公开(公告)号：CN108691997A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810258702.8

申请日：2018-03-27

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 成铭基 ,  纪昌俊 ,  迈克尔·W·德格内尔

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16L43/00 ,  F15D1/06

CPC分类号： F16H57/042 ,  F16H57/0417 ,  F16H57/0441 ,  F28D2021/0089 ,  F28F13/18 ,  F28F2245/00 ,  F28F2245/02 ,  F28F2245/04 ,  F15D1/06 ,  F16L43/00

摘要： 公开了冷却剂系统的压降减小。还公开了一种车辆系统。车辆系统包括自动变速器流体冷却管道。自动变速器流体冷却管道包括入口部分、出口部分和弯头部分，弯头部分连接入口部分和出口部分并具有限定与入口部分和出口部分流体连通的腔的内表面。自动变速器流体冷却管道还包括位于所述内表面上的疏油涂层或疏水涂层。所述疏油涂层或疏水涂层被构造为减少所述腔中的涡流。

公开(公告)号：CN105593504B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201480041874.X

申请日：2014-07-01

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： T·M·M·阿马拉尔 ,  R·R·布尔诺 ,  E·V·德阿泽维多尤尼奥尔 ,  F·J·约施诺

IPC分类号： F02M31/10 ,  F01M5/00 ,  F28D9/00

CPC分类号： F02M31/16 ,  F01M5/002 ,  F01M5/005 ,  F01P3/20 ,  F01P11/08 ,  F02M31/10 ,  F02M31/102 ,  F02M31/145 ,  F28D9/00 ,  F28D9/005 ,  F28D9/0093 ,  F28D2021/0087 ,  F28D2021/0089 ,  F28F2280/06 ,  Y02T10/126

摘要： 本发明的内燃机(M)设置有冷却水回路(23)，所述冷却水回路与水散热器(20)和润滑油回路(30)相联。换热器(HE)包括：水入口和水出口(41a，41b)，所述水入口和水出口通过冷却水导管(22)和冷却水回路(23)串联地连接至水散热器(20)的出口(20b)、并通过返回导管(24)和热水导管(21)串联连接到水散热器(20)的入口(20a)；燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a，42b)，所述燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴选择性连接到发动机(M)的燃料供应装置；和润滑油入口和润滑油出口(43a，43b)，所述润滑油入口和润滑油出口通过相应的油导管(34，33)连接到润滑油回路(30)。

公开(公告)号：CN105612339B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201480043661.0

申请日：2014-07-01

申请人： 马勒金属立夫有限公司

发明人： T·M·M·阿马拉尔 ,  E·V·德阿泽维多尤尼奥尔

IPC分类号： F02M31/10 ,  F01M5/00 ,  F28D9/00

CPC分类号： F02M31/14 ,  F01M5/002 ,  F01P3/20 ,  F01P11/08 ,  F02M31/10 ,  F02M31/102 ,  F28D9/005 ,  F28D21/00 ,  F28D2021/0026 ,  F28D2021/008 ,  F28D2021/0089 ,  F28F9/26 ,  F28F2009/004 ,  F28F2280/06 ,  Y02T10/126

摘要： 换热器(HE)具有第一平台和第二平台(E1、E2)，所述第一平台和第二平台安放并固定在连接块(100)中，所述连接块安放并固定到发动机(M)。第一平台(E1)设置有燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a，42b)，所述燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴连接到发动机(M)的燃料供给装置，并且连接块(100)限定：返回导管(101)，所述返回导管使得发动机(M)的冷却水回路(23)的出口(23b)与第一平台(E1)中的水入口(41a)连通；互连导管(102)，所述互连导管使得第一平台(E1)的水出口(41b)与第二平台(E2)的水入口(43a)连通；出口导管(103)，所述出口导管使得第二平台(E2)的水出口(43b)与具有出口(20b)的水散热器(20)的入口(20a)连通；和两根油导管(104、105)，所述两根油导管使得发动机(M)的润滑油回路(30)与第二平台(E2)连通。

公开(公告)号：CN104105913B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201280069091.3

申请日：2012-12-21

申请人： 达纳加拿大公司

发明人： J·谢泼德 ,  D·贝蒂奥 ,  S·巴蒂亚 ,  M·巴德勒本

IPC分类号： F16K31/68 ,  F01M5/00 ,  F16K11/07 ,  F16K3/26 ,  F28D9/00 ,  F28F27/02 ,  B60K11/02

CPC分类号： F28F27/02 ,  F16K11/0716 ,  F16K31/002 ,  F28D9/005 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/00 ,  F28F2250/06 ,  Y10T137/7737

摘要： 一种换热器装置，其包括换热器及热致动的旁通阀。该换热器具有限定第一通道、第二通道和旁通通道的多个板。第一流体入口歧管与第一通道和旁通通道流体连通。旁通阀位于第一流体入口歧管中，且该旁通阀包括具有第一槽和第二槽的套筒，第一槽和第二槽分别允许流体从第一流体入口流至旁通通道和第一流体入口歧管。鼓状件位于套筒内，并且能够从第一位置处移动至第二位置处。鼓状件具有孔，该孔允许第一流体在第一位置处流至第一槽且在第二位置处流至第二槽。致动器与鼓状件接合，并且将鼓状件致动，以将鼓状件从第一位置处移动至第二位置处。

公开(公告)号：CN106855117A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201611101167.2

申请日：2016-12-02

申请人： 福特环球技术公司

发明人： C·科尔 ,  S·卡特拉格达 ,  P·本可夫斯基 ,  D·K·拜德尼 ,  M·莱文 ,  C·J·巴克曼 ,  D·H·德米托夫 ,  A·Y·卡尼克 ,  F·谢赫

IPC分类号： F16H57/04 ,  F01M5/00 ,  F01N5/02

CPC分类号： F16H57/0417 ,  F28D20/0034 ,  F28D20/02 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F16H57/0413 ,  F01M5/001 ,  F01M5/002 ,  F01M5/005 ,  F01N5/02

摘要： 本发明涉及使用排气热回收和热电池的后桥润滑油温度控制。提供了用于调节后桥润滑油的温度的方法和系统。在一个示例中，后桥冷却剂系统可包括带有多个阀和传感器的冷却剂回路，从而调节与排气热回收和储存系统处于热交换关系的冷却剂流以将暖的冷却剂递送到后桥热交换器，以使后桥润滑油升温。该方法可通过控制器调节后桥冷却剂系统的部件，从而从冷却剂系统的部件接收传感器输入。

公开(公告)号：CN103134356B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201210195073.1

申请日：2012-06-13

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金载然 ,  赵完济

IPC分类号： F28D9/00 ,  F28F27/00 ,  F28F9/02 ,  F01M5/00 ,  F02M31/20 ,  F16H57/04

CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P3/18 ,  F01P2025/40 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  F28D9/005 ,  F28D9/0093 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  F28F2255/04

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换热器，所述换热器可包括散热部分，所述散热部分具有第一、第二和第三连接管线，所述第一、第二和第三连接管线通过堆叠多个板而以预定顺序形成，并将第一、第二和第三操作流体分别接收至所述第一、第二和第三连接管线中。所述第一、第二和第三操作流体互相换热但不互相混合。所述换热器可包括分支部分，所述分支部分将用于使所述第一、第二和第三操作流体的中一种操作流体流动的流入孔与排出孔连接，并适合于根据所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体绕开所述散热部分；和阀门单元，所述阀门单元适合于根据流入所述流入孔的所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体选择性地流入所述散热部分或分支部分。

公开(公告)号：CN103148714B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201210296533.X

申请日：2012-06-29

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金载然

IPC分类号： F28D1/00

CPC分类号： F16K31/002 ,  F01M5/002 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F28D9/005 ,  F28D9/0093 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的换热器，其可以包括：散热部分，其设有通过堆叠多个板而以预定顺序形成的第一、第二和第三连接管路，且该散热部分分别将第一、第二和第三工作流体接收到第一、第二和第三连接管路内，该第一、第二和第三工作流体在穿过第一、第二和第三连接管路的同时彼此交换热量，供给到第一、第二和第三连接管路的第一、第二和第三工作流体在进行循环的时候彼此没有混和；以及分叉部分，其将用于使得第一、第二和第三工作流体的其中一个工作流体进行流动的流入孔与用于排出所述一个工作流体的排出孔相连接，该分叉部分适于根据所述一个工作流体的温度而使该一个工作流体绕过散热部分，并且该分叉部分安装在散热部分的外部。

公开(公告)号：CN102310945B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201110156846.0

申请日：2011-05-30

申请人： 空中客车运营公司 ,  空中客车公司

发明人： 皮埃尔·纪尧姆 ,  帕特里克·莱尔

IPC分类号： F28D15/00

CPC分类号： F02C7/224 ,  B64D33/00 ,  F28D7/16 ,  F28D7/1623 ,  F28D2021/0021 ,  F28D2021/0089 ,  F28F19/006

摘要： 本发明的目的是提供一种飞行器，该飞行器包括一个在第一流体和有待冷却的第二流体之间的热交换器，第一流体在所述热交换器的窄导管(22)中流动，并且可以包括一些适合于融化的固体成分，其特征在于，飞行器在热交换器的导管(22)的上游包括第一流体的预热装置，该预热装置包括多个导管，这些导管设置在至少一个与第一流体流动方向相割的平面中，相邻两个导管之间的间隙适合于挡住大尺寸的固体成分，这些固体成分只有在至少部分融化时才能通过。

公开(公告)号：CN104567486A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310722004.6

申请日：2013-12-24

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金载然

IPC分类号： F28D9/00 ,  F28F27/02

CPC分类号： F01P3/12 ,  F01P11/08 ,  F01P2060/045 ,  F28D9/005 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06

摘要： 一种用于车辆的换热器，包括：散热部分，所述散热部分具有第一、第二和第三连接管线，所述第一、第二和第三连接管线分别接收第一、第二和第三操作流体，所述第一、第二和第三操作流体在经过所述第一、第二和第三连接管线时彼此换热；分支部分，所述分支部分适于根据一种操作流体的温度使所述操作流体之一绕过所述散热部分；和阀门单元，所述阀门单元安装在形成所述分支部分的流入孔处，选择性打开或关闭所述连接管线之一，其中在所述散热部分和所述分支部分中形成用于所述第一、第二和第三操作流体的多个流入孔和多个排出孔。

公开(公告)号：CN103370595A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201180066822.4

申请日：2011-12-21

申请人： 达纳加拿大公司

发明人： I·E·格杰斯 ,  M·S·科兹德拉斯 ,  B·M·劳里

IPC分类号： F28F27/02 ,  B60K11/04

CPC分类号： F28D7/0091 ,  F28D2021/0089 ,  F28F9/0265 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  F28F2265/00

摘要： 热交换器设备，包括限定有用于第一流体的流道的壳体。该壳体具有与该流道连通的壳体流体进口和壳体流体出口。位于壳体的流道内的该第一热交换器位于壳体流体进口与壳体流体出口之间。该第一热交换器具有多个用于将第二流体传送穿过该第一热交换器的通道。该热交换器设备也包括位于流道内的流转向器，它处于壳体流体进口和第一热交换器之间，用于将一部分第一流体转向至从第一热交换器旁边经过的流道的旁通区域。此外，流控制装置与壳体流体进口相通，并且控制进入流道的第一流体的体积和位置。