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公开(公告)号：CN103052853B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201080068404.4
申请日：2010-08-05
申请人： 富士通株式会社
CPC分类号： F25B30/04 , F25B17/08 , F25B35/04 , F28D1/05366 , F28D21/0015 , F28F2255/04 , Y02A30/278 , Y02B30/64
摘要： 本发明的目的在于提供一种与以往相比进一步提高热效率的吸附式热泵。吸附式热泵具有使制冷剂蒸发的蒸发器、用于冷凝制冷剂的蒸气的冷凝器、以及两个配置有吸附剂的吸附剂换热器。吸附剂换热器具有由入口侧歧管（31）、出口侧歧管（32）、以及多根将入口侧歧管（31）和出口侧歧管（32）之间连接起来的支管（33）形成的导热管道。在支管（33）间配置有使多张吸附剂片（24a）重叠而成的吸附部件（24）、按压板（36）、以及双金属片（37）。在再生（干燥）吸附部件（24）时温度高的载热体在支管（33）内流动，因此双金属片（37）变形而经由按压板（36）按压吸附部件（24）。由此，吸附部件（24）被压缩，从而吸附剂片（24a）彼此密集地接触，加快吸附剂片（24a）间的导热速度。
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公开(公告)号：CN101331300A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200680047416.2
申请日：2006-11-16
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC分类号： F28F17/005 , F02B29/0468 , F28D2021/0082 , F28F2255/04 , Y02T10/146
摘要： 一种增压空气冷却器(100)，包括用于从增压空气冷却器(100)的内部空间排泄凝结物的排泄装置。该排泄装置包括在增压空气冷却器(100)的底部部分内的开口(110)。至少一个构件(120，180)设置为打开和关闭所述的开口(110)。该至少一个构件(120，180)被控制为响应于温度改变而打开和关闭所述的开口(110)。
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公开(公告)号：CN107795382A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710769480.1
申请日：2017-08-31
申请人： 和谐工业有限责任公司
IPC分类号： F02C7/14
CPC分类号： F04D29/582 , F02C7/18 , F04D29/522 , F05D2220/323 , F05D2240/12 , F05D2240/14 , F05D2240/30 , F05D2250/711 , F05D2250/712 , F05D2260/213 , F05D2260/22141 , F05D2270/42 , F05D2300/173 , F05D2300/226 , F05D2300/502 , F05D2300/505 , F28D2021/0021 , F28D2021/0026 , F28F3/048 , F28F3/12 , F28F13/06 , F28F2215/14 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , F02C7/14
摘要： 本发明涉及一种用于冷却涡轮发动机(10)内的流体的装置和方法。用于涡轮发动机(10)的风机壳体组件(18)可以包括具有外周壁(43)的环形风机壳体(38)，外周壁(43)具有通过壳体(38)限定的流动路径(14)。风机壳体冷却器(50)包括面对具有至少一个管道(74)的外周壁(43)的本体(70)，至少一个管道(74)构造成承载加热流体流以利用通过流动路径(14)的空气流(72)对流冷却加热的流体。
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公开(公告)号：CN103134358A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210226213.7
申请日：2012-06-29
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 金载然
CPC分类号： F01P11/08 , F01P3/18 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
摘要： 本发明涉及一种汽车热交换器，可以包括：配备有第一、第二和第三连接管路的散热部分，其中，散热部分分别接收第一、第二和第三工作液；将形成到散热部分用于使第一、第二和第三工作液中的一种工作液流动的流入孔之一连接到形成到散热部分用于排出该种工作液的排出孔之一的分叉部分，其中，分叉部分可安装在散热部分的外部，并且，其中分叉部分根据该种工作液的温度使该种工作液从散热部分绕开。
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公开(公告)号：CN101405491A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780009640.7
申请日：2007-02-08
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01P11/20 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F02F1/14 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0065 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02E60/145
摘要： 蓄热装置(1)是由弹簧(6)将第一容器(4)与第二容器(5)连接而构成的。第一容器(4)具有与汽缸筒壁(7)的形状相对应的壁形状的内侧壁。在内侧壁上，设有柔软结构部(8)。柔软结构部(8)由富有弹性的树脂成形。第二容器(5)具有同样的结构。当第一容器(4)以及第二容器(5)内的蓄热剂吸收热量而从固相向液相进行相变化时，蓄热剂的体积增加，增加的量的蓄热剂将柔软结构部(8)挤出，使第一容器(4)以及第二容器(5)与汽缸筒壁(7)离开。
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公开(公告)号：CN106133472B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201580017956.5
申请日：2015-09-30
申请人： 纳米高科技株式会社
发明人： 春山秀之
CPC分类号： F28D7/106 , B01J19/1875 , B01J2219/00085 , F28D7/10 , F28D7/103 , F28D7/16 , F28D7/1607 , F28F1/00 , F28F1/003 , F28F9/0236 , F28F19/00 , F28F19/002 , F28F19/02 , F28F21/08 , F28F21/083 , F28F21/084 , F28F21/085 , F28F2255/04 , F28G5/00 , F28G13/00
摘要： 本发明提供一种溶液输送冷却装置，能够对于溶液输送冷却装置内的固体成分的堆积，能够利用极其简易的操作设备，通过少数的现场操作人员，在短时间且不进行高压水清洗等危险操作的情况下，去除结垢堆积物。所述溶液输送冷却装置在刚性制冷剂外筒的内部相互平行地配置了多个刚性溶液外筒，在上述刚性溶液外筒的内部配置有薄壁内筒，上述薄壁内筒具有在常温常压下比上述刚性溶液外筒的内径小的外径，因所输送的溶液的温度和压力中的至少一方变化而发生扩展，与利用上述制冷剂冷却的上述刚性溶液外筒的内表面接触。
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公开(公告)号：CN103134356B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210195073.1
申请日：2012-06-13
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01P7/165 , F01P3/18 , F01P2025/40 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换热器，所述换热器可包括散热部分，所述散热部分具有第一、第二和第三连接管线，所述第一、第二和第三连接管线通过堆叠多个板而以预定顺序形成，并将第一、第二和第三操作流体分别接收至所述第一、第二和第三连接管线中。所述第一、第二和第三操作流体互相换热但不互相混合。所述换热器可包括分支部分，所述分支部分将用于使所述第一、第二和第三操作流体的中一种操作流体流动的流入孔与排出孔连接，并适合于根据所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体绕开所述散热部分；和阀门单元，所述阀门单元适合于根据流入所述流入孔的所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体选择性地流入所述散热部分或分支部分。
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公开(公告)号：CN104454461A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410557670.3
申请日：2014-08-20
申请人： 英格索尔-兰德公司
CPC分类号： F28F13/12 , F04C29/02 , F04C29/042 , F16N39/02 , F28D7/16 , F28D2021/0049 , F28F1/40 , F28F2255/04
摘要： 本发明公开了一种压缩机系统，包含至少一个用于压缩工作流体的流体压缩机以及可操作以向压缩机供应润滑剂流体的润滑剂供应系统。提供了用于控制润滑剂流体温度的热交换器，该热交换器包含容纳多个润滑剂流体通道的容室。形状记忆合金(SMA)部件定位于多个润滑剂流体通道的至少一个中，以便在相对高温下增大润滑剂流体的紊流。
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公开(公告)号：CN103134356A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210195073.1
申请日：2012-06-13
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01P7/165 , F01P3/18 , F01P2025/40 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换热器，所述换热器可包括散热部分，所述散热部分具有第一、第二和第三连接管线，所述第一、第二和第三连接管线通过堆叠多个板而以预定顺序形成，并将第一、第二和第三操作流体分别接收至所述第一、第二和第三连接管线中。所述第一、第二和第三操作流体互相换热但不互相混合。所述换热器可包括分支部分，所述分支部分将用于使所述第一、第二和第三操作流体的中一种操作流体流动的流入孔与排出孔连接，并适合于根据所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体绕开所述散热部分；和阀门单元，所述阀门单元适合于根据流入所述流入孔的所述一种操作流体的温度而使所述一种操作流体选择性地流入所述散热部分或分支部分。
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公开(公告)号：CN105531819B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201580001855.9
申请日：2015-02-03
申请人： 富士电机株式会社
IPC分类号： H01L23/473
CPC分类号： H01L23/473 , F28D15/00 , F28F3/02 , F28F3/022 , F28F3/048 , F28F3/12 , F28F13/12 , F28F27/02 , F28F2255/04 , H01L23/3121 , H01L23/3672 , H01L23/3675 , H01L23/3677 , H01L23/3735 , H01L23/3736 , H01L23/49838 , H01L25/0655 , H01L2924/0002 , H05K7/20927 , H01L2924/00
摘要： 本发明的目的在于提供零件个数较少、结构简单、并能在温度高时自动提高冷却能力的冷却器以及容易组装的半导体装置。冷却器对半导体模块进行冷却，该冷却器包括：顶板(20)；套筒(21)，该套筒具有侧板(21a)和底板(21b)，且侧板(21a)固接于顶板(20)；制冷剂流入口(23)，该制冷剂流入口(23)使制冷剂流入由顶板(20)和套筒(21)围住的空间；制冷剂流出口(24)，该制冷剂流出口(24)使制冷剂从所述空间流出；多个翅片(22)，这多个翅片(22)固接于顶板(20)，并分别以分离的方式配置于套筒(21)内的主制冷剂路的左右，且被配置成朝主制冷剂路的流入侧倾斜；导热销(25)，该导热销(25)配置于翅片(22)的制冷剂流入侧的顶板(20)；以及弯曲板状的双金属阀(26)，该双金属阀(26)的一端与导热销(25)连接，另一端是自由端。
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