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    一种刹车片摩擦材料及其制作方法
    1.
    发明公开
    一种刹车片摩擦材料及其制作方法 无效

    公开(公告)号：CN109628065A

    公开(公告)日：2019-04-16

    申请号：CN201910008260.6

    申请日：2019-01-04

    申请人： 上海华信摩擦材料有限公司

    发明人： 陈财根 ,  严正文 ,  丁鑫 ,  王正青 ,  褚春蛟

    IPC分类号： C09K3/14 ,  F16D65/02 ,  F16D69/02

    CPC分类号： C09K3/14 ,  F16D65/02 ,  F16D69/02 ,  F16D2069/001

    摘要： 本发明公开了一种刹车片摩擦材料及其制作方法，其配方按质量百分比计包括如下组分：7～10％的树脂、1～3％的轮胎粉、1～3％的丁晴橡胶粉、3～4％的摩擦粉、1～5％的硫化锑、8～15％的硫酸钡、2～4％的氢氧化钙、1～3％的碳酸钙、1～3％的铬绿、3～6％的氧化镁、4～6％的铁黑、5～7％的黄铜粉、1～3％的锌粉、2～4％的芳纶、1～4％的纤维素纤维、10～15％的六钛酸钾晶须、6～9的紫铜纤维和2～3％的SLS固体润滑剂。本发明的刹车片摩擦材料能够同时实现多种优异性能，兼具高舒适性和高安全性，本发明的刹车片摩擦材料的制作方法简单，适于推广。

    一种汽车用摩擦材料及其制备方法
    3.
    发明公开
    一种汽车用摩擦材料及其制备方法 有权

    公开(公告)号：CN106122322A

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：CN201610483562.5

    申请日：2016-06-28

    申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司

    发明人： 钱华 ,  钱忠标 ,  史玉庆 ,  余淑莉 ,  钱家蓉 ,  史睿阳

    IPC分类号： F16D69/02 ,  C09K3/14

    CPC分类号： F16D69/02 ,  C09K3/14 ,  C09K3/1436 ,  F16D2069/001 ,  F16D2200/0082

    摘要： 本发明公开了一种汽车用摩擦材料，包括1‑3份低碳钢纤维、2‑5份钛酸钾纤维、0.1‑1.3份芳纶纤维、3‑4份玄武岩纤维、2‑3份硅镁钙化物陶瓷纤维和3‑5份聚四氟乙烯组成的混合纤维骨架；混合纤维骨架上通过粘合剂粘连设置摩擦层；斜纹编织布由摩擦纺纱、铜丝、芳纶纤维和玻璃纤维以一定比例捻成合股线编织而成；摩擦纺纱由粘胶纤维、芳纶纤维和腈纶纤维混纺而成；粘合剂由酚醛树脂和丁晴橡胶混合制得。本发明的摩擦材料不添加石棉，且所用成本低廉，基体材料整体结合性更好，金属丝分布均匀，摩擦材料导热、散热更快、更优。利用本发明的摩擦材料所制成的摩擦原件尺寸较现有摩擦材料精度更高。完全避免了层压产品的生产过程出现的气泡肿胀、分层以及翘曲等问题。

    整体燕尾板型列车制动闸片
    5.
    发明公开
    整体燕尾板型列车制动闸片 审中-实审

    公开(公告)号：CN107420465A

    公开(公告)日：2017-12-01

    申请号：CN201710270065.1

    申请日：2017-04-24

    申请人： 北京优材百慕航空器材有限公司

    发明人： 宋嘉 ,  王秀飞 ,  贾双立 ,  吴雷 ,  刘聘 ,  周志伟

    IPC分类号： F16D65/02 ,  F16D65/78 ,  F16D69/00

    CPC分类号： F16D65/02 ,  F16D65/78 ,  F16D69/00 ,  F16D2069/001

    摘要： 本发明公开了一种整体燕尾板型列车制动闸片，包括背板及通过铆钉连接在背板上的多个摩擦体，其特征在于：所述的摩擦体包括摩擦材料部分和摩擦背板部分，所述的摩擦材料与摩擦背板通过加压方式烧结为一体，其中，所述铆钉外套设有铆钉座，该铆钉座预先置于摩擦体和背板预留的铆钉孔内，并与摩擦体的摩擦背板过盈配合，在使用过程中，该过盈配合可使铆钉座承受一定的剪切力，保证了铆钉的寿命，防止铆钉受剪切力而被破坏，导致失效；并结合垫片结构，使垫片具有承载剪切力的功能，同时具有散热的功能，本发明的列车制动闸片结构在制动过程中，使用寿命长，可靠性高，制动效果好。