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    带有分室的油分配空间的废气涡轮增压器
    1.
    发明公开
    带有分室的油分配空间的废气涡轮增压器 无效

    公开(公告)号：CN109209626A

    公开(公告)日：2019-01-15

    申请号：CN201810698812.6

    申请日：2018-06-29

    申请人： 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司

    发明人： O.勒夫莱茵 ,  M.克勒

    IPC分类号： F02B39/14

    CPC分类号： F02C6/12 ,  F01D25/125 ,  F01D25/162 ,  F01D25/18 ,  F01M1/00 ,  F01M11/00 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/021 ,  F02B39/14 ,  F02C7/06 ,  F05D2220/40 ,  F16C33/10 ,  F16C33/1045 ,  F16C33/6666

    摘要： 本发明涉及一种废气涡轮增压器，其包括：壳体（10），整体形成在壳体（10）中的油分配空间（3），在壳体（10）中形成的至少一个油流入部（1），所述至少一个油流入部与油分配空间（3）连接并且油流通过所述至少一个油流入部流入油分配空间（3）中，多个油消耗装置（5a，5b），在每种情况下其具有到油分配空间（3）的流动连接部。本发明提供了油分配空间（3）由至少一个分隔壁（2；2a，2b）细分成至少两个油室（3a，3b，3c），所述至少两个油室相对于油流入部（1）以这样的方式布置：经由油流入部（1）流入的油流能够进入所述至少两个油室（3a，3b，3c）的每一个，以及在于至少两个油室（3a，3b，3c）的每一个经由至少一个油管道（4a，4b，4c）连接到分配给相应油室（3a，3b，3c）的至少一个特定油消耗装置（5a，5b）。因此，可以单独调整在应急用油操作中可用的用于油消耗装置的油体积。

    润滑油供给单元和轴承装置
    4.
    发明公开
    润滑油供给单元和轴承装置 无效

    公开(公告)号：CN108368966A

    公开(公告)日：2018-08-03

    申请号：CN201680071801.4

    申请日：2016-11-11

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 伊藤浩義

    IPC分类号： F16N7/38 ,  F16C19/52 ,  F16C33/66 ,  F16C41/00 ,  F16N9/02 ,  F16N13/20

    CPC分类号： F16C19/52 ,  F16C19/163 ,  F16C33/586 ,  F16C33/6666 ,  F16C33/6674 ,  F16C41/004 ,  F16N7/38 ,  F16N9/02 ,  F16N13/20 ,  F16N2210/14

    摘要： 提供一种能长期稳定地运转的润滑油供给单元和轴承装置。包括：对供给至轴承(11)的内部的润滑油进行保持的保持部、即润滑油箱(30)；以及将润滑油从保持部向轴承的内部供给的供给部、即驱动电路(28)、泵(29)、排出管(32)及喷嘴(37)。供给部包括：泵，所述泵设置成能从保持部抽吸润滑油，并将基准值以上的排出压力施加于润滑油；供给管路、即排出管和喷嘴，所述供给管路与泵连接，并延伸至轴承的内部；以及调节部、即止回阀(80)，所述调节部使施加有基准值以上的排出压力的润滑油在供给管路中流通，并且阻止施加有不足基准值的排出压力的润滑油在供给管路中流通。

    减速齿轮装置
    5.
    发明授权
    减速齿轮装置 有权

    公开(公告)号：CN103635718B

    公开(公告)日：2016-06-22

    申请号：CN201180071850.5

    申请日：2011-06-24

    申请人： 三菱电机株式会社

    发明人： 寺泽英男

    IPC分类号： F16H57/04 ,  F16C33/66

    CPC分类号： F16H57/0493 ,  F16C19/364 ,  F16C19/547 ,  F16C33/66 ,  F16C33/6666 ,  F16C2202/28 ,  F16C2240/40 ,  F16C2361/61 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0495 ,  Y10T74/19642

    摘要： 在小齿轮（10）与内圈（6）之间设置有圆环部（50），该圆环部呈圆环状，且由内周面（50c）、齿轮侧端部（50e）、轴承侧端部（50b）及外周面（50d）构成，其中，所述内周面围绕穿过小齿轮（10）而设置的小齿轮轴（9）的外周面，所述齿轮侧端部设置在靠小齿轮（10）一侧，所述轴承侧端部设置在靠轴承（4）一侧，所述外周面从齿轮侧端部（50e）朝向轴承侧端部（50b）的外周缘（50a）倾斜，在将从齿轮侧端部（50e）到小齿轮轴（9）的轴线（9c）的长度设为L10、从大齿轮的齿根（11a）到轴线（9c）的长度设为L11、从大径侧凸缘部（6g）的齿轮侧端面（6b）的外周缘（6j）到轴线（9c）的长度设为L2、从轴承侧端部（50b）的外周缘（50a）到轴线（9c）的长度设为L3时，外周面（50d）形成为满足L10＜L11的关系且满足L3≥L2的关系的形状。

    涡轮与轴离心共同作用下的双轴承循环油润滑系统
    6.
    发明公开
    涡轮与轴离心共同作用下的双轴承循环油润滑系统 有权

    公开(公告)号：CN105526261A

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：CN201610060412.3

    申请日：2016-01-28

    申请人： 陈岩

    发明人： 崔文韬 ,  孙丽娟 ,  陈岩 ,  吴永志 ,  孙晓欧

    IPC分类号： F16C33/66 ,  F16C37/00

    CPC分类号： F16C33/6666 ,  F16C33/6674 ,  F16C37/007

    摘要： 涡轮与轴离心共同作用下的双轴承循环油润滑系统，属于轴承润滑技术领域。本发明为了解决由于离心作用和不可避免的温度升高，使得轴承靠近轴心一侧得不到足够的润滑油，从而使轴承不得已磨损的问题。本发明的内侧回油涡轮和端侧回油涡轮套接在轴上，封油内侧盖上开有第一回油通道，封油端侧盖上开有第二回油通道，主机体上开有第三回油通道，第三回油通道与第一回油通道和第二回油通道连通；轴的轴端部开有轴端部储油腔，轴端部储油腔通过凸入式连通管与第二回油通道出口端连通；轴上还开有至少两个轴内通油孔，轴内通油孔的进口端与轴端部储油腔连通，轴内通油孔的出口端给轴承供油。本发明特别适用于转速较高的轴承部件。

    车辆用主电动机的轴承装置
    10.
    发明公开
    车辆用主电动机的轴承装置 失效

    公开(公告)号：CN101390275A

    公开(公告)日：2009-03-18

    申请号：CN200780006527.3

    申请日：2007-02-21

    申请人： 东洋电机制造株式会社

    发明人： 茨木保

    IPC分类号： H02K5/15 ,  F16C33/66 ,  F16C33/80 ,  H02K5/173

    CPC分类号： F16C33/6666 ,  F16C33/664 ,  F16C33/6685 ,  F16C33/80 ,  H02K5/1732 ,  H02K9/19

    摘要： 一种车轴用主电动机的轴承装置，由溅油圆板(5)溅起的油被供给到轴承(1)，对轴承(1)进行润滑，经由油存积室(2a)、回油管(2b)，返回到贮油室(6a)。在轴承罩(3)内，设有由孔连通的第一回油室(8)与第二回油室(7)，第二回油室(7)由回油孔(9)与供油室(6)连通。而且，设置在回油孔(9)上的延长管(10)的开口，与溅油圆板(5)隔开微小间隙地相对，延长管(10)内成为负压状态。因此，从轴承罩(3)与转子轴(20)之间漏出并存积在第二回油室(7)的油由此负压吸引到供油室(6)。这样，要漏出的油被回收到贮油室(6a)，能够抑制润滑油向机外漏出，良好地保持润滑油向轴承的供给。