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公开(公告)号：CN102947574B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180030013.8
申请日：2011-06-15
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： F02F1/02 , F01N3/046 , F01N13/10 , F01P2003/028 , F01P2007/143 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02F1/243 , F02F1/40 , Y02T10/20
摘要： 本发明涉及一种内燃机（1），具有缸体曲轴箱（2）和缸盖（3），所述缸盖具有集成的排气弯管（4），其中，所述缸体曲轴箱（2）、所述缸盖（3）和所述集成的排气弯管（4）具有彼此关联的水套（12），所述水套构成所述内燃机（1）的冷却剂循环回路（6）的一部分。为了在所述排气弯管（4）关机冷却和/或暖机冷却时使输送到所述水套（12）中的冷却剂的绝大份额到达所述排气弯管（4），而仅仅所述冷却剂的小份额绕缸流过所述缸体曲轴箱（2），根据本发明提出：所述冷却剂循环回路（6）包括汇流排（27），所述汇流排通过开口横截面减小的穿通口（38）与所述水套（12）连通；设置在穿过所述穿通口（38）的流动方向的延长线上的冷却剂通道（39）通到所述排气弯管（4），而在所述穿通口（38）之后侧向分支出来的冷却剂通道（32）通到所述缸体曲轴箱（2）中。
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公开(公告)号：CN102947574A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180030013.8
申请日：2011-06-15
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： F02F1/02 , F01N3/046 , F01N13/10 , F01P2003/028 , F01P2007/143 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02F1/243 , F02F1/40 , Y02T10/20
摘要： 本发明涉及一种内燃机（1），具有缸体曲轴箱（2）和缸盖（3），所述缸盖具有集成的排气弯管（4），其中，所述缸体曲轴箱（2）、所述缸盖（3）和所述集成的排气弯管（4）具有彼此关联的水套（12），所述水套构成所述内燃机（1）的冷却剂循环回路（6）的一部分。为了在所述排气弯管（4）关机冷却和/或暖机冷却时使输送到所述水套（12）中的冷却剂的绝大份额到达所述排气弯管（4），而仅仅所述冷却剂的小份额绕缸流过所述缸体曲轴箱（2），根据本发明提出：所述冷却剂循环回路（6）包括汇流排（27），所述汇流排通过开口横截面减小的穿通口（38）与所述水套（12）连通；设置在穿过所述穿通口（38）的流动方向的延长线上的冷却剂通道（39）通到所述排气弯管（4），而在所述穿通口（38）之后侧向分支出来的冷却剂通道（32）通到所述缸体曲轴箱（2）中。
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公开(公告)号：CN102630279A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201080036142.3
申请日：2010-11-16
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F04B39/06 , F01B3/0035 , F01P3/00 , F02F1/02 , F02F1/26 , F04B1/20 , F04B1/22 , F04B39/066 , F04B53/08
摘要： 本发明提供能够提高滑动面的冷却性能的缸体（12）的冷却结构。缸体（12）具有多个缸（20），在该缸（20），从开口插入活塞（13）。活塞（13）在规定缸（20）的滑动面（12b）上往复滑动。又在缸体（12）的外周面（12a）形成多个冷却用槽（31）。冷却用槽（31）利用下述方式形成，即从前侧端面向相邻的两个缸（20）之间的隔板（32）延伸，而且使隔板减薄，以减少滑动面（12b）与外周面（12a）之间的厚度t。
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公开(公告)号：CN106855015A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611143805.7
申请日：2016-12-07
申请人： 福特环球技术公司
发明人： C·D·威克斯
CPC分类号： F01P9/06 , B60H1/00271 , B60H1/14 , B60H2001/00307 , B60K11/02 , F01P3/02 , F01P7/00 , F01P2003/024 , F02B75/18 , F02D41/0002 , F02D41/26 , F02D2200/0414 , F02F1/02 , F02F1/26 , F02M35/10268 , F02M35/104 , Y02T10/42 , F02B29/0406
摘要： 本发明涉及发动机空气路径冷却系统，提供用于选择性地重新冷却增压空气冷却器下游的进气的方法和系统。在一个示例中，一种系统可以包含；汽缸盖，其界定多个汽缸，所述汽缸盖包含各自流体地耦合到相应汽缸的多个入口端口；制冷剂供应装置；以及制冷剂通道，其包围每个入口端口并且流体地耦合到所述制冷剂供应装置，所述制冷剂通道经成形以对应于每个入口端口的外轮廓。
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公开(公告)号：CN104373245A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410445673.8
申请日：2014-07-11
申请人： 苏舍美特科公司
CPC分类号： F02F1/004 , F02F1/00 , F02F1/02 , F02F1/08 , F02F7/0002 , F05C2253/12 , F16J10/04
摘要： 本发明涉及一种具有用于接收活塞的开孔的工件，例如以内燃发动机曲轴箱的形式。本发明始于具有开孔(12a、12b)的工件(10)，该开孔(12a、12b)具有涂层(17)。这允许活塞(19)与开孔(12a、12b)之间的摩擦系数尽可能小。为了能够特别精确地设定从开孔(12a、12b)区域到工件(11)环境中所期望的热传递，依据本发明提出：开孔(12a、12b)具有不同于中空圆筒形状的形状，以产生不同的涂层(17)厚度。因此，通过适当地选择开孔(12a、12b)的轮廓以及因此适当地选择涂层(17)，能够为开孔(12a、12b)的每个区域设定理想的热传递。
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公开(公告)号：CN204921182U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520621877.2
申请日：2015-08-18
申请人： 卡特彼勒公司
IPC分类号： F02F1/00
CPC分类号： F02F1/004 , F02F1/02 , F02F1/16 , F02F11/005 , F16J10/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于发动机的汽缸套组件及发动机。汽缸套组件可具有缸套，所述缸套具有沿纵向轴线从顶端延伸到底端的中空的大致圆柱形主体以及形成于顶端处的内凹部。所述汽缸套组件也可具有在所述缸套顶端处设置于所述内凹部内的防磨环，以及在所述防磨环的内部轴向端部处设置在所述缸套周围的密封件。内凹部的表面粗糙度与防磨环的表面粗糙度一起可形成保温层，所述保温层配置成保持密封件的所需温度。
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公开(公告)号：CN205225473U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521056017.5
申请日：2015-12-17
申请人： 卡特彼勒公司
发明人： C·L·贝特 , A·P·斯里瓦斯塔瓦 , J·A·小苏博斯
CPC分类号： F02F1/004 , F02F1/02 , F02F11/005 , F02F2001/006
摘要： 本实用新型公开了一种用于发动机的汽缸套及发动机，所述汽缸套可包括圆柱形套筒，该圆柱形套筒具有内表面以及从其第一端轴向延伸至第二端的外表面。所述汽缸套还可以包括空隙，该空隙设置于第一端中并且与圆柱形套筒的内表面同心。本实用新型通过设置在气缸套中的空隙，能够破坏汽缸套的热梯度，从而避免破坏设置在汽缸套外表面上的密封剂槽中的材料，进而防止外部冷却剂泄漏。
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公开(公告)号：CN202300683U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120255823.0
申请日：2011-07-13
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02F1/40
CPC分类号： F02F1/02 , F01N13/105 , F01P2003/028 , F02B39/005 , F02B67/10 , F02F1/243 , F02F1/40
摘要： 本实用新型提供了一种用于发动机的汽缸盖。汽缸盖可包括上冷却套和下冷却套，上冷却套至少包括第一进口和第一出口，下冷却套至少包括第二进口和第二出口。汽缸盖还可包括第一组跨交冷却剂通道，第一组跨交冷却剂通道包括流体联接至上冷却套和下冷却套并且邻接一个或多个燃烧室的一个或多个跨交冷却剂通道。
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