弹簧和一设计成杠杆扭杆弹簧的外部扭杆弹簧支承在滑槽导引机构的支承架中，其中杠杆扭杆弹簧与一在滑槽导引机构的曲线控制结构中引导的、长度可变的杠杆以不能相对转动的方式连接，一能平移运动的联接杆接合在长度可变的杠杆上，联接杆能使一配备给盖板或门的铰接杆转动运动，其中，一调节装置与支承部扭杆弹簧以不能相对转动的方式连接，该调节装置能相对于支承架被可变地固定。还涉及一种用于制造这种设备的方法。
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公开(公告)号：CN101343968A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810136159.0
申请日：2008-07-10
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： G·W·克拉詹克
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2600/524 , E05Y2600/56 , E05Y2600/60 , E05Y2900/548 , Y10T16/5389
摘要： 本发明涉及用于保持杆的自接合杆保持夹具以及将杆保持在车辆封闭件支承部件上的方法。自接合杆保持夹具组件将杆保持夹具保持在车辆封闭件支承部件上的所需位置上，直到杆安装为止。安装杆包括将杆压靠杆枢转凸缘，造成夹具保持凸缘围绕夹具支承臂向外柔曲，直到杆充分保持在支承部件内的杆通道内为止。夹具保持凸缘接着相对卡扣，以便保持夹具并在支承部件内保持杆。
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公开(公告)号：CN103359182B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310122229.8
申请日：2013-04-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D25/12
CPC分类号： E05F1/1238 , Y10T16/5385 , Y10T16/5386 , Y10T16/54024
摘要： 一种用于车辆的行李箱盖铰链组件，包括平衡扭矩系统，该平衡扭矩系统具有扭矩存储组件。扭矩存储组件包括具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩杆，以及具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩管。扭矩杆的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到联动系统，用于在其间传递扭矩，扭矩杆的第二轴向端以扭矩传递接合方式附接到扭矩管的第二轴向端，用于在其间传递扭矩，并且扭矩管的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到铰链盒，用于在其间传递扭矩。扭矩存储组件被预加载力矩，以产生用于帮助支撑构件从闭合位置到打开位置的运动的扭矩。
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公开(公告)号：CN103359182A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310122229.8
申请日：2013-04-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D25/12
CPC分类号： E05F1/1238 , Y10T16/5385 , Y10T16/5386 , Y10T16/54024
摘要： 一种用于车辆的行李箱盖铰链组件，包括平衡扭矩系统，该平衡扭矩系统具有扭矩存储组件。扭矩存储组件包括具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩杆，以及具有第一轴向端和第二轴向端的扭矩管。扭矩杆的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到联动系统，用于在其间传递扭矩，扭矩杆的第二轴向端以扭矩传递接合方式附接到扭矩管的第二轴向端，用于在其间传递扭矩，并且扭矩管的第一轴向端以扭矩传递接合方式附接到铰链盒，用于在其间传递扭矩。扭矩存储组件被预加载力矩，以产生用于帮助支撑构件从闭合位置到打开位置的运动的扭矩。
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