活塞固定式发动机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106930860A

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201710229844.7

    申请日:2017-04-10

    发明人: 王伟

    摘要: 本发明公开了一种活塞固定式发动机,包括底座、活塞、缸套及加热装置,所述活塞固定安装于所述底座,所述活塞包括活塞头,所述缸套活动安装于所述活塞头,并且所述活塞头与所述缸套之间形成热缸,所述加热装置收容于所述活塞,所述活塞固定式发动机还包括固定安装于所述活塞头的导热件,所述加热装置发热并通过所述导热件将热量传递至所述热缸使所述热缸内的工质升温以推动所述缸套移动。活塞固定安装于底座,并且活塞头与缸套之间形成热缸,加热装置收容于活塞并通过导热件将热量传递至热缸使热缸内的工质升温以推动缸套移动,大幅增加加热装置与工质的受热面积,提高受热速度,提高缸内工质的加热温度,从而提高发动机的效率。

    自主沉浮发动机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105888877A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610425704.2

    申请日:2016-06-15

    申请人: 杨永顺

    发明人: 杨永顺

    IPC分类号: F02G1/043 F02G1/053

    摘要: 一种自主沉浮发动机,包括活塞组件、主气缸、辅气缸、工作气缸和动力输出管,活塞组件包括相连的移气活塞和导杆浮子活塞;主气缸竖直设置,导杆浮子活塞设置其内;辅气缸主气缸平行或同轴设置,主辅气缸内的液体相互连通、气体相互连通;动力输出管设置于主气缸;工作气缸具有冷热端,其内的气体与主气缸内的气体连通,移气活塞设置于工作气缸内,通过工作气缸内气体热胀冷缩,带动液体活塞液面变化,进而带动导杆浮子活塞、移气活塞往复运动,形成往复动力由动力输出管输出。本发明达到了更高的热效率,可减小发动机的体积、用料及成本。

    斯特林发动机的散热装置

    公开(公告)号:CN106640410A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201710070463.9

    申请日:2017-02-09

    IPC分类号: F02G1/055 F02G1/053

    摘要: 本发明一种斯特林发动机的散热装置,包括气缸缸体、隔热环、磁棒和散热器,气缸缸体为对称设置的热腔和冷腔,并分别与磁棒、散热器连接,热腔和冷腔通过杆件相连,隔热环分别对称设置在两侧的气缸缸体内,磁棒设置在两个隔热环中部,在气缸缸体内填充有工作介质,经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环输出动力,并通过对对称两侧的热腔受热,利用其热腔和冷腔的压力不同,推动两个隔热环在缸壁的引导下作直线往返运动,使缸体处于恒返复直线运动的动态平衡,磁棒也随着运动,并规律的切割散热器中的线圈,其波形也相对规律,产生电流,电流通过整流电路后进行储存并再次利用。

    外燃发动机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102301121A

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN200980155685.4

    申请日:2009-12-16

    发明人: D·真蒂莱

    IPC分类号: F02G1/043 F02G1/045

    摘要: 一种外燃发动机(10),包括:传动轴(13);运动连接到所述传动轴(13)的第一气缸(11);运动连接到所述传动轴(13)的第二气缸(12);以及可流动地连接到所述两个气缸(11,12)上的热动力回路(15),所述热动力回路至少具有用于载热流体的膨胀室(22)和压缩室(18,23),以使得确定所述第一气缸(11)和所述第二气缸(12)的循环移动。所述第一气缸(11)安装在第一支承框架(20)上,所述第二气缸(12)安装在第二支承框架(26)上,所述第二支承框架(26)不同于所述第一支承框架(20)且以可动的方式约束到所述第一支承框架(20)上。所述外燃发动机还具有移动装置(27),其以机械方式连接到所述第一支承框架(20)和/或所述第二支承框架(26)上,以使得确定所述第一支承框架(20)和第二支承框架(26)的所需相对移动,并且改变所述两个气缸(11,12)相对于所述传动轴(13)的交替往复运动连接相位。

    同门过程发动机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106567788A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201610804857.8

    申请日:2016-09-06

    发明人: 靳北彪

    IPC分类号: F02G3/02 F01N5/04

    摘要: 本发明公开了一种同门过程发动机,包括工质通道、燃烧室和气缸活塞机构,在所述气缸活塞机构上设充气口,在所述充气口处设充气控制装置,所述工质通道经所述燃烧室再经所述充气控制装置和所述充气口与所述气缸活塞机构的气缸连通;所述工质通道经旁路通道再经所述充气控制装置和所述充气口与所述气缸活塞机构的气缸连通,或所述工质通道经旁路通道与所述燃烧室和所述充气口之间的流体通道连通。本发明所公开的同门过程发动机具有结构简单、污染小、效率高以及可有效地提高利用气体液化物或含氧气体液化物的发动机的实用性的优点。